Пакет за пълно възстановяване със зъбни импланти в рамките 5 работни дни. Опитен екип и зъботехници, венозна седация от анестезиолог, временни и постоянни мостове - фиксирана цена

Запознай се с актуалните цени на зъбни импланти в дентална клиника Смайл Дентал Сървисес.

Клиниката работи както с двучастови конвенционални импланти с отложено натоварване така и с едночастови базални импланти.

Коментари

Добави Коментар!

6.   Най - надеждните не са ти в бюджета. Е-класа 2010-4 година. 220 дизел, щото е най-масов. Всеми си C-клас със същия двигател. Или B-клас.

7.   Точно за 15 бона ще вземеш най-калпавия и стар Мерцедес, а ремонтите му са скъпи. Мерцедеса не е това, което беше едно време. Само името му е голяма работа вече. Ако държиш да си гъзар и не те бъркат ремонти за няколко хиляди, тогава няма проблем. Макар че с 15-20 годишна кола колко да си гъзар.

8.   Влизаш и си избираш!

Избор да искаш за тия пари. Зависи какво искаш - по-голям ли, семейна кола ли ще е, ще фъзарееш ли с нея

Аз бих си купил CLS 350 газ/бензин за тези пари

Не си купувай дизеляци. По-добре дори да няма газ да й сложиш отколкото дизел

Говоря от гледна точка на икономия, защото това само си писал, че искаш

Т. Т.

9.   За 45 к има чисто нови Короли с 10 г. гаранция и ще я караш още 10 след гаранция без особени ремонти. Тоя Мерцедес сега ще дадеш 15 плюс обслужване и оправяне на бакии ще ти стъпи на 20. После следващите 5 г. ще му хвърлиш още 10 к и на края ще го хвърлиш за вторични. Ще ти стъпи на 30 к и ще го караш 5 г. За Королата ще дадеш още 15 к отгоре, но следващите 20 г. ще забравиш за поддръжка, ако си я пазиш. Иначе тия 20 г. ще смениш 4 бараки и всяка ще ти стъпва по 30 к, т. е. общо 120 к.

10.   Радвам се, че има желаещи да купуват тази марка. Аз прибирам част от печалбата на Мерцедес като акционер под формата на дивиденти, а ти си ми клиента все едно, макар и компанията да има стотици хиляди и милиони акционери.

11.   Имал съм Мерцедес, Лексус и Инфинити. Пълни чупелници, особено Инфинити-то. Много съжалявам за парите, които съм потрошил. Един съвет - вземи си Хонда Сивик или Мазда 3. Нямат такава возия като на Мерцедес, но ще си спестиш доста пари и нерви.

12.   Благодарение на такива невежи джамбази и монтьори живеят в охолство.

13.   После следващите 5 г. ще му хвърлиш още 10 к и на края ще го хвърлиш за вторични. Ще ти стъпи на 30 к и ще го караш 5 г" - 50 к направо, бате! 100 дай!

14.   Шансът ти е стара W211 (Е класата от 2002-2009-та) за до 8000 лева, след което да налееш още толкова за ремонти по двигател, ходова, сямна на въздушното, ретапициране и може би една по-модерна инфотенмънт система.

15.   От авторката
В момента карам една от горе изброените коли. Много здрава, няма що. За две години съм набила 3 и нещо в нея и сега пак е на майстор, сменя спирачки глупости, пак ще се дават пари. Накрая дали и 4 бона ще ѝ взема, ако я иска изобщо някой.

Преди години, баща ми караше Мерцедес. Много хубава кола, обаче се наложи да я продаде, защото бяхме в трудно положение. Реално колата си беше здрава, нищо ѝ нямаше. И когато вече си стъпихме на краката, имаше намерение да си вземе отново Мерцедес. За него това си беше най-доброто. На крачка беше да си купи, но уви, съдбата е имала други планове и човека си замина много рано... Така че, вече ви е ясно защо толкова държа на марката. Ако тати си беше жив, знам горе-долу какво щеше да си вземе, но аз просто нямам тази възможност. Ако тази кола сега не ми правеше проблеми, да задържа още време да събера още пари, ама тя само ме вкарва вътре. Няма смисъл. Евентуално, ако от тази сега взема още някой лев ще е супер, но тавана пак ми остава нисък.

В крайна сметка, ще помоля да не си лепим етикети кой е комплексар или да си подхвърляме подигравателни намеци относно сумата. Макар и скромна, е събирана с яко бачкане и никой не е дошъл да ми даде 1 стотинка. Лесно е с парите на мама и тати.

16.   Погледни w211. Търси по Фейсбук групите отговарящи на съответната марка и модел. Там може и да изпадне нещо читаво. Това е стар модел и ако го е карал някой ентусиаст, който е набил много пари ще си късметлия. Възможно е обаче и цената да е повече от 15-16 хиляди. Гледай и обяви, като е препоръчително да обърнеш внимание на описанието. Ентусиастите пишат цели романи. Такива пари са набили в тези коли, че не могат дори да ги продадат и здрави, и хубави коли ги пускат на части. Задължително от човек, с регистрация и по възможност да я има от много години и да си я е гледал.
За тези пари w212 ще е гроб за това не ти я предлагам. Виж и Ц класа w204. А дали да е 4, 5 или 6 цилиндъра е според джоба. Обслужване, вървеж, разход на гориво, всичко това е различно. Аз предпочитам 4 цилиндров дизел. Има возия, приличен вървеж и са доста икономични. Относно километрите трябва да си наясно, че ще са над 500к. Важно е как е обслужвана и какви ремонти са правени. Успех и късмет ти желая.

17.   До авторката: Мерцедес, вече не е здравата кола от детсвото ти. И парите за поддръжка са други. 123 и 124 са отдавна ретро.

18.   Виж какво на готина мацка приляга фолксваген голф плюс последните години или 6-та серия на голфето. Взимаш си обслужен 1. 6 тди и си пееш.
Има всичко без сигнализация за автомобил в мъртва точка и дистроник.

19.   15, да, разбирам те напълно. И аз съм минал по същия път и ми е дошло до гуша от стари коли, пък били те и японски. Само че за Мерцедес това, което не знаеш, е, че те БЯХА здрави. Неслучайно баща ти е нямал проблеми с нея. Но сега вече не са така, а само името им е останало.

От опит ще ти дам един съвет - купи си чисто нова Тойота. С 10 г. гаранция са. И да, знам, че първосигнално ще отхвърлиш тази идея, но пак ти казвам - има за 45 к чисто нови. Малолитражка ако те устройва, има и за 30 и нещо даже. Ти и без това ще дадеш 20 с обслужването и оправянето на ремонти при стара кола. Само че после ще станеш абонат на сервизи, а те вече масово не разбират, колите станаха сложни, едно и също нещо го правят по 5 пъти, докато уцелят проблема и особено предвид факта, че си жена, ще те лъжат още по-лесно. Изтегли още 20 к отгоре банков кредит (не препоръчвам лизинг), вноската ти ще е 200-300 лв, но ще си ги избиеш от това, че няма да ходиш по майстори. Но ще имаш кола, която ще караш 20 г. Сега и да купиш стара, остави, дето ще я ремонтираш през месец (ако ще и Мерц да е), ами и след 5 г. ще я хвърлиш на боклука.

Аз така направих и се родих. Това е моя съвет, а вече ти си преценявай, но повярвай ми, няма да сбъркаш. И мен ме беше страх първо, но разбрах, че не е толкова страшно.

Вероятно няма да ме послушаш сега, но повярвай ми, ще дойде време, ще разбереш защо съм прав. Сега ще купиш някой стар мерц боклук с надеждата, че са като едновремешните като на баща ти, ще потрошиш 5 г. време, нерви и пари и ще разбереш защо съм се решил на тази крачка.

20.   С готин цвят, естествено, определено правилен избор.

21.   За Мерцедеса първо ще дадеш едни 15-16 000, после се приготви за още по 2-3 000лв няколко пъти. За такъм тип кола си трябват сериозни доходи.
Ако си имаш жилище има смисъл да теглиш заем и да си купиш нова кола.
Друг изгоден вариант е кола на 2-3 години, върната от лизинг. Паднала цена, ако нещо е било дефектно изначално се е показало-това се предимствата.

22.   От авторката - хаха, харесва ми как като разбрахте, че съм жена сменихте тона ;) Абсолютно подкрепям тезата за нова кола, но докато все още следвам, е изключено да тегля заеми.

В крайна сметка, всяко различно от мерцедес предложение, също е добре дошло. Мерак ми е и на всички е ясно защо, но няма да си умирам на ината и да се набутвам с най-големия боклук. Просто се интересувам има ли нещо читаво на пазара.

23.   Читаво има въпроса е в това, че като студент няма смисъл да си надхвърляш бюджета. Имаш ли дете/ца. Ако да тогава мисли за Е класите. Ако не и гърбавото голфче ще ти свърши работа. И един любопитен въпрос, карала ли си мерцедес с ръчни скорости- най -гадната кутия от всички немски възможни. Подсказка задна е до 2-ра предавка.

24.   До 19: По-добре Тойота на половин-1 година, 20% надолу от цената и гаранцията си я има. Никога кола от салона.

25.   22, да, така е. И аз смених тона, защото поясни какъв е точно казуса. Има голямо значение пола и причината да искаш точно Мерц. Все пак си жена и на всички им е ясно, че едва ли разбираш от коли и е нормално да сме снисходителни, докато мъжете масово купуват Мерц от комплекс, понеже им е ясно, че вече е бракма, но му се носи все още славата.

26.   22, поздравления, че не си кон с капаци и взимаш под внимание съвети. Щом си студентка, това наистина променя доста нещата. Но съветът ми все пак е, ако наистина не ти е супер наложително да не си купуваш все още кола. Не заради друго, но съдейки по 20-годишния си опит и знаейки какви коли се продават, мога да предположа какво ще се случи на 99%. Нова кола няма как да купиш в твоя случай, а старата както казах, освен ако не изкараш луд късмет, ще е голяма набутвация и освен тия 15 к, ще дадеш още толкова в следващите няколко години и майсторите масово ще те лъжат, като видят че с жена. На края може да затънеш доста финансово. Затова съветът ми е да ползваш градския, пък живот и здраве като завършиш и си стъпиш на краката, изтегли и малко кредит и си вземи една нова кола с възможно най-дълга гаранция и не се занимавай с на хората бракмите да не си биеш главата после.

27.   Взех си преди година една S класа за 25, 000лв, голям мерак имах, но дадох още около 10, 000лв по ремонти и поддръжка. Няма такъв автомобил, но трябва малко мазохизъм.

Бих ти препоръчал него, но в твоя случай, заради парите най-вероятно бих взел някаква C класа или ако можеш да намериш някоя Е класа.

Сега се чудя дали си взема ML. Джиповете вече са друга категория.

Като цяло ако ти е първи Мерцедес, защото на мен ми беше първи - скочих най-нагоре. В твоя случай като, че ли е повече за С класа, обаче за да си по-яка си вземи Е класа. Някое 320 CDI сребристо - перфектно. Или някоя малка В класа - те не са лоши, но няма да усетиш ЗАЩО му викат Мерцедес и какво аджаба означава това.

От друга страна може да погледнеш и други марки. За тези пари би могла да си купиш много хубава А3-ка или даже А4. Има не лоши други марки (не ги препоръчвам особено, защото нямам наблюдения - карам само немски коли).

28.   дo 24

очевидно никога не си гледал обяви на подобни автомобили. С 20% пада цената на третата година. Ако не вярваш, влез в сайта на Тойота, виж цените на новите, после търси същата в мобилето, сравни и разбери, че не е така.

Да не мислиш, че съм по-прост от теб и не съм гледал подобни варианти?

29.   От авторката
До 26- не ми пречи градския, ползвам си доста, все пак колата честичко си виси в сервиза последно време, хаха, но ми се налага да пътувам извън града. Там вече няма как да разчитам на автобуси, маршрутите им са коренно различни, но няма да я захващам тая тема сега.

Искам нещо, което ще държи по път. Не, нямам деца, не съм семейна, така че съображения от тази гледна точка не са нужни. Не ми пречи и голяма да е, и малка да е, сегашната ми е доста дълга и широка, така габаритите не са проблем. Нищо против голф, форд и подобни, но не искам типичната женска количка. Отворена съм към всякакви други предложения.

Общо взето и аз още от начало си гледам cls, както и някои от вас са споменали. Позаглеждах се и в копресори, ама те не са за мен със сигурност. Ще е луд късмет да намеря хубава Е класа за тази сума, въобще там не си правя сметки. С класата ме притеснява, че все са стари. Доста мерцедеси огледах, нищо адекватно не е изпаднало до момента.

Скоро ми изпадна само една маздичка 3, 2015, ръчка, дизел. Струва ли си да направя оглед, да я закараме в сервиз да се види. Какво мислите за модела? Бива ли?

От хората около мен чувам само негативно мнение за тойота (изключвам джиповете в това число). Има ли някое моделче лека кола, която действително да сте пробвали и да става?

До 27 - имам двама познати с ML 270 и 320. Доволни са, баща ми също харесваше серията.

30.   29, не е до модел само, а до късмет. Аз всичките си коли съм ги прекарвал през сервиз и са били ок първите година-две и после са си наваксвали с ремонтите повече от доволно. Отделно съм поръчвал кои модели са читави. Аз лично не бих си купил никога повече кола на старо. Познавам човека, който ги омагьосва в града ни. Ако ти разкажа какви коли се купуват, блъснати, супени от каране и какви ли не и после как им се придава вид колкото да се продадат и после който се излъже си проклина живота. Винаги може да се случи на нещо читаво, но това са изключения и няма да знаеш предварително коя кола е такава. Ако ще и през три сервиза да я прекараш. Най-малкото няма как да ги отворят двигателя, а той е най-важният и много неща не могат да се разберат само с диагностика. В сервиза могат да ти направят диагностика, от която нищо не се разбира, защото джамбазите чистят грешките колкото да се продаде, може да се види евентуално дали е ръждясала ходовата част и да се види дали има нещо, което хлопа и до там. Но има още хиляди неща, които могат да се прикрият и никой майстор не може да ги види.

Та след три коли на старо, които съм купувал все с разбирачи и съм ги прекарвал през сервиз никога повече не бих си причинил подобно нещо. Цяла книга мога да напиша как се наших. И като им гледам цените - ужас. 15-20 к за 15 годишни боклуци. Не, мерси. По-скоро бих си купил една чисто нова малолитражка за 30 к, отколкото стар боклук за 20, с който да се абонирам за сервизи с пишман майстори. До гуша ми е дошло от тях 20 г.

Това е моя съвет, пък както искаш.

31.   До 24. Някак звучи глупаво и простовато написаното от теб.
И всичкото глупак дето няма пари за нова, обаче много разбира- дава акъл на поразия.
Демек всички хора с пари които познавам, които карат само нови автомобили са баси тъпаците че се прецакват с нови коли? Верно ли? Хахахаха
Тия глупаци като мен с новите коли, 4 години караш и изобщо не те интересува дали нещо ще се разтропа или счупи. Имаш някакви обслужвания на които плащаш само консумативите без ставката за майстори в оторизирания сервиз. На 4-тата година я мяташ обратно и доплащаш едни 25% и взимаш пак чисто ново за следващите няколко години.
Тъй като вече ми е 3ти цикъл на нова кола, разходите на година ми излизат около 5к, най вече за каско, другото е смешно като разход.
Сега вземи някой дарак на 5-10 години висок клас, за който ще дадеш 30-50к. На година освен каско, което ще е 7-8%, а не 5% като новата, ще се бъркаш за всичко което се счупи. А ремонтите на преиум клас не е като на Опел, на всичко отгоре плащаш за майстори, които тотално забравиха къде се намират и надуха цените до тавана.
Така че хайде да оставиш нас балъците с новите коли да страдаме и да хванеш да помислиш ти какви неща имаш в главата.

32.   Само за сведение цената на "нов'-ия ти автомобил вече е с 30% надолу само щото си пръднал пръв в найлона на седалката. Нищо трябва да има будали като теб, дето спестяват за ЦЕЙЧАР-че, а стотинките стигат само за гърбат ярис, без подкалници.

33.   До 32. Слез на земята и мисли малко за да не се излагаш.
Пак казвам, това че нямаш пари не е срамно, но е глупаво да поучаваш хора, които остави че са по-богати, по инициативни, по-умни, че чак им даваш наклон на парите защо си купували нови коли за по 100-200к и на горе. Явно има защо и я явно сме добре.
Вместо да гледаш другите, гледай си собствения насран гъз.

34.   32, тия мантри може и да са били верни преди 10 г., но явно от тогава не си гледал обяви. Ако ми намериш обява на нов автомобил с 30% надолу след едно пръдване вътре, лично ще ти дам 10% комисионна. Ама няма да намериш, защото бая пърдене трябва да падне, за да стане -30%.

38.   За тези пари без проблем можеш да си намериш е класа w211. Аз преди две години си взех такава за 10к и за ремонти съм дал 5к още (от тях 600 за рециклиране на фарове), но кефа си е голям. Най важното за този модел - задължително да е фейслифт, преди него модела има разни проблеми като най фрапиращ е дефект в спирачките.

39.   Номер 1 е много прав. Ако искаш надеждна кола - само японска, осособено Тойота/ а Лексус са луксозните им модели. Тойота Ярис се славят като най икономичните и надеждни. Мерцедеси, ВМВ и подобни, имат голямо име останало от миналото /преди електрониката да се използва масово в колите/ но сега не са толкова надеждни, много скъпи са за поддръжане и ще си редовен клиент на сервизите.

40.   Преди години живях в Англия, където тогава карах такси. За целта вземах Тойота Авенсис дизел. Купих я от Тойота главен снабдител, втора ръка, която е била частна ленейка, с редовно, пълно обслужване. Километража и беше 19 000 мили. Карах я 6 години и я смених, само защото собственника на такси фирмата за която карах, реши че иска всички коли да са на не повече от 5 годишни.
Тогава Авенсиса имаше на километража си 360 000 мили /не километри/ и все още беше в добро състояние. Следващата кола която вземах беше Фолкс Ваген Пасат, с който имах много проблеми и ми струва много пари по сервизите. След 2 години ми дойде до гуша и на края се оттъвах от Пасата. От тогава не карам такси и сега имам Тойота Ярис. Супер надеждна и евтина за обслужване.

41.   Само не W210 или друга от очиларките, страшно грозни и чупливи са.