Пакет за пълно възстановяване със зъбни импланти в рамките 5 работни дни. Опитен екип и зъботехници, венозна седация от анестезиолог, временни и постоянни мостове - фиксирана цена

Запознай се с актуалните цени на зъбни импланти в дентална клиника Смайл Дентал Сървисес

Коментари

Добави Коментар!

6.   Човек лично съм виждал автовоза в Италия с бългалски номер и натоварен с ударени трошки, после ти ги продават за нов внос от немска баба. Купвай нова или ако знаеш английски или немски си купи от чужбина, хора са като нас.

7.   Ако нямаш близък приятел, който да внася коли, няма как да си купиш нещо читаво тук или поне да отговаря на картината, която ти представя продавача. В най-добрият случай е с превъртян километраж, в най-лошият е морга, която е напудрена за продажба и след като я закупиш общо взето докато стигнеш до вас, ще се разпадне. И както отбеляза и друг човек по-горе - това се дължи на желанието на клиента да купи нещо изгодно, на някаква супер промоция, далавера, както щете, а не на реалната му цена. Просто няма как да стане това.

9.   7, то хубаво, ама дай да погледнем от другата страна. Джамбазина ще ми гарантира ли, че ако платя висока цена, колата ще е читава? Защото само на юнашка дума, че колата е читава и затова струва двойно, няма да се хвана. Ако ми даде 5 г. гаранция, бих платил висока цена.

Ти примерно би ли платил 30 к за кола, чиято пазарна цена е 20, само защото съм ти казал, че е читава, без да мога да го докажа?

10.   5, тия истории ги заеби. И колко годишен ще е този "читав" голф за 16 к? 10 г.? 15 г.? И колко години още го караш? 5 г.? 10 г.? Като разхвърлиш тия 16 к плюс още 5-10 за ремонти, ти се 2-3 к на година. Ами за 50 к, може да си вземеш чисто нова Тойота с 10 г. гаранция и ако си я пазиш и обслужваш добре, ще изкараш 20 г. с нея и ще ти излезе същото, но поне първите няколко ще караш нова кола?

11.   От номер 5 към 9

Никой, ама апсолютно никой на света няма да ти даде 5г. гаранция за автомобил втора ръка. Ако ще да е Ламбо за 250 000 евро. 5 години гаранция за дава за чисто нов автомобил. Аз живея в Нидерландия тука има автокъщи за автомобили втора употреба с официален лиценз за такива, който ги задължава да плащат кански такси за тоя лиценз, който от друга страна ги задължава тези автокъщи да дават една година гаранция на колите им. Там колите са с около 30 процента надценка над средната пазарна цена, именно заради гаранцията от една година. Сигурен съм, че такива като теб никога не биха платили тия цени. Проблема на такива като теб, е че си мислите, че всеки иска да ви метне. Всеки умен търговец знае, че един доволен клиент, ще му доведе още един клиент, а един недоволен би го лишил от нови десет клиента. Иначе аз съм си купувал две коли от България и двете бяха изрядни. Едната даже беше от Италия, беше дошла с чисто нов сменен съединител, не знам да ли е била на стара баба, ама нямаше точка ръжда и беше изключително запазена.

12.   9, не е зле да се върнеш в реалността. 5 години гаранция за кола втора употреба? Звучиш точно като оправдание на тезата, че трябва да се купуват най- големите кенефи и после да се мрънка, че джамбазите били мошеници. Ако искаш читава кола, отиваш в Германия, купуваш от частно лице, първи собственик, със сервизна история и знаеш какво купуваш. Но като чуеш цената, ще констатираш, че в Дупница италианките са на половин цена, и нали са италианки - нямат ръжда. Тоест, пак ще намериш аргументи да вземеш кочината. И както написах вече в коментар 2, точно за това внасят кочини.

13.   Н 3, колко турски думи има в "българския" език и колко български... Има ли изобщо български език ако премахнем чуждиците? И кои чуждици са най-много? .
Глупости говориш и го знаеш.

14.   Всяка търговия е мошеничество, иначе ще фалира. Нима богатството на Форд не е мошеничество, как е започнал още като дете, купил една ябълка от единият край на пазара, излъскал я е добре до блясък и я продава на двойна цена. Какво е вложил, малко труд и много тарикатлък, това именно е мошеничеството. Докато има овце, ще има и вълци.

15.   Зависи. Ако са крадени, по-може.

16.   От 7. Ами 9, да има втора ръка коли с гаранция, и да по-скъпи са, но не чак 50% отгоре както си написал. Няма стара кола с 5 години гаранция, но 1 година могат да ти дадат. Щом като ти дава 1 година гаранция или там 10-20 хил км пробег, то значи продавачът е сигурен, че колата няма някакъв скрит дефект. Не че не може да се появи, но поне продавачът е прегледал колата и е останал с впечатление, че е читава, а не я е събирал от 2-3 коли, напудрил и продал на първия балък...

17.   Пробвай върната от лизинг, това ти е най-голямата гаранция за стара кола. Дори и там можеш да попаднеш на лоша, но шанса е по-малък

18.   За номер 10 специално, макар да не е нужно... Ще се кара 10 години поне. Няма разлика с нова кола, освен годините, които са точно 12 към момента. Аз пари за нова тойота нямам. Само сипвам и карам. :) И със сигурност и тук сметката ми е по-ниска от тази на "новата тойота", щото голфето е икономично. От номер 5 с най-добри чуства.

19.   17, гледах и тях, но цените им са почти като на нови и не си заслужава. А и не са толкова запазени, колкото си мислиш. Като ще дам 40, ще дам и 50 и ще знам, че е чисто нова и с 10 г. гаранция от тойота.

20.   До 11, 12 и 16

Не схванахте тезата ми и ме обвинихте в селяния едва ли не. Тезата ми е следната. Нека направим една проста сметка. 10 г. кола струва по обява в мобиле около 20 к лв. Казвате да си купя стара с 1 г. гаранция за 30% отгоре. Ок, това са 26 к. Сложи обслужване, регистрация и евентуално някакъв проблем за дооправяне. Станаха около 30. В следващите 10 г., ако изобщо доживее, ще хвърля по нея вероятно още поне 5-10, т. е. ще ми стъпи на 35-40 и то ако не излезе пълен боклук, което е реална възможност. В Тойота магазина има Корола ръчка и чист бензин за 45 к чисто нова с 10 г. гаранция. Та тезата ми е, че като ще дам 40 за 10 г. кола, защо да не дам още 5 и да си взема чисто нова с много повече и съвременни екстри и с 10 пъти повече гаранция, която ако си я пазя, ще ме изкара 20 г.? Защо да пълня гушата на джамбазите, като почти за същите пари мога да си взема чисто нова. Аз така и направих. Да, не е Корола за 45, а Ярис Крос за 54, но е пълен хибрид с реален разход 4/100 (по думите на приятел, който си купи такава), висока и с много екстри. Изобщо няма база за сравнение с 10 г. и най-важното е, че няма да се занимавам с майстори през месец.

21.   16, ще ми дадеш ли линк или сайт за поне една кола втора ръка с гаранция? Защото аз след търсене из нета, освен върнати от лизинг, такива не намерих. Покажи ми дори една обява на 10-годишна кола с гаранция. И все пак цената и да не е почти като нова, защото иначе би било безсмислено.

22.   11, що бе - при желание може да се даде гаранция 5г. Само че цената ще скочи с 20, 000лв примерно. По-умно е купувачът сам да си държи тия пари като фонд ремонти и при късмет може да мине с малко.

23.   18, Ами брат, карай чисто нова кола поне веднъж и тогава ми говори как няма разлика с 12 г. Още малко ще кажеш, че има подгряване на огледала, волан и седалки и камери за паркиране. А голфа на 12 г. ще гори 4/100 градско, като цъфнат налъмите. Не знам дали сам си вярваш на глупостите.

24.   До 20 от 12
Нищо такова не съм казвал, камо ли да съм те обвинявал теб в селяния. Казвам, че това е народопсихология и това е причината джамбазите да внасят боклуци. Като казвам, че читава кола няма да бъде оценена, разбираш че нямам предвид точно това, а че масата хора няма да я оценят. Иначе ще си намери стопанина, просто по- трудно. Масово се търсят кенефи и такива се внасят.
Иначе за втора употреба, на реални километри и в добро общо съсътояние, единствения вариант (сигурен вариант, случайности винаги са възможни) е от Германия и от първи собственик. Връщането на километрите на колите там е криминализирано и редовия немец категорично не го прави. Търговците са му хванали цаката и законно заобикалят закона.
Иначе сметката, дали нова, дали лизингова или втора употреба ше си я направиш сам, предполагам си достатъчно голям. Само не си вземай бензинова малолитровка, че ще береш ядове. А тези с 10 години гаранция... съветвам те да четеш и дребния шрифт, няма начин да няма капани.

26.   Браточка, за разлика от теб съм вземал от време на време Q5-цата и мога да те светна, че и на нея на автомивка и пускат вода в купето предните стъкла. Щот' е правена в Мехико и няма мексикански климатик, ако схващаш иронията... А градско 4 /100 дори умрелата ти трошльота не гори.

27.   Но браточка свободен си да тупнеш 50 бинки за китайска рециклирана ламарина, парите са си твой, не ти дава налон... Само я препродай след 8-мата година, че почва филма с ламаринения джо банана

28.   За "тома неверни" 23 колата гори 4, 9 дизел по каталог. И на истинския мъж не пука дали му грее на дупето!

29.   24, за селянията визирах друг коментиращ, понеже отговора ми беше общ.

Но аз пак ти казвам - народопсихологията важи, както за клиентите, така и за джамбазите. Джамбазите хич не ми ги защитавай. И пак да повторя - дори колата да е читава, клиента няма как да знае, без да я е карал поне година. На думи всеки всички коли на джамбазите са топ, но практиката показва обратното. Тия гаранция не знам къде сте ги виждали, аз джамбазин да дава гаранция, не съм видял. Нито обява на стара кола с гаранция съм виждал, освен върнатите от лизинг.

Между другото защо малолитражките не ги препоръчваш?

30.   27, гроздето е кисело.

31.   26, немските ги знаем. Само името им е останало. Тойота е друга работа. И да, толкова е разхода.

32.   С две думи искате да ми кажете, че джамбазите са морални търговци и продават читави коли, че и с гаранция, стига да платиш 30% отгоре. Това или се опитвате да ми кажете? Само не знам защо тогава не ми дадохте и един линк за обява на стара кола с гаранция.

33.   28, ти като истински мъж си карай каруца, ако искаш. Даже язди кон. И всяка вечер се наливай с парцуца на фона на Лепа Брена.

34.   До "една тойотка ми се мотка и ми бави лявото платно" с женчовци не се занимавам! В моето обкръжение няма истински мъж каращ въпросната марка. Както писах и по-горе карам служебен Q (кю) тук 5 -тица и мога да преценя кое колко струва и струва ли си. Карай си трошльотата със здраве! Но не си мисли че си хванал бог за шлифера...

35.   34, напротив хванах го за шлифера, защото стари таралясници съм карал доста и знам какво е да висиш по сервизите и през месец да си без превоз. Това, че ти не можеш да си позволиш нова, не означава, че старите са по-хубави от чисто новите. Марката няма значение, има значение, че няма да се занимавам с мошеници джамбази и монтьори. Ти като си такъв мъж, си вземи и ти нова, вместо да караш служебни на аванта. Иначе е лесно да говориш, като караш аеантаджийската и друг да ти я поддържа като някоя жена. Аз точно, защото съм мъж, си я плащам сам, поддържам сам и затова търся нещо надеждно като тойота, а не да се хваля с чужди коли като някой тийн и само да давам акъл кой каква марка да си купи, при положение че нямам пари за собствена. Капиш?

38.   29, джамбазите пък съвсем нямам идея и намерение да ги защитавам. Хора, които знаят че продават боклуци и лъжат купувачите, че боклука не е боклук, няма как да ценя. Сега, не важи за всички, повтарям се, и сред тях има изключения.
Малолитражките, ами от 1. 2 вадят 120 коня... колко живот има това чудо според теб. Онзи ден говорих с един човек, подобна въшка на 25К км в сервиза за гарнитура. Гаранционно. Да де, ама като свърши гаранцията? на 200К км са тотал щета вече. Новата Ц класа гледаш я хубава, лъскава, 200 коня, пък тя 1, 5 хахаха Това са несериозни неща. Даже на сайта на Мерцедес пише само конете, не и обема на двигателя, и те си знаят що за глупост е това.

41.   38, съгласен съм, само че ти не уточни, че говориш за мололитражки с много коне. Защото между просто малолитражка и малолитражка с много коне има Балкан разлика. Аз затова попитах, понеже реших, че говориш за малолитражките по принцип.

42.   41, прав си, не уточних. Истината е, че говоря за малолитражките като цяло. Но то си е моята гледна точка. И понеже някой спомена Тойота, в Ярис примерно не се виждам. Много малка, лека, тясна, но пък предполага малък двигател. Гледам предимно среден клас автомобили, но точно тях ги правят с такива двигатели, често трицилиндрови. За това харесвам дизели, че там още има що годе читави попадения. Скоро гледах на сайта на Тойота, двулитровия дизел е 120-140 коня, което на купе среден клас си е добре и като динамика, и като разход, а и съотношението обем/кс предполага качество. Но това си е за мен, други харесват бензинки, трети хибриди, и така.

43.   42, добре пак да питам. Какъв е проблема, ако двигателя е малък, но четирицилиндров и с нормални за обема си коне? Само това, че и колата ще е малка или ако е голяма конете ще са малко за това купе ли? Питам по отношение на качеството на двигателя.

44.   Дадох ви пример с 1. 6 двигатели на фолксваген, разумни и достатъчно здрави с добър остатъчен ресурс. Нали обсъждаме коли втора ръка...
А нова тойотка се подарява само на жената или си я купува прясно изпечен гей ричи

45.   Номер 12 мит е че италианците не поддържат автомобилите си. Първата кола ми беше Фиат Брава светлосиня, 1. 6 16 ЕЛХ. Колата беше по-добра от Фолксваген Голф 4-ка и си я взех от Дупница. Нищо не и се строши за 10 години вярна служба. Ръжди нямаше. А цената беше колкото за умрял голф 3-ка.

46.   44, да завиждаш не е по-мъжко от това да караш нова тойота. Не завиждай, ами вземи се напълни и ти да изкараш лев за нова. Вместо да се излагаш със стари фиати и голфчета.

47.   46 няма за какво да ти завиждам. Личният ми автомобил в момента е Мерцедес Г-класа, но не натрапвам нито него нито цената му нито екстрите му. Просто съм започнал отнякъде и съм останал доволен от тези автомобили. А дизеловото голфче си карам за кеф, когаъо не ме возят:)

48.   47, ми ако е вярно, си го карай, какво злобееш? Комплекс ли имаш?

49.   47, до сега разправяше, че караш служебни авантийската, сега изведнъж се изкара баровец. Ако беше такъв баровец, надали щеше да си толкова токсичен.

50.   "Личният ми автомобил в момента е Мерцедес Г-класа... А дизеловото голфче си карам за кеф"

Да, човек, и аз имам Бентли, ама си стои пред панелката, щото по ме кефи да карам на дядо ми Москвича. Брат, ти като ги пишеш тия измишльотини, поне четеш ли си ги после да видиш какво си сътворил? Като ще лъжеш, поне ги измисляй по-достоверно.

51.   43, по отношение качеството на двигателя, ако е малък, четирицилиндров, на малка градска кола не е проблем. Но за това написах, че то си е моята гледна точка, защото малки коли не харесвам. Малък двигател на голям автомобил е несериозно, ще е мъка. Как виждаш примерно 1. 2 70 коня на Корола или на Авенсис? Аз не го виждам, ще тегаво, тромаво, ще гори много и пак няма да изкара, заради тормоза. За това ги правят трицилиндровки, с по голям обем на цилиндъра спрямо общия обем, вадят 120 коня, да може да влачи купето тон и триста примерно, пък да изкара гаранцията. После да му мислят българите и ръмънците хахаха.
Ако не си фен на хибридите, вземи си един 10 годишен дизелак върнат от лизинг и ще рахатясаш. Динамиката си е динамика, разхода е нисък, моторите са здрави. Само си намери нещо истинско като марка и на около 100К км и си ти.

52.   Номер 44 събери пари от пенсията на баба и със здраве я разхождай с тойотката по доктори на профилактични прегледи, ха ха. Вземи си бензинка, че дизелите много горят в буквалния смисъл на думата.

53.   51, тоя филм с 10-годишен двулитров дизелак съм го играл. Не, мерси, няма да повторя.

55.   53, аз го играя за втори път. До тук 2 години само каране, 60К км навъртяни и само гориво и обслужване. Но наистина проверена кола на реален пробег. Не знам ти с каква кола си го играл, но от автокъща "съвсем истинска и запазена на 115К км" и аз съм го играл и беше ужас.

56.   Всичките са мошеници! Обаче от най-големите мошеници най-хубави коли на старо съм взимал. Кола и жена е каквато си избереш, ане каквото ти се падне, щото после страданието е дългосрочно...
А за тойткаджията има следната мисъл:
Жена без гърди и мъж без пари, не ми ги хвали!
Та и тойотката върши работа, но кеф няма!
Грозна като койот...