Пакет за пълно възстановяване със зъбни импланти в рамките 5 работни дни. Опитен екип и зъботехници, венозна седация от анестезиолог, временни и постоянни мостове - фиксирана цена

Запознай се с актуалните цени на зъбни импланти в дентална клиника Смайл Дентал Сървисес

Коментари

Добави Коментар!

6.   Авторе, нали си чувал израза " с питане и до Цариград се стига"? Следователно, човек трябва да попита на гарата от кой коловоз тръгва другия влак.

Освен това, възловите гари не са в някое забутано село, а в градове. Пловдив, Сливен... Това са големи гари, повечето вече са модернизирани с електронно табло където пише направление, номер на влака, коловоз и час на заминаване. Няма шанс да се объркаш.

Аз до скоро често пътувах с влак, понякога ми се е налагало да питам и не съм имала проблем. Ако на перона няма служители, питаш някой от пътниците.

7.   И на някои малки гари има прекачване също, сега се сещам за Крумово и Долна Махала

8.   Автора. Става дума за това когато пътувам от малък град до областния град и на една от гарите в едно село има прекачване и се събират няколко влака там, често влака е мотриса и няма номер на нея, нито маршрут.

9.   Има едно нещо наречено сайт на БДЖ. С цъкане и елементарни компютърни умения се разбира в колко часа и кой номер влак е прекачването. Пише си го и на вагоните отстрани. Ако е тъмница навън и не се вижда надписа, питаш при слизане от коя страна е. А и вече нещата не са като в каменнната ера-съобщава се от гарата, че влак идва на перон номер.. и за кои градове/села е. Пенсионери се оправят, студенти се оправят, ученици се оправят, ще се справиш и ти.

10.   До 6 Да бе големи, много големи Гари за смяна като Дъбово, Тулово, Зимница, Горна Оряховица

11.   Като те е срам да питаш на перона, питай тук, пък все някога ще ти отговорим.

Баси, с тия телефони съвсем се изтемерутчихме. Като си на заведение сигурно влизаш в Гугъл мапс да видиш къде е тоалетната вместо да питаш сервитьорките.

12.   До номер 9. На някои гари няма персонал и няма кой да съобщи за влаковете.

13.   1. На гарата има високоговорител и съобщават каквото ти трябва.
2. На всеки влак има табели откъде-закъде е - не си ли забелязвал(а)?
3. Може да питаш някой от БДЖ или кондуктора.

14.   Така, както го описваш, ми прилича на връзката на Царева ливада. Там действително е малко стресиращо, ако пътуваш за първи път, защото се засичат три влака по едно и също време с минимално време за прекачване. Отделно мотрисата за Габрово няма начало и край, обикновено няма табелки и с нея най-често пътуват по двама-трима човека и понякога може да обиколиш целия влак и да не намериш пътник или кондуктор, когото да попиташ дали си на правилния влак.

Но спокойно, от втория или третия път вече ще знаеш и ще си разпознаваш влака и със затворени очи. Обикновено влаковете винаги се композират на един и същи коловоз. Примерно на Царева ливада мотрисата за Габрово винаги я композират на трети коловоз, а на първи и втори коловоз са преминаващите влакове от/за Стара Загора/Горна Оряховица.

И все пак питай, не се превръщай в доброволен темерут.

15.   12, няма такива гари без персонал. Не сме някакъв Апокалипсис все пак, нито джунгла.

16.   До 12 на гари на които се сменят влакове има персонал!!!

17.   На повечето гари няма каса, съответно и персонал, особено ако са по села.

18.   Ами авторе, виж какво мен: притесненията ти донякъде са наистина оправдани, имаш право-каквато ни е държавата във всички останали аспекти на живота, такова ше е и разписанието и състоянието на самите превозвачи въобще: вярно е това. Да не говорим, колко влакове тука в последните години са вече спрени от движение, поради нерентабилност, а като сложим и демографския срив като цяло, да не говорим па колко гарички вече, малки, в това число и възлови, вече ни билетоиздаване има в тях(особено пък последните тука 5 години, буквално от ковида досега станаха много тия гари, като Троян да речем, които иначе преди това, до един момент са имали работещо гише, поне да не се ощетяват пътниците, но... ). Твоето питане обаче и отегчение по-скоро е свързано с това, че и 3-те влака на въпросната възлова гара са една и съща композиция, било то 3 електрички, ЕМВ 32 серия дето са, или пък композиции с по 2-3-4 вагона, но вече открай време, от поне 12 години пътническите влакове, на по-къси разстояния рядко могат да бъдат с повече от 2 вагона, ако това ше те успокои(има и такива случаи влак да е с 3-4 вагона, но са много редки). Докато при бързите влакове, особено пък от Варна за София(през Г. Оряховица дето са, не ти говоря през Пловдив дето минават), по най-натовареното жп направление в страната, те и до ден днешен с повече от 4 вагона не можеш да ги видиш, освен ако разбира се на Г. Оряховица не им се прикачат още вагон или два, че надолу към Плевен и София се тъпчат като... нали. Така че ако не да питаш някого(защото да, хора всякакви наистина, но), поне си има табелки, включително и на електричките, руско-съветските, не може да няма просто, на всеки вагон си пише направлението... Иначе съм абсолютно съгласен, конкретно Северна България е най-преебаната откъм влакове и въобще транспортно обслужване, особено тука Русенско, да не говорим там Добричко, Силистренско и пр., голям късметлия съм де, че не съм от тия забутани краища, просто ако не е таз Г. Оряховица и гара Варна да кажем, тази част на страната просто е... без коментар.
И всичко това ти го пиша от опит авторе, тъй като аз вече от години използвам тази услуга, е тъй за самото пътуване, а не защото имам къде да отседна на конкретното място, до което ходя с влака-ний познати по други градове нямаме, всъщност имаме де, но те са пак тука на север, а аз най обичам точно през Балкана да пътувам, по-навътре в страната, и най-вече Г. Оряховица-Тулово-Казанлък, че и само до Габрово може, това сякаш ми е най-любимият жп маршрут, живописно, приятно, просто е много хубаво, и до Карлово съм ходил, но останалите места, там Пловдив, Монтана, Лом и пр. са ми прекалено далече, просто не става, ако отида там, няма къде да остана, това е... Но човек се научава с времето, докато не попътуваш малко, няколко пъти, че да посвикнеш с този начин на придвижване, не става просто... да, идиотщините и безобразията в БДЖ са наистина много, но пак, въпреки скъпите билети, що-годе си заслужава пътуването-пък всеки си решава за себе си.

19.   17, явно си виждал гара преди 50-60 години. От къде смяташ си купуват хората билети?

21.   До 19. Как си купуваш билет, ако гарата е изпочупена, или изобщо няма такава?

22.   С едно пътуване по български влакове на български език не можете да се оправите, а ако пътувате за някъде където трябва да смените 3-4 самолета като мадагаскар например?

23.   21, в коя джунгла се развива събитието? ! Къде ги тия гари без персонал, като бомбандирани? Кажи за коя гара става въпрос най-накрая.

24.   На теснолинейката Септември - Добринище почти всички гари са без персонал! Даже и по линията София - Бургас има доста такива.

26.   24, и все пак хората имат билети. Как става тоя фокус? ! Каак видя, че няма персонал-влиза вътре ли?

27.   До 24 и ти мислеше да се прекачваш на друг влак от теснолинейката пък то няма персонал на гарите за да питаш кой друг влак да ползваш така ли?
Темата е за смяна на влак, гарите на които се налага прекачване и питане имат персонал!!!