Пакет за пълно възстановяване със зъбни импланти в рамките 5 работни дни. Опитен екип и зъботехници, венозна седация от анестезиолог, временни и постоянни мостове - фиксирана цена

Запознай се с актуалните цени на зъбни импланти в дентална клиника Смайл Дентал Сървисес.

Клиниката работи както с двучастови конвенционални импланти с отложено натоварване така и с едночастови базални импланти.

Коментари

Добави Коментар!

6.   Плащането на 100 лв. заземена зона, респективно 150 лв. за синя, не гарантира правото на паркиране пред блока, а само в определен район. Скобата е друго.

7.   До 5,
Чакай сега. Това 100/150 лева на година пак не ти дава правото да си заградиш собствено паркомясто!!! Дава ти правото да си паркираш пред блока, АКО ИМА МЯСТО....Ако няма обикаляш и паркираш на първото свободно място в зоната, за която си платил.
Ако е толкова евтино(100/150 лева за година) не се съмнявам, че половината София щеше да е с таблеки с номера на всяко паркомясто!!!

8.   6, 7, да, може би е така наистина. Просто не е обяснено какво конректно се води "служебен абонамент" и "платено локално паркиране". Може би наистина първото е за конкретно място, което да си го позлваш само ти, а второто просто за зоната, ако има свободно място.

Но второто ми се вижда малко безсмислено, защото така или иначе в час пик никога няма свободни места и пак ще се налага да паркира на 2 преки от дома си.

Може е добре да си наеме гараж, ако има изгоден като нахождение и цена. Или направо да се закупи такъв, ама като гледам цените, в центъра на София почват от 20-30 000 лв, че и за 50 има. До къде я докарахме - гараж да струва колкото половин двустаен в провинцията.

9.   "Режим на платено паркиране "Служебен абонамент" се допуска само за собственици, ползватели и/или наематели на нежилищни имоти."

А 100-150 съответно за синя или зелена зона не ти гарантира място и нямаш право да поставиш скоба.
Така че за автора решение няма.

10.   Т.е. искаш да ми кажеш, че ако си изтървал времето преди години да си купиш място или гараж в близост, няма начин да можеш гарантирано да си паркираш пред блока, без значение колко струва?

11.   10 Да така е няма как да си купиш част от улица. Само ако имаш фирма и развиваш бизнес на дадено място можеш да си наемеш служебно паркомясто отпред и да сложиш скоба и пак трябва да отговаряш на достатъчно изисквания. Не можеш примерно да си отвориш един салон за педикюр и да искаш да наемеш две служебни паркоместа на улицата пред него.

12.   ако аз отговарях за градоустройството, нямаше да допусна подобна глупост. Щях да изисквам при издаване разрешително за строеж към всяка сграда да има достатъчно място за паркиране не само на живущите, а и на работещите, достатъчно място за дръвчета, площадки и т.н. Сматям, че не е справедливо хората да се принуждават да палщат луди пари или да паркират по тротоарии градинки, защото едно време някой е мислил с гъза си или решил да прибере някой лев под масата. Ако беше помислено за всичко от самото начало, още при застрояването на района, сега нещата щяха да са коренно различни. Не мисля, че е редно хората да плащат луди пари заради алчността и некомпетентността на някой чиновник. Говоря от чисто гл. т. на справедливостта, ясно е, че се прави, за да далавера и да влизат пари в хазната и защото е по-лесно хората да го духат, вместо ти да се напънеш да помислиш по-добре. Но не мисля, че това е идеята на демокрацията. Идеята трябва да е "ще те избера и ще ти плащам заплата от данъците си, а ти носиш отговорността да решаваш проблемите ни", а не "вие гласувайте, аз да се налапам, пък си ебете майката, че проблемите ви се задълбочават с годините".

Същото е детските градини, с обществените поръчки и т.н. да не изброявам. Най-приоритетното е лапачка да има. За мен е пълно безумие наем на паркомясто да струва колкото наем на апартамент. Това няма нито едно тухла и никакви разходи освен няколко грама боя за маркировка. Да не говорим, че това паркомясто си е на всички нас, защото общината всъщност какво е - не е ли на хората, на населението. На всички нас, които живеем. Дори и лапачите в общината не са ли пак част от населението. Това не е частна собственост, че да му палщаш наем, защото си заградил някакво общо място. То поне парите от наема да отиваха за хората, ама и в това се съмнявам. Пак някой си ги прибира. Де факто просто кмета си загражда чужда собственост и я ползва като частна да я отдава под наем - на практика така се получава.

От толкова събрани пари рпез години, защо не направиха подземни паркинги, че да има за всеки. Къде отиват тия пари? Я сметнете това колко места са и колко пари са на година, това са десетки милиони левове за всяка зона. А разходите са една минимална заплата на една лелка ад виси по цял ден. С толквоа много пари в годините, щяха да построят няколко паркинга на 10 етажа под земята.

13.   Благодаря на всички за отговорите. Явно няма решение на този етап, ще чакаме някой от блока да реши да си продаде мястото...
В квартала няма и гаражи свободни, търсихме, а и са наистина скъпи. Такава ни е държавата, няма оправия.

14.   Като човек живеещ в зелена зона мога точно да ви обясня какво получаваш срещу тези 100 лв годишно. Ами едно голямо нищо! Защото, разбира се, нямаш лично парко място, а само правото да си паркираш в квартала без СМС. А в центъра на София и 100 зони да направят, местата не стигат. И пак си обикаляш по половин час да търсиш свободно място и накрая паркираш на 1 км от вкъщи. Да не говорим, че зелената зона е разделена на 20 и няколко подзони. И тези 100 лв ти дават право да паркираш САМО в твоята подзона. Която често включва само няколко улици, т. е. и да намериш място от другата страна на булеварда, нямаш право да паркираш там, защото вече е извън ТВОЯТА подзона. Пример, пред вкъщи е подзона 23, на работа е подзона 15 (примерно), и като ида на работа с колата трябва да си платя талон или да пращам смс, да не говорим, че ограничението е 4 часа, а моето работно време е 9 часа. И не, не можеш да си платиш за още една подзона. Бях готова да дам още 100 лв за да мога да паркирам и пред офиса, но не. Винетка се издавала само за домашния ти адрес. Та е измисно не с цел удобство или намаляване на трафика, а с цел едни хора да приберат едни пари.