2. Стават само за забавление.
Повечето казват, че има пробег от по 15 километра, но освен ако не тежиш 40 кг, не караш на перфектен и асфалт лятото, без никакъв наклон, насрещен вятър и... 5-6 км/ч.
Релността е, че ако ги караш с максималната им скорост, която е често между 10 до 15 км, пътят не е абсолютно перфектен и намаляш и ускоряваш често, носиш раница с храна, вода и прочие, може би ще минеш едни 7-8 километра.
Отнемат по 2-3 часа, да се заредят, но само от мрежата.
Това е проблем, но не е болка за умиране, ако смяташ, да го караш за забавление или само до училище примерно (зависи какво ти е училщето де! )
Но ето какви са другите проблеми:
Малки пункатини на пътя, мокра настилка и прочие - ами скачаш като заек от борда, в опит да не се пребиеш. Понякога просот падаш по очи.
Нагорнища - Дори такива, които не смяташ, че са пролем, са си цяло изпитание за повечето машинки. 3-4 градуса наклон и се движиш с 5 км в час. Малко повече и трябва да слезеш и да си носиш дъската.
Цената - Има модели за по 400-500 лева, но са ПЪЛНИ БОКЛУЦИ. Някой започват да димят, други не изкарват и наполовина пробег след 3-4 месеца. Ако искаш нещо добро, поне 700-800 лева и нагора.
Губи - Ако ти се скупат гумите е ужас, да ги сменяш. Повечето са с твърди гуми, демек не се укат, но тогава започва да те боли гърба от друсането. Кофти се.
И още нещо - какво правиш, като падне батерията - Ами носиш си скутера (викат им самобалансиращи се скутери), най-често в раничката и тези неща са доста тежи и мръсни. Може и на ръчичка, но ако са ти кекави ръчичките, ще се озориш.
Какво ти препоръчвам:
Колело с батерия и двигател. Имаш вариант да си кушиш ново или да пригодиш старо такова. Излиза доста по-скъпо, но е релистично средство за предвиждване. Хубавото е, че повечето ти позволяват, едва да въртиш педалите, а се движиш доста бързо. По този начин, батерията може да те изкара по 70-80 км и повече. Ако го караш, само като му подаваш ток, повечето минават едно 20-25 км.
Бонусите са, че не се плашиш от всяка бабунка на пътя. Аз не съм падал от колело вече 12 години. Падаш, само ако караш като ненормален и не гледаш, къде караш. При ховър борда, трябва да ти е забит носа в земята и да следиш за дребния чакъл. С колелото имаш доста повече "свобода". Не е проблем, че е имало малка бабунка на пътя.
Кара ти се по-бързо - ами детска игра е. С колкото ще вдигнеш 8-9 км в час, сега си караш с 25.
Ако дойде нагорнище - добра засилка и няколко завъртания повече и го минаваш. Няма да те лъжа, че ако ти е слаб двигателя, няма да с еналожи, да повъртъш малко, но не се налага, да слезаш и да мъкнеш нещото.
Разбира се, можеш и да го караш, само на батерия, но някак си е по-забавно и бързо, ако "помагаш".
Батерията - Ако "падне" (съветвам те, да не я оставяш, да пада под 20%) - Ами имаш крака и можеш да си караш. Ако те мързи повече - носи си екстра батерия.
И сега заговорихме за "смяна" - хубавото е, че можеш да заключиш колелото, да вземеш батерията и да я заредиш в училище, офиса, доакто си на гости или когато се прибираш у вас.
Пробвай същият номер с ховър борад - ами трябва да го мъкнеш и да му търсиш място. Забрави, да го "оставиш" пред магазина. Отделно не съм виждалмагазин, където можеш да го оставиш, като багаш. На повечето са им малки клетките.
Колелото? Заключваш го отпред и толкова. После ти е и по лесно с чантите. Ако често пазаруваш, сложи му една кошница.
И другият вариатн е "ел. скутер", или тея тортиентки. Някак си "компромисен вариант". Повечето си вдигат доволно по 25-26 километра, има и такива, които вдигат повече. По-евтини са от нов ел. колело, но не са чак толкова евтини. Ако си взимаш такъв, гледай да има пробег от поне 30 км (че с теб, да може да мине 20 - казвам го, защото подобно на ховърбордите и тук, пробега е при идеални условия).
Ами това е.
|