Пакет за пълно възстановяване със зъбни импланти в рамките 5 работни дни. Опитен екип и зъботехници, венозна седация от анестезиолог, временни и постоянни мостове - фиксирана цена

Запознай се с актуалните цени на зъбни импланти в дентална клиника Смайл Дентал Сървисес.

Клиниката работи както с двучастови конвенционални импланти с отложено натоварване така и с едночастови базални импланти.

Коментари

Добави Коментар!

6.   Ами най-важното е да е внос от Италия, иначе ръждата ти е сигурна.

7.   Не знам дали са надеждни, но доста ръжда ги яде тия Мазди. Иначе и аз преди време исках да взема 6-ца, но се отказах по тази причина.

8.   Като човек купил 3 коли на старо ще ти кажа само едно. Бягай далеч от коли втора ръка. В момента всичко старо е пълен боклук, читави майстори няма и ще даваш през месец по 500-1000 лв за ремонт и проблема ти няма да се решава. Джамбазите купуват блъснати коли, омагьсват ги, колкото да се продадат и после новия собственик да си бие главата. От човек ако купиш, замисли защо той би продал читава кола, която не се чупи. Няма такъв баламурник. Всеки продава, защото иска да си разкара боклука, който се чупи през месец. Вместо да дадеш 5-10-20 к за каруца, по-добре ги дай за първоначална вноска и после вместо през месец по 1 к за ремонт ги давай за лизинг и ще ти е мирна главата и ще знаеш за какво ги даваш. Имаш гаранция, имаш всичко. Една Тойота има 10 г. гаранция. Дори да ти излезе малко по-скъпо, ще имаш кола, на която да разчиташ, вместо през половината време колата да ти виси по сервизите и ад гониш таксита. А и новото си е ново, имаш съвременни технологии, екстри, комфорт, които със стара кола няма как да имаш. 10-12 годишните струват 20 к. Нови има за 40. Аз си купих нова и се родих. Ако не можеш да си позволиш нова, по-скоро ползвай таксита - ще ти излезе по-евтино и по-малко нерви ще изхабиш. Няма да имаш грижи за паркиране, данъци, прегледи, застраховки.

Пределно ми е ясно, че сега няма да ме послушаш и ще купиш някой стар таралясник. Ще мине време и ще се убедиш в думите ми.

9.   Българина си харесва кола по симпатия.
Реално кола не се избира така. За къде ти трябва? Градско или извънградско ще караш повече. Каква е настилката, дупки има ли? Колко човека ще се возят по принцип?
Мазда 2 бензин за градско е кофти избор по ред причини.
Първо голяма е, от там маневрирането е кофти, разхода под 14 няма да ти падне. Ремонтите са скъпи, съединителя е 2 000 лева.
Отделно щом е първа кола, сещай се че ще си поне два пъти в годината при тенекеджия, сега детайла е 200-300 лева, тоест не е добре.
За първа кола се взима малолитражка, при това възможно най-старата. Поне една година в търкаляш и после изхвърляш.

10.   W204 е уникален боклук

11.   Така. Купуваш си едно бенве, задължително Е60 за 5 бона за да си в тон с циганите. 3ка дизел задължително- нали търсиш икономична кола, в това отношение е икономична. Искаш да вади фасон - бръскаш и задна китайска М5 броня с четири бурии за 2лв.
Предна М4 броня за да няма по циганско от твоето. Бръскаш и най-агресивния ремап на мотора за да няма по разкъдяна в околността. По-голям гъзар няма на къде да си. От място се тръгва на всичката газ и това е. Перфектната градска, извънградска, селска и гонкаджийска кола. Купиш ли я остава вечно твоя- от личен опит :)
Майсторите такива приятели може да ти станат, че някой ден ще ги каниш на сватбата си :)
Успех.

12.   Номер 9 е абсолютно прав. Първата кола трябва да е стара, поочукана, не особено мощна, за да свикнеш да караш, да не се отпускаш да я шпориш, без да имаш умения да това, и да не ти е жал за пораженията, които неминуемо ще предизвикаш, докато си млад шофьор. Вземи нещо дребно, старо и евтино, покарай го година-две и сред това се ориентирай към това, които ти е на сърце.

13.   12, по принцип си прав, но проблема е, че тая старата няма да стои много пред блока му, а повече по сервизите, та не знам кога ще свари да се научи. Да не говорим, че с ремонтите ще му излезе като нова.

14.   До 13 - КЪДЕ БЕ! Къде голф за 3000 лева, ще ти излезе с 50000 лева ремонти, че да излезе, като нов?

15.   14, интересно ми е за 3 к какво точно очакваш да купиш? През колко % от времето ще можеш да разчиташ на нея и няма да е в сервиз? И колко още години мислиш да я караш, след като още при закупуването ще е над 20-годишна? Мислиш ли, че изкара още 20 или през 2 г. ще хвърляме по 3 к за "запазенн" голф и ще му хвърляме по още 3 за ремонти? Сметни за 20 г. колко пари ще дадеш и дали не е по-евтино да си купиш една нова за 40-50 и 20 г. да нямаш проблеми, като знаеш как си я поддържаш и караш?

Трябва да си много първосигнален, ако сметката ти опира до 3<50. Ама сметни за 20 г. напред и калкулирай нервите и времето по сервизите.

16.   "14, интересно ми е за 3 к какво точно очакваш да купиш? " - Голф - VW Golf! Или си мислиш, че ти говорих за играта голф?

"рябва да си много първосигнален, ако сметката ти опира до 3<50" - Нито ти е по темата, НИТО е твоя гиржа, аз колкосигнален съм!

Един нов Голф е 51000 лева по боршура. Ама от опит ти казвам, нито ще е толкова, като дилъра си сложи надженка, нито ще имат бавозива модел в наличност. Все имат малко по-голям двигател, все имат другото ниво на оборудване. Ме и 60 000 лева, да ти излезе. Та от там сметката опра "3<50", според теб, но истанита е, че за мен е:

"Цена на стар голф с ремонти < цена на нов голф"

" ще хвърляме по 3 к за "запазенн" голф " Не ми слагай думи в устата.

Така, ще го напиша по начин, по койот можеш да го разбреше, без да се зяждаш.

Ако човекът си вземе един стар голф за 3000 лева и го ремонтира, освен ако не е пълен олигофрен, няма как да стигне 51000 лева, за цената на нов.

Авторе - за какъв външен тунинг говориш? Имаш ли линкове?