Закона за тротинетките
преди: 4 дни, 21 часа, прочетена 145 пъти
Според най-новия закон за ИЕПС всички електрически тротинетки, триколки и четириколки, трябва да се регистрират в общината в която е постоянния адрес на собственика и след това имаш право да караш само в населено място в твоята община, не може в друга община да си занесеш и ползваш електрическото превозно средство. Това ограничение ни казва, че не може да си носиш тротинетката в багажника за да я караш, ако идеш на почивка някъде, на море или планина.
Напълно подкрепям урегулиране със законови правила лудото каране на тротинетки от младежи, но приетия закон засяга и възрастните хора с триколки и четириколки по селата. Ако заведеш баба си на минерални бани не може да вземеш нейната триколка/четириколка за да се разхожате в парка на минералните бани, вашата баба ще е длъжна да се затвори в хотела или да ходи пеш и да натоварва краката си.
Възникват въпроси, тъй като в закона изрично е упоменато, че този закон не важи за инвалидните колички, няма в законите никаде описание или параметри на инвалидна количка, то всеки с някакъв ТЕЛК би трябвало да може да твърди, че неговата триколка или четириколка, дори и електрически мотопед или харлей скутер е инвалидна количка (за инвалидни колички няма ограничение на скоростта, няма и ограничение за пешеходни зони).
Дали закона е обмислен правилно?

Коментари	Добави Коментар!
Вземи последните коментари по RSS
Изпрати ми имейл, ако някой добави коментар към тази история (какво е това?)   Email:

преди: 4 дни, 8 часа hash: f8e98d571f

гласове: 1 2 3 4 5   (1 гласа)

1.   Не, разбира се, пълна простотия е.... аз обиколих цяла Западна Европа с раница, влак и? Лична тротинетка, избрана да има по-голям пробег, и избрана да влиза под седалката на влака, за която никой-никъде не направи забележка, а няма да ти казвам какво удобство е - слизаш, разгъваш, слагаш телефона с навигацията и си ставаш независим от летища, транспорти, таксита, рейсове и "незнамсикакви" глупости... Rainer

 

...

преди: 4 дни, 8 часа hash: cf9202e6fe

гласове: 1 2 3 4 5   (5 гласа)

2.   Ех тези тротинетки... Луднахте по тях, защото ви се наложи като мода на подсъзнателно ниво от разни инфлуенсъри (Емили транджендъра, Тишо, който си сменя пола всеки месец - буквално). Аз лично, като знам как действа елита и се опитва да наложи неговите виждания за "превоз" - не следвам "трендове". Бягам от тях, защото знам, че ако бяха хубави неща, нямаше да ни ги рекламират толкова. Сега налагат забрани и ограничения за тротинетките. Ефекта от тези забрани и ограничения: 1. Забранения плод е по-желан. 2. Индиректна реклама на тротинетката, като превозно средство. Статистика: 1. Тротинетките са 200 пъти по-рискови от автомобилите за изминат километър. 2. Само през 2023 г. в страната са регистрирани над 400 пътни произшествия, свързани с тротинетки, от които повече от 100 са с пострадали. 3. Осем души са загинали и 386 са били ранени при 366 тежки катастрофи с тротинетки през 2024 г., сочи статистиката на КАТ. Ползваната горепосочена информация в последните 3 точки е взета от заглавия на статии в интернет пространството. Източниците са официални медии в България.

 

...

преди: 3 дни, 9 часа hash: 82c4a4defa

гласове: 1 2 3 4 5   (0 гласа)

3.   До 2 иеята на темата не са тротинетките карани от тийнежъри в града, а триколките и четириколките с които възрастни хора по селата ходят до магазина. За триколки и четириколки важи същия закон, а надали в статистиката ти от КАТ има инциденти с триколки и четириколки карани от хора над 50г възраст!!! Баба ми има триколка 2000W с ограничение до 25 км в час, ползва я само в селото до магазина, за ходене на гости и до пенсионерския клуб, изминава не повече от 100км на година с средно 13-15 км в час, такива баби и дядовци има хиляди по селата, защо е нужно те да страдат и да плащат гражданска отговорност като за мотопеди, заради тийновете с тротинетки в градовете???

 

...

горе^

преди: 2 дни, 9 часа hash: 4ca9ed74f2

гласове: 1 2 3 4 5   (0 гласа)

4.   До 3 Ако считаш, че е такъв важен пробле, свържи се с местната община, намери отговорните органи, общинси съветник или народен представител и говори с тях. Съгалсен съм, че еглупаов за старите хора и силно се съмнявам, че ще видим глобени пенсионери или "свалени с отнети превозни средства", но все пак нетрябва да подценяваме простотията и бездушието на някои от работещите в МВР. И пак сме с 10-20 годиин назад. В Дания, като псунаа скутерите, след седмица имаше правила. На 14 до 18 години - с каска, светлоотразителна. Под 14 не може. Над 18, важат правилата, като за велоездачи, но всички електрически скутери, трябва да са до Всички скутери трябва да са ограничени до 20 км/ч. Ако полицията види "младеж" на скутер, директно го спират от движение, ако няма годините и каските. Ама виж - не съм видял, нито чул, някой да е спрял пенсионер, за каквото и да е. Колелата, най-често ги спираха, защото беше забранено, да се вози някой на рамката на колелото или им лиспваха светлини. За да те спрят "пиян", трябва мнооооого сериозно да си заливал и криволичел. След това започнаха да стъжняват живота на всички фирми за наемане, защото обществото откровенно ги мразеше. Стиган се до вандалски прояви, защото масово изоставяха къде ли не. И тъй, като са боклуци, боклуците се изхвърляха в кошове, но на два три пъти виждах и хора, да ги мятят в каналите и езерата. В същото време, имаше програми по общините, в които пенсионери получаваха електрически колела, а там бяха най-често с "подпомагане" - ти въртиш и то подава допълнително, като има различни степенни. После имат и категория М1 - Скутер, ограничен до 30 км/ч и дори не искаха каска за него, като най-често под него попадат и всякакви триколко, четериколкои или както ги наричат. Не съм чул за инвалидна количка с електрическо задвижване, да има изискване. И смешното е, че това беше готов, преди 6-7 години, като пенсионерите са получаавли подобни неща още преди 2010-та. А ние, вместо да видим, какво работи, да го позлваме или поне да го нагодинм... регистрации, неясни бюрокрации, глупави изисквания.

 

...