 |
|
|
| |
|
Полезно |
|
Пакет за пълно възстановяване със зъбни импланти в рамките 5 работни дни. Опитен екип и зъботехници, венозна седация от анестезиолог, временни и постоянни мостове - фиксирана цена 
Запознай се с актуалните цени на зъбни импланти в дентална клиника Смайл Дентал Сървисес |
|
| |
|
|
|
|
|
|
Споделена история от Други |
Проблем с колата
преди: 9 години, 5 месеца, прочетена 2070 пъти
Ще бъда доста кратка, макар че обиколих доста сервизи, ми се струва че някой не си е гледал работата.. Сагата е дълга и мъчителна, един сменил едно, друг друго, пък не го е правил и главата ми пуши.
Всеки вика различна диагноза. Писнаха ми вече. Явно защото не им се занимава, колата ми е стара и нямам много пари.
Колата ми е Опел дизел, на 16 год. и прегрява отдавна. Едва преди 10-ина дни смениха термостат и датчик-пред очите ми обаче. За втори път се споменава глава на двигател. Не стига че е скъпо, но и как да я закарам да я разглобят, като не знам как да повярвам на поредния автомонтьор? !
Може ли да е запушване на някой маркуч??
Въпросите ми-какво може да е причина за системно прегряване на двигател-освен глава- и някой читав автотехник в южните райони /София/ който да не ме подритва, защото съм със стара кола или да ми иска 50 лв. за кабелче? !
Колата може да вдигне над 100 градуса, ако НЕ ВКЛЮЧА перката, вързана от един комшия после, и НЕ ПУСНА парното. Варя се като в пещ при 35 градуса жега навън, но по-лошото е, че не знам вече на кого да вярвам и как да се докаже че е глава на двигателя? Кого да търся и къде да вървя? !
Явно като съм жена ме правят на идиот..
Може и да ви е объркано това което пиша, но се надявам поне на идея за помощ и коректен автомонтьор, за което и благодаря.
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Коментари |
|
 Вземи последните коментари по RSS |
| |
|
|
| преди: 9 години, 5 месеца hash: e92b422ae9 |
|
1. И аз съм жена и имам едно старо Рено Клио. В началото и аз бях като теб, ходих на 10 сервиза и всеки прави нещо, развали друго... пълна лудост! Докато един познат, опитен шофьор, не ми даде адреса на ЕМ Комплект 33. Доста голям сервиз са, мисля че всъщност са 2 или дори 3 сервиза в София. Е, аз ходя в Павлово, но, както казах, имат поне още един сервиз. Така, че виж им страницата в Интернет за точни адреси и телефони.
Щях да ти ги напиша тук, ама не знам модератора дали ще позволи.
Та, с две думи аз съм доволна от обслужването там. Освен това то си е цял център със автомагазин, кафене и сервиз, та докато чакаш да ти оправят колата можеш да поразгледаш в магазина или просто да изпиеш едно кафе.
От както го открих този сервиз ходя само там. Направиха си ми и сервизна книжка и сега си вписват всяко нещо, което правят по колата ми, че да се знае кога какво е правено. Освен това работното им време е удобно, работят всеки ден, вечер също, така че дори и нещо да ми потрябва в неделя в 18 часа, знам, че няма да е проблем. Имат и пътна помощ, та ако закъсаш могат и да дойдат да ти вземат колата. Вярно струва 30 лв за София, ама пък понякога се налага. Така, че лично аз ти го препоръчвам. А и както казах, сервизът е голям и сериозен и никой не те гледа накриво защото си жена или защото колата ти е прекалено стара. Ще те обслужат с внимание и ще имаш гаранция, че колата ти е оправена качествено.
|
| преди: 9 години, 5 месеца hash: c45f096e81 |
|
2. Регистрирай се в опел клуб - http://www.opelclub.bg и там хората ще те упътят най-добре.Аз също имам стар опел и да ти кажа най-добре е в оторизирания сервиз на марката.Малко по-скъпичко е но накрая като дръпнеш чертата ще видиш че ти е излезло в пъти по-евтино.Имало е някакъв дребен проблем в охладителната система който някой е претупал и в резултат на това е прегрял двигателя и сега сваляне на главата , шлайфане и работата става вече дебела от "икономията" при дребния проблем
|
| преди: 9 години, 5 месеца hash: eff79f86ee |
|
3. Прицнаци за издухана гарнитура са: надуване на водните съединения ( прави ги като камък), бял пушек от ауспуха, загуба на вода от охладителната система, масло във охладителната система, а също и като отвориш капачката за маслото ако маслото не е черно, а прилича на боза пак е гарнитура.
Щом обаче като пуснеш парното и перката не прегрява е възможно и водния радиатор да е запушен и да не охлажда добре системата, но при по- студено време не би трябвало да прави проблем ако е от него.
Щом са сменили термостата и датчика май не остава какво друго да е осевен гарнитура, а и също така системно прегревяне на мотора води до издухването дори на здрава гарнитура и до изкривяване на главата и е изключилно вредно за двигателя.
Важно е и дали ще ти я направят качествено смяната на гарнитурата, защото ако ли не в най-близко бъдеще може да попаднеш в същата ситуация. Най-добре е да намериш човек който да ти каже какво точно и е на колата. но за съжаление читавите майстори са дефицит и на майстори и наркомани е добре да не се вярва... Тва е от мен успех...
|
| преди: 9 години, 5 месеца hash: a090ffbc7a |
|
4. здравей,
най-добре пиши във форума на опел. Там със сигурност ще получиш на-правилните мнения!
|
| преди: 9 години, 5 месеца hash: f673561a1b |
|
5. Имал съм същия проблем, но с друга марка. Перката не въртеше, това е нещо от бушони/там електрическата част. Отначало викаха гарнитура, нещо такова ама 2 пъти съм стигал до червено и още върви. Нещо там по ел инсталациите
|
...
| преди: 9 години, 5 месеца hash: fc7501e363 |
|
6. Здравей,
Трябва да се знае кога е започал проблема.
Преди да се сдобиете с колата или години след това.
Аз бих казал, че причината за загряването е намалена циркулация на охладителната течност - антифириза.
Това се случка когато имаш блокиран път на течноска и недостик на течност.
Ако губиш течност, то имаш теч и това е причината за загряването. Теча може да бъде външен или вътрешен.
Външния се вижда, дътрешния е скрит и теча стига до двигателя. В този случай причина е гарнитура.
Имашли загуба на антифриз?
Ако не губиш течност, остава варианта блокиран път.
Това се получава, когато си имал теч и се слагал прах за спирането му. Това никога не работи и теча не е бил спрян, но е бил запушен радиатора. Теча е отстранен след време, но проблема е вече преместен и си остава.
Пътя се блокира от:
- Термостат
- Радиатор
- Водна помпа
- нещо друго, монтирано по пътя на антифриза.
Тези механици прябва да тестват преди да сменят частите.
Ако Ви казват, че трябва да се сменят без да правят диагностика, просто си вървете без да им давате да пипат колата. Такива хора не знаят какво правят.
Как се тества термостат:
Стиснете на студен, не работещ двигател горния маркуч, който влиза в радиатора. Той трябва да е мек.
Стиснете и долния маркуч, за да имате и представа за него. Той връща охладената течност в двигателя.
Запалете двигателя и проверявайте маркуча. След нияколко минути термостата би следвало да се отвори и по маркуча да потече антифриза. Той ще става все по топъл и ще бъде твърд, тъй като антифриза ще е под налягане, създавано от водната помта. Така ще се убедите че и помпата и термостата работят.
След още 10 минути проверете долния маркуч.
Той трябва да е малко по-мек от горния, но досто по-твърд от първоначалното стискане. Също така, той трябва да е и малко по-хладен от горния маркуч. Това трябва да покаже, че радиатора пропуска в пълен дебит.
Също така, когато запалите двигателя, махнете капачката на радиатора и наблюдавайте течноста вътре. Когато термостата се отвори, тарябва да видите с просто око, че водата циркулира вътре в радиатора. Ако вода започне не излиза през отвора, преди двигателя да е загрял напълно, това трябва да покаже, че той е запушен и не може на поеме целия обем вода, която му се подава.
Имайте в предвид, че дори и сменана, частта може пак де не работи!
|
| преди: 9 години, 5 месеца hash: f7b12dda54 |
|
7. Благодаря на всички коментирали!
В сряда ще ходя в един сервиз препоръчан от девер ми, и ако пак не се разбере нищо, ще ида в ЕМ комплект, много ми е близо в Павлово.
Това което пропуснах да спомена, че има нещо не наред по кабелите, последният техник се чуди и твърдеше, че нещо не е наред, та може и номер 5 да е на прав път...
Ще помисля и върху казаното от номер 3 и ще го спомена в сервиза. Определено не съм виждала бял пушек от ауспуха, а маслото ще го гледаме с мъжа ми утре, че съм почивка.
Скоро един от предишните сервизи каза, че може радиаторът да е запушен... Наистина при студено време нямаше проблем, но тогава пък така и така си карах на парно... Засега с перката и включеното парно колата държи до 95 градуса, рядко над тях, въпреки че вън е 30 и няколко. Преди вдигаше над 100 и ги сваляше, когато съм на 3, 4 и 5 скорост. Сега със сменения термостат много по-бързо сваля градусите, от 95 като съм на 4-5, и бързо слиза на 90..
Авторката.
|
| преди: 9 години, 5 месеца hash: e4e84b9c77 |
|
8. Авторке, истината е, че всяко нещо си има срок на годност, а твоя Опел си е изпял песента. Може един Мерцедес да го караш 25 г., но Опел, френските коли, американските... са направени за първа употреба - след 5 г. си купуваш друг.
Просто продай колата на някой будала за 500 лв. и събирай парички за нормална кола. Не става дума тук само за нервите и парите, които ЩЕ пръснеш по сервизи, но и за твоята безопасност. Старите Опели са известни като Дупедавки. Аз имах леко ПТП с Опел в града с костенурска скорост и той буквално се смачка пред очите ми докато на моята кола почти нищо ѝ нямаше.
Ако се блъснеш или те блъснат с този Опел някъде....
По-добре вземи един заем дори и си купи нормална кола.
Баща ми кара и той от сантиментални подбуди много години едно Пежо, спа по сервизите и с 300 зора си взе друга кола.
Инвестира едни 6000 лв. в Пасат и от тогава няма никакъв проблем. За него е странно, че не се разваля нищо..то не е нормално направо. 3 години кара вече без да е инвестирал нищо, освен в една газова, смени още в началото ремъци и тем подобни и чисто му струваше колата 6000 лв. със смяна на масло и първа поддръжка. Не са малко пари, но ако имаш в предвид, че от една кола зависи живота ти - заслужава се човек да се лиши от други неща или най-добре да не кара кола.
Отделно ти ще дадеш поне 300 лв. още по сервизите за твоята таратайка и пак ще караш таратайка. Не е просто икономически оправдано да инвестираш такива пари и ВРЕМЕ в трошка за 500 лв., която може да ти струва живота.
|
| преди: 9 години, 5 месеца hash: 318a6ed045 |
|
9. Отиди в сервиз ДавитЕк, в Борово е.
|
| преди: 9 години, 5 месеца hash: f7b12dda54 |
|
10. Номер 8, благодаря за коментара ти защото очевидно е написан с най-чисти помисли и сърце. Знам, че на колата времето и изтича. Но.. мислиш ли че не сме го мислили и премисляли 10 пъти да си вземем друга кола? ! Не ми се вмъква тук нашето житие и битие, но заем не можем да вземем или би бил непосиленза нас.
Колата за мен в семейството ни не е сантименталност. Не искам да се хваля, но работя в дребна верига за храна, образно казано, с колата си от година и съм спечелила уважението на колегите си и шефовете дори. Тя е начин да си изкарам поне прехраната и сметките в дома. Не е лукс или каприз. Не можем с мъжа ми, а и нямаме начин, повярвай, да вземем заем за друга. Би било хубаво.. но пак за някаква кола /демек трошляк като моя / към 2 000 -2 200 лв.. И това дори е в сферата на.. мечтите.
Всички колеги, близки, приятели... всеки казва - вземете си друга кола. Не е възможно по ред причини. Ти не си първият предложил това. Абсурдно е. Ако можеше... всеки сам щеше да стигне сам до тая идея.
Твърде стандартно е да се предлага " купи си ново ".. Ами ако нямаш възможност? ! Ще поддържаш старото до откат, какво да се прави...
Не всички сме с 1000 лв. заплата, някои караме и с 500-600..
Като завършек - ще видим какво ще стане тия 2-3 дни и ще пиша. Ще пиша какъв е резултатът, защото ще е важно за други хора-може да изпаднат в същото чудене като мен..
|
...
| преди: 3 години, 9 месеца hash: 2933c01afd |
|
11. Има 2 начина за тест на издухала гарнитура към водна магистрала:
1. химически тест
2. тест с помощта на компресор, като тук може да се покаже точно в кой цилиндър е проблема, и човек да има очакване как ще изглежда гарнитурата при сваляне.
За да прегрява от гарнитура задължително трябва да губи охладителна течност. Всяко установяване на надути водни маркучи с помощта на стискането им трябва да се прави от човекът манометър.
|
|
|
|
| Коментари очaкващи одобрение: няма |
| ... |
|
|
|
|
