 |
|
|
| |
|
Полезно |
|
Пакет за пълно възстановяване със зъбни импланти в рамките 5 работни дни. Опитен екип и зъботехници, венозна седация от анестезиолог, временни и постоянни мостове - фиксирана цена 
Запознай се с актуалните цени на зъбни импланти в дентална клиника Смайл Дентал Сървисес. Клиниката работи както с двучастови конвенционални импланти с отложено натоварване така и с едночастови базални импланти. |
|
| |
|
|
|
|
|
|
Споделена история от Образование |
Висше военноморско училищи и моряшката професия
преди: 12 дни, 6 часа, прочетена 304 пъти
Здравейте, завърших ВВМУ специалност корабни машини и механизми преди 3 години и искам да питам за съвет, а също и да споделя мнението си за образованието и професията.
Въпрос
Искам да попитам има ли хора тук, които са били механици и електромеханици и след корабите са слезли и са се развили добре на сушата и ако да, то какво работите, с какво се захванахте. Също забравих да спомена, че имам и образование за електроинженер, магистърска степен. Ще съм много благодарен, ако ми дадете насока, работа в чужбина също ме устройва.
Мнението ми за образование/професия като практикуващ
Първо искам да кажа, че всичко, което научих за тия 4 години във ВВМУ го научих сам. Ходих по стажове на кораби, ремонтни заводи, учех от ютуб и от други източници и много ме е яд, защото 4 години от живота си дадох там, плащах, плащах, разправях се с даскали, които си правеха гаври с нас. Най-лошото в образованието е, че няма никаква практика, качваш се на стаж и нищо, ама нищо не можеш и не знаеш и после си носиш последствията. Поне някакви елементарни неща трябваше да ни покажат там, на нищо не ни учеха. Даже имат много скъпи симулатори, където поне може да си развиеш мисловната дейност, да следиш параметри, да правиш разни процедури и т. н. Ами показаха ни ги и ни вкараха за по един час колкото да отбият номера, казаха ако искате трябва да си плащате курсове. Казват качете се на кораба и ще видите. Хубаво, но там хората са на работа, на никой не му се занимава с теб, особено в днешното напрегнато корабоплаване. Даже и на теорията не успяха да ни научат, по стари руски учебници бяха плановете, нищо общо с реалността и накрая е важно да назубриш 40 въпроса без въобще да разбираш за какво иде реч. Та видях за какво става на въпрос и почнах по корабите през лятото и ремонтите през учебно време. Гледах да има баланс между лекции и практика, но пък от работата много се дразнеха, че ходя само 2-3 дена в седмицата не 5. Професорите пък и те за същото ми правеха проблем, а бях активен, учех много, задавах въпроси и т. н. Ако разчитах само на морското въобще хабет нямаше да си имам от нищо. Сега да говорим за кариерата. Ами по корабите има няколко неща, които не са ок. Първо човешкия фактор и работата. Стресът и изолираността се отразява на хората, особено след 2рия месец и си избиват комплексите върху тези с по-нисък ранг и разбира се ти ако им кажеш нещо ти нашиват една характеристика, която ти седи като черно петно после. Всичко ми се е случвало, скачали са ми на бой вечерта докато пият, защото на корабите са големи пиянки всички, ям и са ми бутали храната от масата, докато съм чистел сантините нарочно са изсипвали масло върху мен. Боядисвал съм хамбари и чукал ръжда чисто сам, въпреки, че не е моя работа. Второ като се качиш стажант и въобще не те имат за човек, всички особено шефа и капитана те гледат като човек втора ръка. Никой не те учи на нищо, даже си крият занаята данеби виж ти да им изядеш хляба. Може би най-големия проблем са заплатите. Не са мърдали от 15 години, защото корабите се пълнят с филипинци/индиици, които тези пари ги устройва. Да но поляци, хървати, гърци и други взимат двойно колкото нас. Искам да кажа, че си обичам работата, по-голям кеф от нея няма, но не знам дали си струва в края на краищата човек трябва да гледа други фактори като здраве, стрес и т. н. За пътят до механик ето как става. Работя 12 месеца стажант, после джуниър един рейс бях (6месеца), след това 4ти механик. Хубаво, но имам 12 месеца стаж като такъв, имам препоръки, места няма за по-висока позиция. Пък за старши позиции се плавало над 10г че да те промотират. Пълно е с главни и втори механици над 50 години, които не пускат желязото, плават ли плават. Иначе се хвалят имали половин милион в банката, 3 апартамента, какво ли не, ами защо плаваш тогава, дай шанс на младите. Имам един познат на 63 години е, главен механик, тоя човек не е за там вече. Та взимам 3300 евро заплата. Да, но като я разделя на 2, защото плавам около 6 месеца в годината и стават 3000 лева. Аз тия пари съм ги вземал като бях студент, механик в един завод. Не само, че парите не са много, но и никой не ти плаща овъртайма, не спиш, постоянно аларми, клати здраво и повръщаш, няма храна, а като има готвача е някакъв филипинец и готви пържено, половината ми колеги имат проблеми с стомаха. Та накрая св питам заслужава ли си всичко това, всички проблеми там, чупиш си здравето, нерви, няма те много време. На 26 съм и нямам нито приятели, нито половинка. годините си пропилях в морето и искам да слизам вече, не мога да трая тия условия.
Ще помоля редакторите да публикуват темата, защото е много важна за мен, а със сигурност в сайта има хора които са или обмислят да следват морско образование.
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Коментари |
|
 Вземи последните коментари по RSS |
| |
|
|
| преди: 12 дни, 5 часа hash: 36f50adb6a |
|
1. За 3300 евро естествено, че не си заслужава. Помисли обаче дали има перспектива и дали обичаш корабите. Като те чета, просто си прекалено интелигентен за там. Очевидно характерът ти не е много съвместим и не си успял да направиш хубави контакти.
Според мен трябва да си определиш точен срок - ако дотогава не успееш да мръднеш нагоре - бий си камшика. На сушата за индийците още е бая по-трудно да налазят.
|
| преди: 11 дни, 23 часа hash: 6618153543 |
|
2. Аз не съм в тази сфера, но имам познати такива.
Първо - прав си. Беше далавера преди 20-30 години да си моряк, защото тогава заплатите в България бяха много ниски, в сравнение с това, което моряците изкарваха на корабите.
Сега вече не е така.
Второ за реализацията - ами моите познати, които се махнаха от корабите, работят на нефтени платформи или на по административни длъжности в централи на компании, свързани с корабоплаването - в Германия и Холандия.
|
| преди: 11 дни, 17 часа hash: b910fb2e76 |
|
3. Много благодаря за тази тема. Аз не мога да дам съвет, защото съм от другата страна - имам близък, който иска да става корабен инженер. Но май са му много романтични представите. Това, което прочетох, е обезсърчаващо, но поне е ного полезно като информация. Дано се включат други хора с опит в тази област.
|
| преди: 11 дни, 9 часа hash: 7beb2492d3 |
|
4. Автора до 3
Покажи му темата на твоя близък, ако има въпроси нека ме пита, като човек от кухнята ще му отговоря подобаващо
|
| преди: 10 дни, 7 часа hash: b910fb2e76 |
|
5. От 3
Благодаря, става дума за момче, на което му предстои да кандидатства. Ама май ще се откаже от учене в България.
Дали има смисъл да търси да запише подобна специалност в чужбина и къде, ако знаеш?
|
...
| преди: 10 дни, 3 часа hash: 2a540e4d96 |
|
6. От Автора до 5
Здравей, мога да ти кажа, да.
Момчето иска да бъде инженер предполагам?
Може да запише инженерна специалност във Швеция, където образованието е безплатно, също може и в Германия, таксите там в държавните им университети не са скъпи, имам приятели, плащат по 150 евро семестър. Също хубавото там е, че хем ги скъсват от теория, хем имат модерни бази и практика. Стажовете също са им осигурени и ако е упорит и се бута ще си осигури добро бъдеще.
Съвети
Много важно е в училище да си наблегне на математиката и физиката, нямаш си на идея колко много мъки ще му спести, ако има добра база там. Дефакто инженерните науки се ползват за решаване на определен проблем като се ползва математика и физика с практическа насоченост.
Друго, нека реши какво му харесва повече, ако обича да се цапа, да пипа да разглобява неща и да види кое, как работи да запише нещо свързано със машинно инженерство, ако обаче иска да си товари ума, да си представя някакви неща, които не се виждат с просто око, нека следва електроинженерство, автоматизация или електроника. На мен лично и двете ми харесват и имам висшета в двете сфери, на кораба също винаги се интересувам от всичко.
Също няма да е лошо ако има възможност да се хване няколко месеца техник някъде, в сервизи или на друго място за да е добър с ръцете. Ако електрическите дисциплини му харесват може да прави схеми да си вземе резистори, диоди, кондензатори, ардуино и т. н, не са скъпи, пък ще се научи на много неща.
С Кораби да не се занимава, както казах вече, работата не си заслужава поради куп причини. Ако иска да проектира кораби като завърши за машинен инженер спокойно може да продължи в тази насока.
Извинявай, че се отплеснах, но мисля, че това ще му е полезно, ако имаш други въпроси може да ме питаш в тая тема.
|
|
|
|
| Коментари очaкващи одобрение: няма |
| ... |
|
|
|
|
