Пакет за пълно възстановяване със зъбни импланти в рамките 5 работни дни. Опитен екип и зъботехници, венозна седация от анестезиолог, временни и постоянни мостове - фиксирана цена

Запознай се с актуалните цени на зъбни импланти в дентална клиника Смайл Дентал Сървисес.

Клиниката работи както с двучастови конвенционални импланти с отложено натоварване така и с едночастови базални импланти.

Коментари

Добави Коментар!

8.   Малко са, ама има: Мадрид, Мюнхен, Милано, Мексико Сити, Кито (столицата на Еквадор), Сантиаго (столицата на Чили), Рияд.

9.   София е избрана за столица след Освобождението през 1878г.,защото е в центъра на България...на Сан Стефанска България. Съвсем логично е столицата да се намира посредата, за да не може да бъде нападната внезапно. За съжаление историческите събития през 20-ти век орязват значиелно територията на Родината ни.

11.   Първите археологически сведения за селище на територията на София са от 6 тото хилядолетие преди Новата ера. Така че София е старо селище и не е случайно, че е избрана за столица. Тя се намира на река Искър. Четете Уикипедия.

12.   Номер 4, "София не е много стар град, " хахаха!

"Най-ранните археологични свидетелства за обитаване на територията на София са от ранния неолит (VI хилядолетие пр. Хр. ) – по това време в Софийското поле съществуват десетки малки селища, много от които в рамките на днешния град. Особено значимо и добре проучено сред тях е Слатинското неолитно селище, разположено в югоизточния край на днешния булевард „Шипченски проход“. От времето на халколита (края на V и началото на IV хилядолетие пр. Хр. ) е известно селище на мястото на сегашния площад „Княз Александър I“. [1]"

14.   Прочетох всички коментари и всичките са неадекватни на въпроса ти с изключение от части на номер 9.Мой човек ,когато България става свободна страна 1878г е свикано гласуване на което София печели само с 2 гласа повече от Велико Търново.Тогава се е гледало столицата да е далеч от потенциялния враг Османската Империя за да може в случай на нападение армията да реагира възможно най добре,както и да е близо до Македония.Но по ирония на съдбата само седем години по късно (след съединението на България )ни напада Сърбия (в гръб).Едвам сварват наще от турската граница да се върнат към София.

И за мен е грешка и е тъпо столица да е София при положение ,че имаме и море и Дунав.Хората имат нужда от водна шир със кейове,паркове и всичко останало .Водата е романтика ,водата успокоява и лекува.

15.   5 абе аз съм автора и съм родом от София, но никога няма да забравя разходките на мостовете над Дунава в чужбина. По-логично ми е Варна, Русе, Бургас или Видин да са столици, заради важните пристанища. Или София да расте на Изток към Искър.

8 и какво съвпадение, повечето от тях са гадни за живот и с мръсен въздух. Дори Краков и Варшава са на голяма река.

16.   Други гадни градове са Перник, Добрич (там и вода няма, камо ли реки), Мадан (отвсякъде заобиколен от планини, сякаш са надвиснали над него и е клаустрофобичен).

19.   София е основана благодарение на термите - минералните извори, които са били и са в изобилие. Което строго погледнато си е вид река. Не е да не са знаели къде да основават град.

20.   В един светъл 14 юни, като днешния, през 1920 в Царство България е въведена Трудовата повинност. Тоест всички мъже и жени в дадена възраст са били задължени да работят в полза на правителството, главно по строителни проекти. Именно по този повод ти разказваме за една от най-нестандартните соц идеи от близкото минало - Софийският Плавателен канал. Сложете каските и вижте защо всички задръствания, породени от строежа на метрото можеше да са само зъл мираж, а от Павлово до Панчарево да хващаме лодки! Бързо, лесно и по вода.

Софийско море image

Годината е 1950. Милата ни родина е под зоркото ръководство на министър-председателя Вълко Червенков, който не само иска да блесне пред партията, той иска да го направи мащабно, затова у нас започва да се строи по съветски образец. Софийският Плавателен канал е идея на партията и предвижда строителство на Плавателен канал от, тогава, село Панчарево до Павлово, по който да плават кораби! Идеята е била цяла София да се обримчи с въпросния канал и гражданите на столицата да могат свободно да се придвижват с воден транспорт до различни точки. Проектът е наричан още "Софийското море" и е част от хидровъзела "Пасарел", който включва строителството на язовир "Сталин" (сега "Искър"), ВЕЦ "Пасарел", язовир "Пасарел", бент "Кокаляне", ВЕЦ "Кокаляне", долен изравнителен язовир "Панчарево", ВЕЦ "София" и грандиозния Софийски плавателен канал. Всъщност столицата ни, наред с Букурещ, е една от малкото в Европа, за разлика от Варшава, Лондон, Берлин, Прага, Париж и др., която не лежи на плавателна река и именно тази природна несправедливост са искали да променят от кабинета на Червенков.

Софийско море image

На 1 май 1961 при манифестацията пред мавзолея на Георги Димитров, партийният лидер Тодор Живков обявява пред събралите се граждани, че започва да се строи плавателният канал Панчарево-Павлово, по който ще минават кораби. Гранде строежът започва с поставянето на голяма табела на спирка Павлово по линията на княжевския трамвай. Надписът на табелата гласи: "Тук ще бъде пристанище Павлово". Под надписа е нарисуван корабоплавателният канал Панчарево-Павлово и са означени пристанищата. Предвиждало се за нуждите на канала да се използва труда на граждани, които всяка неделя извън работно време да строят за родината и за изграждането на хидро-проекта. На помощ щели да се притичват и местни предприятия, плюс Строителни войски. Пристанищата, на които е трябвало да акостират речните превозни средства, са били наричани пристанищни спирки. Тези спирки щели да бъдат Павлово, Красно село-Север, Лозенец, Студентски град, Младост и Панчарево. Реално началото на Софийския плавателен канал е до улица "Самоковско шосе" от лявата страна на язовирната стена на Панчаревското езеро, а изкопи са предвидени в Панчарево, в землищата на Горубляне, Симеоново, Драгалевци, Малинова долина, Дървеница и др. Според архитектурните планове каналът е трябвало да бъде широк 20 метра, дълбок 5 метра, а общата му дължина да е 17 километра. По него е трябвало да минават кораби с дължина до 20 метра, широчина до 5 метра, височина до 2, 5 метра, за да могат да преминават под новоизградените мостове, като плавателните съдове е трябвало да возят най-много 40 пътници.

Софийско море image

За осъществяването на всичко това савпрегнати софиянци от по-интелектуалния елит на столицата, работещи в научни институти, министерства, висши учебни заведения, в партийни комитети. Вложените доброволни трудови дни са десетки хиляди, а вдъхновение се черпи от мисълта за новия облик на столицата. Постепенно обаче нещата започват да замират. Все по-малко пари се отпускат за новия строеж, който по думите на архитекти не е бил добре планиран и дори било възможно да предизвика масови наводнения, ако се изпълни изцяло. Партията осъзнава невъзможността да завърши канала, но продължава да мотивира другарите граждани да работят по изкопните действия. Няколко години по-късно тихомълком, без съобщения в пресата и гръмки заглавия, същите тези граждани, които са копали за славния лозунг "София на три морета", са били инструктирани да заринат обратно всичко, което сами са прокопали. След като начинанието окончателно приключва в края на 60-е години, през 1966 се вижда, че от желаните 17 километра са прокопани едва 9, а и до днес на някои места в Младост и Панчарево може да се видят неизравнените участъци от великата софийска мечта. Според есета на Георги Марков, който пише репортажи по темата, строителството на канала е било чист приом, чрез който населението да се държи изморено и подчинено.


От своя страна, ние пък казваме, че може да е мечта, ама не е лоша. Ако сега София имаше своя Софийски Плавателен канал, щяхме с удоволствие да си направим разходка с лодка и да пропуснем 1, 60 за билетчета в градския транспорт. По вода може да е по-скъпо, ама е по-готино, особено когато София мечтае, както винаги - за море! Аз смятам че проекта е надминал времето си и не е уцелил точната власт

21.   Защото с нашите политици има риск тази голяма река или това море да пресъхне до година две и то безвъзвратно. Природата и предците ни си знаят работата!

24.   Смятам че София не е град за столица, намираме се на сухо място близо до Западна България, един от най сухите райони в страната, мисля че столица трябва да бъде морски или речен град, примерно някой Дунавски град, примерно Видин който с малко ремонт ще стане много спретнат град, или пък Свищов също спретнат град, но може и Варна или Бургас особено последния, след ремонта е много красив град би станал идеална столица, за протокола Софиянец съм!

25.   14 - така е за водата. Казвам го като софиянец, който живя в Братислава. Най-хубавото нещо там беше реката, променадата и многото мостове, постоянно бях там. Интересното е че бях разочарован от Виена, защото там Дунав е по-далеч от центъра и нямат такива интересни мостове.

27.   Свищов ли? Първо да направим нещо за отвратителните хора, които го населяват! Ако си живял дълго време там, ще ме разбереш.