 |
|
|
| |
|
Полезно |
|
Пакет за пълно възстановяване със зъбни импланти в рамките 5 работни дни. Опитен екип и зъботехници, венозна седация от анестезиолог, временни и постоянни мостове - фиксирана цена 
Запознай се с актуалните цени на зъбни импланти в дентална клиника Смайл Дентал Сървисес. Клиниката работи както с двучастови конвенционални импланти с отложено натоварване така и с едночастови базални импланти. |
|
| |
|
|
|
|
|
|
Споделена история от Други |
Въпрос относно автомобили
преди: 3 години, 4 месеца, прочетена 997 пъти
Здравейте. Имам малко глупави въпроси, но не съм запознат и поради тази причина питам. Ще си взимам първа кола. Интересува ме например като се ходи на технически преглед какво се прави и колко време отнема. Когато трябва да се сменят гуми и я закараш те ти слагат гумите и си ги калкулират или трябва да си донесеш да ти ги сложат и да си вземеш другите? На бензиностанцията на принципа на ключа на лампата ли става работата, т.е. натискаш спусъка на маркуча и пълни или по друг начин, някаква блокировка (скоба) трябва да се освобождава преди това?Гумите с обикновена помпа за колело могат ли да се помпят (имам помпа с накрайник за автомобилни гуми). Нямам баща и няма кого да попитам, а и той никога не е имал книжка. А и да не бера срамотиите като се наложи. Благодаря на всеки, който се включи!
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Коментари |
|
 Вземи последните коментари по RSS |
| |
|
|
| преди: 3 години, 4 месеца hash: 0a98f9efe9 |
|
1. Съболезнования за баща ти!
Ако имаш книжка - откъдето си карал курса, са свършили много скапана работа ...
- Прегледът отнема по 45 минути.
- Гуми е хубаво да се сменят между 8000-12000 км, като много зависи от самите гуми, начина на каране, маркировка и условия. Общо вчето е добре, да започнеш с чисто нови гуми, вместо да се мъчиш с изтъркани такива. Създава много лоши навици. Ще започнеш да усещаш, че колата вече не ускорява толкова добре, че не спира толкова добре ... Другото е да проверяваш грайефера - взимаш една монетрка и гледаш, колко е дълбок. По закон, трябва да е НАД 1.6 мм, ама ако е зимна гума, препоръчително е, да е поне 4 мм.
А и - има зимни и летни гуми. Едните са по-добри за лятото, другите за зимата.
- Смяната става, според сервиза. Най-евтиният вариант е, разбира се, да си ги сменяш сам. Работата е, че ако не си го правил преди, си е много играчка и някои хора, просто не им се отдава. Иначе автомонтьорите, като им кажеш каква е колата и с какви джанти е (колко "цола", и това трябва да го знаеш, като купуваш колата), ще ти намерят гуми. Има много евтини гуми. Съветвам те, да разгледаш из интернет, да не някой да реши, да те чарджи 2-3 пъти за едни гуми.
- Ходи на бензиностанции, да ти зареждат и гледай внимателно, питай и се учи.
- Да, можеш да напомпиш гуми с такава помпа. Ама ще ти счупиш ръцете, докато напомпиш половината гума. Вулканизаторите, дето ги има безплатни по повечето бензиностанции, го правят за 1 секунда. Само провери, колко атмосфери е добре, да са ти гумите според модела на колата.
Имам три съвета - Не бъди идиот. По-добре да "береш срамотиите" на някои, деот ще те нбъзика за 2 минтуи, отколкото да убиеш себе си или други хора, защото те е досрамявло да питиш.
И карай много внимателно, пръвите години. По-добре, да караш както баба си, отколктоо да се нахндриш в първото дърво, защото не си взел завоя.
И карай, някъде, кдъеот няма много хора, в снега, баааавно и спокойно, за да свикнеш. Зимната обстановка е много по0различна и опасна, осоебно ако нямаш опит. Ако има лед, просот не излизай, разбираш ли?
|
| преди: 3 години, 4 месеца hash: a684794ba6 |
|
2. На технически преглед, автомобила се преглежда веднъж годишно по основните точки за безопастност. Грайфер и състояние на гуми, спирачки, чистачки, окачване и прочие. Има си човек, конто го извършва. Ако открие неизправности, трябва да я закараш в сервиз да ги отстранят и после пак отиваш на технически, той би трябвало да погледне само неизправните неща да ли са вече изправни и получаваш валиден стикер за една година. С помпа за колело няма как да се напомпат гуми за кола. Ако е от големите може, ама ще падне голямо бъхтене. На всяка бензиностанция има компресори. В България най-точни са тези на ОМВ. Там има персонал помолиги да ти обеснят няма нищо срамно. В България си има персонал, който ти зарежда, но е най-сигурно сам да си зареждаш, поне аз така правя, за да съм сигурен, че няма да ми налеят погрешно гориво. Ако се налее бензин в дизелов автомобил не е фатално, до като стигнеш до сервиз да го източат, обаче налееш ли дизел в бензинов автомобил мотора си заминава директно. Как се налива гориво. Отваряш капака на резервоара, отвинтваш капачката( не всички коли имат капачки) взимаш пистолета от колонката вкарваш го в отвора убеди се, че е вкаран добре, понякога имат отворите едни клапи , и като го понатиснеш се усеща как се отваря клапата, и натискаш спусака. Трябва горе да знаеш колко литра ти събира резервоара, може да е от 42 литра до 72 литра. Това го пише в упътването или в интернет ще го откриеш. И трябва да знаеш горе долу колко литра имаш в момента. Ако ти свети лампата, значи си на резерва, която е около 7 литра , стандартния автомобил е с резервоар 52 литра, значи трябва да събере около 45. Когато пистолета щракне и спре наливането по принцип трябва да е пълен резервоара, обаче често щрака много преди да е пълен за това са нужни тия сметки. Ако имаш още въпроси относно коли, жени и мотори питай батко ти Чингис Хан. Айде хлапе и умната на пътя.
Чингис Хан
|
| преди: 3 години, 4 месеца hash: b47b88d3b0 |
|
3. Значи първо за всичко което си питал има информация в интернет приятел :)
Техническият преглед - Трябва да си платил данък и застраховка за колата. Аз винаги си плащам данъка за цялата година непосредствено преди да мина преглед. Не знам дали може да минеш ако си платил само за половината година. Гражданската няма значение как я плащаш, стига да те покрива към момента на прегледа. Добре е да имаш копие на големият талон на колата, искали са ми го но рядко. Отиваш с всичките си документи копие от талона и минаваш преглед. Ще ти огледат светлините, спирачките, дали не си правил нещо незаконно по колата и т.н. Накрая си плащаш. Лепенките ти ги лепват те. Дава ти се един талон за минат преглед, може и да ти лепнат лепенка заедно/вместо това.
Относно гумите - те си имат ценоразпис за услугите. Дали ще купиш гуми от тях или ще отидеш със закупени от теб няма значение. Те си имат услуга смяна на гума. Старите гуми или ги хвърлят или си ги взимаш ти, не ти искат.
Бензиностанцията - има си хора аз тази работа. Рядко ти ще си пълниш сам, освен ако няма персонал. Просто натискаш леко и задържаш за да пълниш. Аз никога не съм пълнил до горе (ЛИЧНО АЗ), когато пълня с моите ръце си фиксирам някаква сума примерно 50 лева и гледам колонката и така, просто така се е случило.
Гумите на теория можеш да ги напомпиш със смотана помпа, но ще видиш доста зор, няма смисъл. На всяка бензиностанция има място където можеш да си напомпиш гумите.
Хич да не ти пука кой какво мисли, те са ти никакви :)
|
| преди: 3 години, 4 месеца hash: 4b712f6c20 |
|
4. Виж сега ! Гумите - отиваш при гумаджията даваш му новите гуми и не го мислиш повече . Ако ти се наложи да помпиш гума нещо отиваш на някоя бензиностанция и гледаш къде е маркуча за въздуха . Има си барометър . Слагаш накрайника на гумата помпиш до 2,2 бара , махаш маркуча и си ти !
За бензина - паркиране до колонката . Капачката на резервоара да е от страната на маркуча или пистолета така да кажем . Отваряш капачката на резервоара слагаш пистолета натискаш там спусъка и пълниш . Не забравяй капачката на резервоара да си я навиеш отново . Отиваш на касата и казваш от коя колона си заредил . Плащаш и ако имаш БМВ с бензинов мотор като мен ще зареждаш много често .
Вземи си икономична проста и евтина кола . Недей гледа тарикатите , че няма да имаш джобни после .
Успех !
|
| преди: 3 години, 4 месеца hash: a58ab08387 |
|
5. Нищо сложно няма. Като отидеш за прегледа, те ти казват какво да правиш. Просто трябва да отидеш с платен данък и застраховка. Не е необходимо да носиш документа, че си платил, те гледат в системата по интернет. По принцип става бързо, освен ако няма опашка. Казват ти кога да дръпнеш ръчната, кога да включиш светлини и т.н. Нищо особено, за 5 мин работа. От теб се иска само да следиш срока от 1 г. от предния преглед и да отидеш с платена застраховка и данък.
Относно гумите - ходи се два пъти годишно - около ноември, като позастуди до към 5-10 градуса, за да ти сложат зимни гуми и пролетта около март, когато стане десетина градуса за летните. По принцип един комплект гуми те изкарва 4-5 сезона, ако си ги купил чисто нови и не са от най-евтините. Препоръчвам ти да си купуваш чисто нови и да са среден клас, не от най-евтните и не от най-скъпите. Обикновено са стотина лева едната в зависимост от цолажа.
Гумите обикновено се купуват предварително и си ги носиш на гумаджията да ти ги смени. По-големите гумаджийници си продават и гуми. Например Медина мед си продават и си ги сменят, но смяната им е леко по-скъпа. Обикновено е около 30-40 лв една смяна. Та носиш/купуваш си гумите, те ти ги сменят, балансират и т.н. Веднъж като си купиш нови гуми, после при всяка смяна си носиш в багажника за съответния сезон и ти ги сменят. А старите ти ги слагат в багажника и си пазиш в мазето за следващия сезон. Предварително си купи 4 торби за боклук от най-големите, че да можеш да опаковаш всяка гума поотделно, за да не ти цапат багажника.
Като изкараш с тях 4-5 сезона вече питаш самия гумаджия дали има още хляб в тях и той ако трябва ще ти замери и грайфера и ще ти каже дали са вече за хвърляне. Понякога дори и до 7 сезона могат да изкарат, макар че не е препоръчително, защото и да не се кара много и да не е изтъркана гумата, самият материал старее.
На бензиностанцията просто си паркираш на колонката, отваряш капака на резервоара и казваш какво гориво и за колко пари искаш. Аз от 20 г. съм шофьор и никога не съм зареждал сам и не знам как става. Като ти напълнят отиваш на касата и си плащаш. На самата стрелка на резервоара вътре в колата има едно триъгълниче, което ти показва от коя страна ти е резервоара, за да знаеш от коя стрна на колконата да паркираш.
Гумите с ръчна помпа трудно ще ги напомпиш, защото налягането е сериозно и няма д аможеш да го преодолееш. На всяка бензиностанция си има компресор без пари. Помпиш на 2,2 атмосфери и нямаш грижи. Ако случайно някоя гума е спаднала след време, което се случва само при проблем с вентил и спукана гума, помпиш допълнително, иначе няма нужда, защото при смяна на гумите те си ги помпят. Ако пада прекалено бързо за няколко дни, отиваш на гумаджия да ти залепи гумата или смени вентила. Тя ако гумата е паднала, си личи, защото стои по-мека и спихнала.
От време на време си гледай нивото на маслото, антифриза, хидравличната течност на волана и спирачната течност. Ако трябва, питай някой майстор да ти покаже къде да гледаш. Защото понякога стават течове и изтичат и може да стане беля. Маслото се гледа само на незапалена кола, защото иначе буталата го разпръсват по стените на цилиндрите и не се вижда реалното ниво.
Иначе маслото се сменя на около 10-15 хил. км, но дори да не си ги направил тия километри на всяка година - година и половина пак трябва да се смени, защото маслото остарява.
Ако си на дизел е хубаво да си слагаш и добавка в горивото, за да не ти се задръстват дюзите, особено зимата.
|
...
| преди: 3 години, 4 месеца hash: 4b2ca9562a |
|
6. Благодаря, доста хора са се включили! Иначе съм се насочил към Volkswagen Passat, тази марка и модел харесвам, а и познавам колата като "возия" и екстри, защото такава беше навремето учебната ми кола. Но ми е малко странно, че мога да сглобявам, разглобявам, зареждам и стрелям с автомат и че се научих да работя с резачката преди самобръсначката, а не знам тези неща, но...така са се стекли нещата при мен. А дълбочината на грайфера може ли да се мери с обикновена училищна линия или трябва да потърся специален уред от магазин?
|
| преди: 3 години, 4 месеца hash: a58ab08387 |
|
7. С линия не става, защото тя не почва съвсем от нула, има си специален уред, но може и в домашни условия с монета двулевка. Вкарваш монетата между грайферите в средата на гумата и запомняш точно до къде потъва монетата. После мериш с линийка от ръба на монетата до мястото. Може и без да мериш, като просто проверяваш дали периферията на монетата, която е с различен цвят ще влезе изцяло между граферите.
|
|
|
|
| Коментари очaкващи одобрение: няма |
| ... |
|
|
|
|
