Пакет за пълно възстановяване със зъбни импланти в рамките 5 работни дни. Опитен екип и зъботехници, венозна седация от анестезиолог, временни и постоянни мостове - фиксирана цена

Запознай се с актуалните цени на зъбни импланти в дентална клиника Смайл Дентал Сървисес

Коментари

Добави Коментар!

6.   Няма защо да си мислиш, че ще ти се подиграват. Ако ти искаш това не трябва да слушаш какво казват, ако ли не потърси нещо което наистина ще си мотивиран и ще имаш хъз да го правиш.

7.   По скоро ще обиколиш пристанищата по света. И аз мислех да записвам това, но добре, че не го направих. Не е за мен. Проблемът според мен е не толкова работата с подобни типове. Пътуванията с кораб продължават с месеци т. е. с месеци няма да виждаш близките. На някои пътуванията с кораб не им понасят. Според мен е интересна професия. но зависи как се уредиш. Едно е на туристически кораб, друго е на контейнеровоз/бълкер.

8.   Я не говори глупости - Това е една от най търсените и добре платени професии по скандинавието особено.
Като започнеш да вземаш по 5000 Евро на месец и мацките започнат да ти се лепят ще спреш да си мислиш че си шматка.
А и покрай тия пичове и ти ще закоравееш. Ще възмъжееш.
И аз съм работил с брутални типове по строежите. Бивши и бъдещи затворници.
Понеже имам добро възпитание отначало ме вземаха на подбив, но като им изревах няколко пъти с течение на времето започнаха да ме уважават.

9.   От многото филми си останал с впечатлението, че всички моряци са пирати и щом не влизаш в описанието пират, мислиш че не си за тази професия, но грешиш. Закоравелите типове работещи на кораб ги има само по филмите. На кораб, както навсякъде другаде се иска да си вършиш работата и да не се замесваш в интриги. Вместо много да му мислиш, по добре си седни на дупето и учи да станеш спец в областта и да бъдеш уважаван можещ и знаещ.

10.   Абе, тия закоравелите могат да те спукат и не само от бой....

11.   Хей, модерният флот няма нищо общо с пиратите от преди 200 години! Как реши, че всичките ти колеги ще са "закоравели типове"? Работя в хотел и при нас доста често отсядат моряци и мога да ти кажа, че са си съвсем нормални хора, за това поне в това отношение няма от какво да се притесняваш. Виж, ако нещо друго те тревожи, примерно че ще си далеко от семейството и приятелите си в продължение на дълго време... е тогава нещата са различни. Обаче не бързай да се отказваш преди да си опитал, може пък да ти хареса. За това, завърши си образованието и се качи на някой кораб, пък ако не ти понася, тогава вече можеш да си търсиш друга работа. Да, знаеш благородно ти завиждам. Родът ми е от Варна, въпреки че аз съм родена и живея в София и морето винаги ми е било голямата любов, та тайничко и аз си мечтая да се кача на някой кораб... ама явно ще си остана с мечтите. За това не се отказвай, за да не съжаляваш някой ден. А и още нещо, ти ще си помощник капитан, а не обикновен моряк, така че би следвало да те гледат с малко повече уважение поне заради ранга ти и не вярвам някой да си позволи да "те спука от подигравки" както се тревожиш.
За това давай смело!

12.   Ти имаш ли някой роднина или познат, който се занимава с това. Качвал ли си се някога на кораб въобще? Знаеш ли какво те очаква като завършиш? Намери някой действащ трети помощник да ти разкаже.
Заплатата, която ще получаваш е добра за България в момента, но в дългосрочен план здравето ти ще е поставено на сериозно изпитание. За тази работа трябва да си много силен физически, да не страдаш от морска болест при вълнение и да си психически много устойчив. Първият етап в който трябва да оцелееш след завършването е кадетството. Замислено като форма на обучение на младите кадри, то всъщност се използва от корабособствениците за набиране на безплатни роби. Не само че няма да стоиш на мостика и да трупаш навигационен опит, ами ще вършиш най-тежката работа за без пари и това общо в продължение на година. Най-важното е на какъв капитан ще случиш. Това важи за всеки рейс на който ще бъдеш, но като кадет е критичния момент, защото ако се паднеш на някой луд, най-вероятно сам ще се откажеш преди края. Знам за такива случаи и то за хора със семейни традиции и голям интерес в мореплаването, ходели по регати и прочие, за които никога не бих повярвал, че ще се откажат. За обикалянето на света, забрави още от сега. Най-гадното място по време на рейс са пристанищата, защото имаш двойно работа по товарните операции и маневрите и много малко време за сън. Нали знаш как са вахтите - три смени по 4 часа сутрин и 4 часа вечер: 8-12, 12-4, 4-8 часа. Това е само за навигацията, ама като влизаш в пристанище се добавят още. Престоят е оптимиран така, че корабът да бъде разтоварен или натоварен възможно най-бързо и да замине. Няма време за екскурзии и тем подобни. Като свършите работата, отплавате. Пристанищните такси са скъпи, а корабособствениците са най-големите скъперници, които ако могат и една стотинка да спестят, ще го направят. Културната среда в която ще бъдеш е просто отчайчваща. Най-често обикновените моряци са филипинци или други туземци от някой незнаен остров, които не са ходили на училище и са много примитивни. За капитана вече те предупредих. Да знаеш, че има ненормални, пияници или пък ултранационалисти от някои съседни страни, които са убедени в превъзходството си над българите. Ако капитанът ти е такъв, внимавай да не се скараш с него на историческа тема, че ще ти стъжни живота. За пример мога да ти дам реален случай на капитан румънец, който казвал на наш офицер, че румънците са наследници на Римската империя, а българите били цигани.
Най-гадното обаче е храната, която е съобразена с мнозинството от екипажа, затова готвачът най-често също е туземец. Харесваш ли филипинската кухня? Да знаеш, че те те пият консерви със свинска кръв, а ястията им са доста странни. Тук вече и капитанът не може да ти помогне, дори и да иска.
Много зависи и на какъв тип кораб си, каква ти е ротацията и продължителността на смяната. Има седмици, когато е 40 градуса на сянка и от потенето губиш всички минерали от тялото си, затова ти раздават хапчета. Най-често една смяна продължава 6 месеца, после си 2-3 месеца вкъщи и от фирмата почват да те юркат да се качваш пак. Може да изклинчиш веднъж, дваж, но ако те усетят че не им играеш по свирката, си аут. Интернет на повечето кораби няма, а на тези които има е по-зле и от dial-up модем на 9600 bps, но ти си прекалено млад и дори не знаеш какво означава това. Абе става за изпращане на имейл, с ограничена дължина разбира се. За друго не става. Освен това разбрах, че IMO е променила клаузата за интернета на корабите от задължителна на препоръчителна и собствениците са почнали да го махат. Ако имаш жена или приятелка, има да я мислиш по 6 месеца къде ходи и какво прави, ако разбираш какво имам предвид. Не разчитай на демокрация, свобода и човешки права на работното си място. В океана си далеч от всякакви контролни органи, така че зависиш единствено от капитана, който пък зависи от фирмата и налага тяхната политика, а тя е само една-робовладелска. Това е единствената професия, където условията на труд са по-близки до тези от миналите векове, а освен това през цялото време си на работа, а работа има много. Навигацията ще е най-малката ти грижа. Повече време отива за проверка на спасителните средства и съоръженията по кораба, защото във всяка пристанище има проверки с много бюрокрация и сертификати за подновяване, и ако се издъните някъде следват големи глоби за фирмата, а тя не обича да губи пари. Товарния план ще ти дойде на главата, чак като станеш старши помощник. Както казах, през цялото време си на работа, и overtime не се плаща. Смятай, че 12 часа на ден е нормално.
Хайде сега сметни парите, които ще получаваш и си реши дали си струва, при положение, че ако си умен, може да намериш много по-добри алтернативи. Ако не в България, то в чужбина.
Но щом се колебаеш, аз мога да ти кажа, че тази професия не е за теб. Там място за колебания няма.

13.   аз пък точно заради тези типове бих се качил, гррррр :Р

14.   Ако питаш дали е за теб, значи не е. Нищо лично, но си намери професия, за която нямаш нужда да питаш някого този въпрос.

15.   И аз като тебе си задавах хиляди въпроси като започнах да уча, но след това нещата се промениха доста. Първо не обръщай внимание на това какво щяло да става, което не знам защо си го набиваш като комплекс още на този етап. Насочи се към усвояване на професията, ако може да ти се предложи стаж, работи го, запознай се със средата там, а като завършиш и започнеш по специалността, тогава си прави извода дали е за тебе. Може да се окаже, че точно това е твоето призвание. И аз учих нещо, което си мислих, че не е за мен, харесвах да правя други неща и накрая ги превърнах в свое хоби, професията си е професия. тя трябва да те храни, да ти дава сигурност, а в свободното време пак се занимавай с нещо, което ти носи удовлетворение.

17.   Привет,
имам много приятели, които упражняват тази професия, гаджето ми също е трети офицер. Трудна работа е, не е за всеки, затова внимавай какво избираш наистина. Никой от приятелите ми не се е отказал досега, но определено е трудно, когато имаш връзка. Моят приятел вече го няма 4 месеца и аз с голямо нетърпение го чакам, но беше много тежко в началото, точно в разгара на чувствата той да трябваше да замине. Често повечето момичета им писва да чакат и затова връзките на работещите по кораби са краткотрайни и се провалят бързо. Имам един познат, който явно бая е бил предаван и се е разочаровал до голяма степен от жените, че подозира всяко тяхно действие, но да не задълбавам... не е невъзможно човек да създаде семейство, ще възразя на номер 4. Имам приятелка, чийто баща пътува по корабите, но въпреки това тяхното семейство е едно от най- сплотените, които познавам! Всичко е до нагласата, но на жените, чиито съпрузи работят това наистина им е по- трудон от обикновено.

От друга страна си има и позитиви тази работа, но трябва да си издържлив. Моят приятел я възприема като градивна и казва, че всеки път като слезе на суша и животът му се подрежда все по- добре и по- добре, просто го прави по- уверен. Иначе и той е имал неразбирателства с останалите си колеги, но няма как, както при всяка друга работа.

Разбравял ми е обаче, че са попадали и в опасни ситуации, например голямо вълнение, където имало пострадали със счупвания. Също така поне половината ги хваща морската болест.

Помисли добре, ако имаш нужната мотивация можеш да се справиш, но в противен случай, ако усещаш, че не е за теб, по- добре не опитвай.

18.   Забравях да добавя и нуждата от здрава психика- често тези хора изпадат в депресии и е важно да получават морална подкрепа от близки и приятели, да знаят, че някой ги чака и че ги обича.

19.   Ако се качиш на кораб няма да обикаляш света, а морето. Ще ти писне да чакаш на докове, ще ти бръмне главата от документация, а закоравелите типове ще бъдат най-често руснаци, грузинци или украинци, които ще се опитват да крадат от товара на кораба, а и ще трябва да ги следиш.

Никоя професия не е романтична, ако си решил да се трудиш наистина, защото трудът е пълноценен само тогава, когато е оправдан от усърдието, търпението и мъжеството. Трябва да приемеш съдбата си такава, каквато вече сам си си я начертал, за да не залитнеш по фалшиви мечти.

20.   Трудно ли се изкарва ВВМУ?