Пакет за пълно възстановяване със зъбни импланти в рамките 5 работни дни. Опитен екип и зъботехници, венозна седация от анестезиолог, временни и постоянни мостове - фиксирана цена

Запознай се с актуалните цени на зъбни импланти в дентална клиника Смайл Дентал Сървисес

Коментари

Добави Коментар!

6.   Аз взимам 2600 и карам инфинити за 95000.

7.   Еми аз взимам 900 лева месечно и пак неможах да събера сумата и изтеглих кредит 5000 лева и си купих кола за 4000. Сега плащам като роб и немога да я поддържам тази кола . На заплатата заем-300 лева, ток-150, вода -50, интернет,телефон, утопляване и си останал със сто лева в джоба. А за подръжката на жената дане говорим. М25

8.   Хубава тема. Цялостно мисля, че нормалния човек няма нужда да чете книги, за да може да си харчи/пести парите си. Но по въпроса ти, предишната ми кола, която си карам като втора до днес, струваше около 4 мои заплати. Последната ми кола струва 2 мои заплати. Вземам около 2200. Смятам, че е нормално да давам между 2 и 3 чисти мои заплати.
Тези, които карат коли, които струват х5 на моята, не ги знам какво правят, но аз като се счупи колата- отивам и я правя, като се изпразни резервоара, отивам и го пълня. Никога не съм си казал- не, няма да ходя някъде, защото ще изхарча гориво. Смятам, че това е много по-умен вариант от това да дам примерно 15 бона за кола и да й треперя какво ще се счупи за 1000 лв и да не мога да си позволя гориво. Другото за мен е позьорство, което е силно изразено в Бг. Все пак важното е колата да те води на хубави места с хубави хора, ако нямаш пари да я употребяваш за това, за какво ми е да краси гаража... Дано съм ти бил полезен!

9.   Нямам стабилен доход в момента, но на последната си работа взимах около 1500евро, колата ми струва 7500лева (аз я платих изцяло), което е около две заплати. Исках по-скъпа и хубава с идеята, че като се прибера в България няма да взимам такива пари и е по-добре да имаме кола, която да обслужва нуждите на семейството което само ще расте. Решихме, че все пак за първа кола тази е хубава, макар че определено не е, , моята" когато я погледна. Искахме да е безопасна и просторна за много багаж, домашни любимци и може би за дете в бъдеще. Така, че съм доволна. Не пестя от гориво и ремонти, Но, пък и аз имам мотор, който май също се смята и струваше 2600лева и до сега е глътнал сигурно още толкова за пребоядисване и ремонти. Реално мотоциклета вече си е само за гъзария, но реших, че и той ще се смята.

10.   Баща ми кара Лада Нива за 1200лв. Заплатата му е 750лв. Не мисля, че е нужно да платиш някаква космическа сума за кола, ако не можеш да я подържаш. За мен няма кола "трошка"-има зле подържани автомобили. Ако един автомобил правилно се подържа, то той би изпълнявал функцията си дълги години. Имах един познат, на който техните му бяха купили кола за 5000лв с условието той да си я подържа. За няма и 1г моторът на колата отиде на кино-доливаше му чат-пат доливно масло(онова в шишетата от безалкохолно), имаше спукан маркуч, който не сменяше, защото му искали "много" пари-50лв и така до деня, в който тръгнал нанякъде и не носил масло, лампата на маслото му светнала, а той решил да кара още "само" 15-20км до града.... Друг пример, но положителен е как един приятел си взе Фиат Панда 1992г. По нея нямаше нищо здраво-изгнила, одрана, с калпави гуми, паднало гърне, с радиатор, който тече и т. н. Взе я за някакви смешни пари(250лв), защото собственика й беше решил да я дава на вторични... След като я взе я "разфасова"-махна седалките, тапицерите, мотора, фаровете, въобще всичко. Изкърпи я цялата, след това я китва, после грундира и най-накрая боядиса. След това й върна мотора, на който му направи основен ремонт, върна тапицерите и всичко останало като сменяше с ново всичко, което беше захабено. Отвън и смени накладките, дисковете ги занесе на стругар, смени мманшони, тампони, смени окачването, ауспуха, въобще всичко, което беше за смяна. Отпред по мотора-масло, свещи, ремъци, кабели, маркучи и т. н. Направи я като нова и всичко това му излезна към 1200лв, но той сам си оправи всичко. Още си я кара(вече 5година и нищо не й е пипал, освен консумативите й-смяна на масло, гуми, акумулатор, миналата година и смени накладките). Пропуснах да напиша какво работи и каква му е заплатата-работи в автосервиз в София и взема около 1200-1500лв на месец, плюс, че си е направил автосервиз на селото и от там изкарва поне едни 500-600лв още. Така че всичко зависи от човека, собственик на колата. Аз не карам кола, а скутер за 800лв., работя като куриер и заплатата ми е 680лв

12.   Карам Пежо за 10 000 хил. лв. Заплатата ми е 1000. Спрям се отлично с разходите по нея. Сложих и газов инжекцион за 1600лв. Почти не давам пари за гориво, много икономична стана. Жена съм, някой път не си купувам някой друг тоалет за сметка на колата, но пък ми е много готино с нея:)

13.   10% но само след каот си платиш всички данъци и такси, които са обвързани с дохода ти.
10 %, които включват в себе си както цената на автомобила, така и лихви от кредити, пропуснати ползи (нали се сещаш, че тези пари са много по-добре инвестирани във фонд), горива, данък на автомобила, гражданска, пълно авто каско, подръжка, прегледи, масла, гуми, автомивки, такси за паркиране, винетки, та дори и ароматизатори.
Много често, хората плащат два пъти повече, отколко си мислят, без да водят никакво лично счетоводство, което неизбежно води до въпроса - " Бе какво стана с тез пари? ".
А има и друг въпрос - Колко нужен е автомобилаи какви са неговите алтернативити?
Имаше няколко тема, в този сайт, дискутираща точно този въпрос. Някой хора твърдяха, че за да бъде мъж, един мъж трябва да притежава автомобил. Не намирам особена логика, защо самотни мъже, трябва да притежават автомобили, които зануляват ежемесечно баковите им сметки или защо хора имат скъпи автомобили, а живеят на по 2 километра от работата си и взимат градския, защото им е по-евтин. Но хора, не робувайте на подобни социални норми! Правете си добре сметката. Автомобилът е лукс, за голямата част от населението. Той не е жизнено важен и доста често е като пробойна в портфейлите ни.
Разбира се, има и хора, които имат нужда от подобен транспорт, защото друг липсва.

14.   В годините съм имал различни автомобили - първият ми беше Сеат Кордоба GTI за 1900лв, тогава работех за 500лв на месец - оказа се че не мога да го поддържам и го замених на бартер за Голф 3 1.9тди - той беше по-евтин за поддръжка, сипвах му смело олио и си се движеше ексра. След време започнах работа за 1500лв - продадох голфа и взех Опел Корса Ц за 3000лв. Имам я и в момента. СЛед време смених работата отново и сега взимам 3300лв като си купих и една Киа Соренто за 7000лв с която ходя на приключения, експедиции и вилата. Винаги ги поддържам педантично, всичко се сменя с нови части среден клас, винаги зареждам до горе. Но реално погледнато съжалявам че дадох две мой заплати за Киата, като за тези пари можеше да взема по-бюджетен и икономичен от към гориво вариант, а с останалите примерно 3000 да посетя някоя/и екзотина дестинация, отделно за гориво давам 3-4 000 лв годишно.

15.   Доста сбъркана ми се струва въпросната теза. Замислете се, ако взимахте чисти 5000 лв. месечно, да речем, в България, ще се задоволите ли с автомобил струващ 6000? За тези пари можеш да се сдобиеш с 15 годишен гробник на половин милион километра. Да не говорим, че става дума за. въпрос на приоритети. За някои автомобилът е средство за придвижване от точка А до точка Б, за други - удоволствие. И все пак всеки би предпочел да си вземе възможно най-новият и сигурен такъв.

16.   Ами аз съм почти като последният пост, взимам чисто 5000 месечно.
И сега се чудя да давам ли 15-17000 за кола.
Струват ми се много.
Последната за жената от миналата година е 5000.
Моята е дори по-евтина, 2500.
Но според някои мнения излиза, че мога да дам 3 нетни заплати и да си взема колата, която харесвам вече от 2-3 години...

17.   За някои хор колата е средство за придвижване, за други е вид газърия, за трети страст... разни хора, разни идеали.
Аз съм запален по колите и съм по-скоро от категорията на гъзарите. Доходът ми е 4000 и в момента карам кола за около 8 хиляди по пазарна цена. Проблемът ми е, че преди това имах кола за 20к (гъзарска), но не я подбрах правилно при покупката и се наложи да я изхвърля, заради блокирал двигател и "умряло турбо" ( т. е за нерантабилен ремонт) няма и година след като я купих. Няма да коментирам марки, защото ще разводня темата.
Дълги години съм карал само хубави служебни коли и някак не разбирах какво толкова им се назлъндисват на тези автомобили. Абсолютна истина е, че служебната кола е на-хубавата кола на света. Откакто карам лична, и аз видях "кон боб яде ли".
Проблемът при мен е, че от известно време ми е влязла мухата за нов автомобил за около 50-55 хиляди. Имам доста познати с нови коли и виждам, че не е толкова страшно. Вноската по лизинга е около 400-500лв на месец, т. е мога да си го позволя без особен проблем.... Но за мен колата е и винаги ще си остане само един чист разход, който не съм сигурен, че искам да правя в такива размери.
Засега се задоволявам само с безкомпромисна поддръжка на текущия ми автомобил с най-добрите налични части и консумативи, тъй като колата е семейна и е важно да може да се разчита на нея.
А за новият автомобил... тук нещата по-скоро са кантар дали ще надделее разума или емоцията и гъзарията.

18.   Две брутни заплати

19.   Чудя се как имало хора, които плащат абсурдно високи кредити и лизинги за подобни удоволствия, в пъти над собствените им доходи и дали един лв са дали за нещо благотворително. Защо после се оплакват, че нямат пари?

20.   10% е валидно до определен праг на доходите.
Един нов Пасат за 70 - 80 хил. лева, по тази логика може да си го позволи човек, който изкарва по над 50 000 на месец, което ми се струва твърде надуто изискване. Хора с такива доходи могат да си позволят доста по-луксозни коли без проблеми.
За мен най-правилното е колко би отделил средно на месец като процент от заплатата, за да имаш сигурен и комфортен автомобил? Това включва всичко - евнетуален лизинг за нова кола (трябва да преглътнеш първоначлната вноска), или стара кола, която влиза в сервиз и се дават пари там, каско, застрховки и т.н. Горивото следва да се смята отделно, тъй като и за градски транспорт се дават поне 50лева на месец.

21.   Малък процент от много е пак много. Голям процент от малко си остава малко. Ако си с месечен доход 10 бона може и 8 бона от тях да отиват за колата (друг е въпросът дали това е разумно). Ако си обаче с 1000 лева, и 200 лева са много.
Аз изкарвам чисто средно 7500 на месец. Реално мога да си взема и чисто нов автомобил от премиум марките без да му мисля много - било то на лизинг или кеш от спестяванията. Колата ми е стар Мерцедес дизел на 22 години - реално струва 2000 лева макс. Харчи малко повече, но има вечен двигател. Ползвам го само за дълги пътувания - в София ползвам метрото, а той стои в гаража. Понякога ми става доста смешно, когато ме определят като прошляк заради старата кола разни 25 годишни келешчета, на които им знам заплатите че са 5 пъти по-ниски от моята, но които карат коли за по 30 бона (купени от тате или на лизинг и гълтащи 2/3 от доходите им). Дали ми пука - ами очевидно не. За мен колата е едно необходимо зло-купчина ламарини, които заемат ненужно място и гълтат пари. Затова ако мога да мина с 2000 лева вместо с 20000, избирам първия вариант естествено.

22.   Мен ми стана забавно как се оказа, че номер 21 все едно е мое копие от паралелна вселена :) Същите разсъждения, същата ситуация, същите цифри. Само дето колата ми е различна марка но и тя е дизел на 22 години :)

Често пътувам по магистралите и наскоро видех некаква реклама на некаква кола , даже не запомних марката и модела но текста гласеше нещо от сорта - "Най бързият начин да ти завидят". Явно го е измислил някой виден познавач на българския манталитет.

Повечето хора така и не разбраха, че колата не е накит. Тя е средство за придвижване от точка А до точка Б. Толкова. Всички останали атрибути които имат навика да и приписват, са поредните насадени психологични изкривявания в обществото.


F*society.

23.   В годините с развитието в професионален план от зпалата 450лв съм минал от голф 2 на голф 3, пасат 5, джиип, сега при 7000лв чист доход имам Мазда CX-7, Голф 4 GTI (детска мечта :) тя е лачена) и една джипка за офроуд. Сумарно давам 600лв за подджръжка месечно за трите това включва всичко от гражданската до ремонтите разделени на месец и към 350лв за гориво, т.е. приблизително 15% от дохода ми отива за три автомобила, ако беше само един щеше да е към 7-8%. Мисля е в границите на разумното. моят съвет към четящите с по-ниски доходи - развивайте се, учете, работете и ще успявате. Ако пък няма възможност то коли по 2-3 000лв бол, да се стара доказала се с проверима история и история на ремонтите по възможност от собственик, по възможност атмосферна бензинка на газ.

24.   До 23,
Ако си IT, нормално да взимаш толкова, но няма друга професия, освен, ако не си CEO, COO, CFO и някакви такива или частен бизнес...
П.с. Не може да има 6 млн. IT-та надявам се ти е ясно това!

25.   Абсолютно съм съгласен с 21 и 22.
Вземам между 7000-9000 лв в Лондон. Тук е пълно безумие да имаш кола и си ползвам метрото. В България карам рено еспейс от 2001. Което купих за 2500. Досега, за 5 години съм дал по него не повече от 1500 с гумите. Върши ми страхотна работа за багажи и превоз на 7човека.

26.   Мисля си, че авторът не е разбрал правилно.

Повечето казват, че разходът ти за автомобил не трябва да е над 10%, а не цената на самият ти автомобил.

По-скоро е нещо от рода на:

(Данъци, гориво и подръжка) (цената на колата / броят на годините, които плануваш да я караш) - (цената, която считаш, че може да и вземеш, след като я продадеш делено на времето, в което ще я караш) = 10% от годишен доход.

Общо взето излиза, че ако искаш да караш VW UP за 8000 лева (възможно най-скапаният избор за 7-8 годишна кола, но и най-евтеният) за поне 8 години и имаш поне 2000 лева разходи за бензин и ремонти ... ще трябва да имаш доход от рода на 28-30000 лева на година. Средният месечен дохдо на бъгларите е около 1300 лева, или 15600 на година.

Правилото важи, ако взимаш пон 50000 лева, можеш да си позволиш лизинг и някой да ти ремонтира колата, а ти да не се притесняваш за транспорта си. И пак ще караш нещо от рода на Ford Focus с най-малкият двигател, дето вози като каруца.

До 23 - Логиката ти е невероятна! Доказала се била колата! В кое? Че е минала 500 000 км? Или че има 1001 скрити дефекта и нужди от ремонти? А и това със собствениак ... кефиш ме! Представи си, че идвам, да ти купя 20 годишният голф за 3000 лева, но по него има ремонти за 3500 лева! Ще поемеш ли ремотна? Или просот ще го засилиш към някой язовир и ще се води "открадната".

27.   След данъците и всичко удръжки, по сметка получавам 4000 евро месечно. Това са 48 000 евро чист доход на година.Колата ми струва 1200 евро и само сипвам и карам. Даже и маслото от не и сменям по предписание, ама много след предписанията. Не робувам нито на стереотипи нито на ламарини. Иначе сушилнята ми за дрехи в нас както и пералнята ми са по-скъпи от колата ми.










Чингис Хан

28.   24 не виждаш ли че 23 лъже? Когато голф 2 бяха на мода хората с 450лв заплата не можеха да си ги позволят, е може да е можел ако е живеел при майка си там се е хранил и тя го е обличала за да си даде 10 месечния доход за първия голф 2 ама надали.
Иначе има хора с 7 хил доходи, днес, е възможно да има 7 хил доход

29.   Кола за около 5 бона и месечно ми излиза от около 8% до към 30% бюджет - зависи колко я карам, бензина на какви пари е, дали ще я мия и т. н. До 30% от парите, с които свободно разполагам - тези, които ми остават без да смятам ток, битови сметки и т. н. - от личните ми пари между 8 и 30% са за колата. Което пак не е малко. Но пък и си върша работа с нея, 50% за кеф, 50% за работа.

- Гражданска отговорност
- Винетка
- Гуми
- Бензин(вече на 2. 89 литъра)
- Смяна на масла и филтри, ремъци
- Някои плащат и рента за паркомясто/гараж

Всичко това са бичове по колата и такси. Реално не е проблем колата да се вземе, обаче после ти яде от парите всеки месец.

Ако някой си сметне разходите по колата за например, 10 годишен период, ще излезе нещо от сорта на:

- 3000 лв за Гражданска отговорност
- 900 лв Винетки
- 3000 лв зимни и летни гуми(на всеки 3 сезона нови)
- поне 1000 лв за разни масла, ремъци, лампички и т. н.
- минимум 10 000 лв гориво(зависи колко я караш.. )

До тук станаха 20к. И то за някакъв доста среден и посредствен клас ламарини. 20к за поддръжка само.. това е все едно да си вземеш сега нова кола за 20 бона.. която пък ще ти излезе златна в бъдеще.. , а още по-зле и за тези с кредитите, дето освен поддръжка им дъни джоба и лизинга

Това е една от най-неблагодарните инвестиции изобщо(няма как да си на плюс в бъдеще, винаги си на минус каквато и кола да си вземеш и в какъвто и момент), няма как да спечелиш от нея, защото с всяка година остарява морално и успоредно с това ти дъни джоба.. за тия 20к, даже консерви или чорапи да вземеш има шанс да ги продадеш за малко отгоре след 10 години инфлация, а колата винаги си на минус, но вече масово хората толкова са свикнали с тази екстра, че просто го приемат за необходимост

30.   Взимам 2300лв., купих си кола за 8500лв. преди 3 години. Нямах всичките пари и теглих кредит. Исках точно този автомобил, тъй като е достатъчно практичен, трябва ми голямо багажно пространство, вози комфортно и се слави със здравината си и ниските разходи за поддръжка. Не съм от хората, които ще тръгнат да избиват комплекси, купувайки си скъп автомобил, който после не могат да поддържат.
Това за 10-те процента, както е споменал и авторът е трудно приложимо в България. На мен доходът ми стига, за да мога да го поддържам - от време на време се налагат и ремонти, няма как да се избяга от тях, тъй като частите си имат експлоатационен срок, след който трябва да се сменят. Доходът ми стига и за изплащане на кредита и да сипвам гориво. Поддръжката на автомобил като цяло не е евтино нещо, но най-важното е човек да си направи правилно сметката и да не се изхвърля с автомобил, чийто разходи за месечна поддръжка биха били непосилни за него.

31.   28 - аз съм човвека с Голф 2- имах преди около 10 години, тогава не бяха на мода споко, бяха просто по 1400лв, тогава бях докторант и пари йок, да живял съм в жилище на родители, но съм плащал сметките и храната и горивото. Вече човек като направи кариера и започне да му се изплаща образованието е друго, мога да си позволя и ново БМВ ама не искам, няма смисъл поне за мен, ако дохода ми беше 5х сегашния щях да карам да. Обаче според мен решението за човек със приличн доход на 3-4х лв е да си вземе нещо като Фиат Типо комби новото или Дачия Логан - да си пътува и да си върши работа, всичко е евтино, не са обаче от най-сигурните автомобили при краш тестовете.

32.   Значи... автомобилът ти да струва около 10% от годишния ти доход, не мисля че е постижимо, даже и в САЩ, където колите са адски евтини (хазяйката ми в САЩ си взе чисто нова кола на пари, на които в България не бих могъл да си купя нищо под 5 години, даже и Дачия!!! ), по-скоро 15 % и то от дохода за годините, в които смяташ да я караш.
Досегашната ми кола ми струваше около 8, 3% от годишния ми доход (1 тогавашна месечна заплата) или ако го разделим на годините в които съм я карал - 8, 3/3 = 2, 75 %. Но това е защото я взех като за първа кола и исках нещо евтино, на което да не му треперя. Сега купувам нова кола, на цена около 95% нетния ми годишния ми доход, с хоризонт да я карам поне 7 години. Мисля че в този случай следва да я съпостявя не с годишния, а със 7 пъти годишния (за годините в които смятам да я карам), което ме сваля до приемливите 13, 6%.

33.   Изкарвам по около 2500лв на месец. ( 19г. )
Взех си автомобил за 2000лв, след няколко месеца (3,4) смених съединител и още нещо, 700лв.
Сега ми предстои пълно обслужване, заедно и с други проблеми по колата.

Съжалявам, че си я купих, защото ако бях взел малко по-скъпа и бях я подбрал разбира се, щеше да ми е по-евтино, за няма и година каране.
Ремонтите ми излизат по-скъпи от колата.
Много исках да си взема Ford Focus 2.0 на газ 2008г. :)

Ноо иначе ако разполагах с 4-5000 лв, щях да си събера парички и да си купя по-нова. Напримерно някоя 2017г.
Примерно Скода суперб.

От някъде бях чул, че можеш да си позволиш кола която струва 4пъти на твоята заплата.

34.   33, не си мисли, че като си вземеш малко по-скъпа дано ще седнеш и ще караш. Те ако бяха толкова хубави, нямаш ще да ги продават. И караме 10-20 годишни коли какво очакваш? На запад ги карат нови, като станат на 5-10 г. ги продават на бедняци като нас и после ние си бием главите. Това е истината

35.   Do 34 - Братле - тея коли вървят масово по 30000 и нагоре. Има и за по 24-25000, ама има защо, да са толокова по-евтени от другите.
Сега, взиамш 2500 лева, вечеотно взимаш 2-3 пъти повече от другите 19 годишни и може би повече и от родителите си, ама нека ти кажа - КРОТНИ СЕ! Ще събереш 25-30000 лева за кола, ще я вземеш, че имаш още ремонти и пробелми, ще отидат 40000 лева. а може и да изтъпееш на макс и да събираш ОЩЕ и ОЩЕ и да теглиш кредити и да вземеш някое 15 годишно Бентли, че "и ти да поживееш кат бял човек". Слушай ме, какво ти казвам - тези пари, котио правиш сега, трябва да се инвестират. След 10 години, никой няма да ти помни тъпата Шкода, но ти ще усещаш дупакта в джоба си.
Аз инвестирам от 24 годишен и съжалявам, че не започнах да го правя от 14 годишен. Тея 30 бона, дето искаш да ги даваш сега, след 10 години, може да за 70, а може и много повече. Ако си изиграеш добре карите, след време ще имаш толкова много пара, че ще си позволиш и Порше, ако така искаш. Но трябва да си умен.

36.   34,
Най-вероятно е така, но съм чувал много пъти как хората купуват коли и 1 година отиват веднъж на майстор.

Имам познат, приятел на баща ми, където си купи една хонда и 5 години нищо не се е чупило. Дори гуми не е сменял.
Имал е много малки поправки.

Друг пък, мерцедес. Е211 270.
1 година само масло на автоматичната кутия.

Пък и на форда който гледах и ревюто на бричка :D, щеше да ми излезне много по-евтино. Разбира се зависи колко е поддържан.

Друп познат си взе c270 2004г. 2 години около 2000 и нещо за ремонти. Аз ще ги дам за половин година.

Но малко хора ще дадът толкова пари, колкото аз за толкова стара кола...

Това са ми изгледите, при всеки различно :)

37.   36, да, то си има и късметлии, но при пвоечето не е така. Дори да купиш някой мерцедес качествен, те си държат цена. Няма да ги дадеш по ремонти, ще ги дадеш при покупката. После и поддръжката им е скъпа. Да, може да се чупи на 5 г. веднъж, но един ремонт може да ти излезе и 5 бона според зависи. Е, ти ако си дал 3 бона отгоре при покупката и веднъж 5 бона в следващите 5-10 години, файда, че се е счупила веднъж.

38.   4х заплата, карам кола за 2х лв. В мобиле са преоценени или/и в окаяно състояние. Какво да взема за нашите пътища? Около мен карат масово BMW и Audi за 10-20х. Хубаво ще я вземеш, а после? Как ги поддържат? Един познат даде 7х за ремонти (за 1г) по неговото А6 C6. Основният проблем е, че кола за 10 вече ти струва 20 и пак е стар варел на 15г. Не се виждам да давам такива пари. не знам как се оправят, особено сега, при тези цени.