 |
|
|
| |
|
Полезно |
|
Пакет за пълно възстановяване със зъбни импланти в рамките 5 работни дни. Опитен екип и зъботехници, венозна седация от анестезиолог, временни и постоянни мостове - фиксирана цена 
Запознай се с актуалните цени на зъбни импланти в дентална клиника Смайл Дентал Сървисес. Клиниката работи както с двучастови конвенционални импланти с отложено натоварване така и с едночастови базални импланти. |
|
| |
|
|
|
|
|
|
Споделена история от Други |
Пътни винетки
преди: 9 години, 7 месеца, прочетена 1505 пъти
Здравейте! Напоследък се заговори, че искат да вдигнат винетките за пътищата поне 4 пъти, т. е., над 200лв. Какво мислите по този проблем? Снощи по телевизията гледах дебат, в който специалисти се изказаха, че това е обир на народа. Наистина, когато някой не ползва магистралите, защо трябва да плаща толкова висока пътна такса? Специалисите казаха, че такова чудо, каквото е в България, нямало никъде по света. Дадоха примери, как е в развитите държави, там се плащало само за изминали километри. Какво пречи, това да се въведе и у нас. Който мачка и руши пътищата, той да си плаща за това. Защо оня, който не ползва толкова често автомобила си, трябва да плаща такса? Дори в западни държави, коли под определен тонаж, не плащали никаква такса. До кога ще ни дерат с тези такси, а пътищата ни са все същите. Имало много методи, как най справедливо да се заплаща такса за ползване на пътищата. Финансиста Хърсев предложи, чрез камери да се следят номерата и всеки който ползва пътя, да си плаща таксата. Има и вариант, тази такса да се вмъкне в цената на горивата за автомобили, т. е., при зареждане по бензиностанциите. После държавата да си я взема от продажбата на горивата. Има начини, но няма желание за справедливост. Така е по удобно, по мутренски, плащаш си винетка от 200лв. и толкова, народа няма право да решава. Караш не караш, плащаш. Все още сме бананова република, а се пъчим, че сме европейци. Моля споделете вашето мнение, как мислите е най справедливо да се ползват пътищата. Ясно е, че трябва да се заплаща, за да се ползват, но нека това да е справедливо и цивилизовано. Дали ще потръгне дебата, зависи от модератора. Дано допусне темата. Ще ми е интерестно да знам, какво мислят и другите по тази тема.
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Коментари |
|
 Вземи последните коментари по RSS |
| |
|
|
| преди: 9 години, 7 месеца hash: 9f291dcbcb |
|
1. Говори се винетите да станат 173 лв. , не 200 лв, а това че се ГОВОРИ, не значи, че ще стане. Затова са обществените дебати по такива теми - пробва се дали обществото е готово. Например какво стана с превода на личните сметки по пенсионните фондове в държавния бюджет? НИЩО - за сега е замръзен проекта и всичко си остана по старо му.
Напълно съм съгласна с теб, че таксата е прекалено висока. Може би трябва да има два вида винетки - евтини за националните пътища и без магистралите и скъпи, кото ти дават право да ползваш магистралите като да има дневна винетка - ако 1 път ползваш лятото да кажем магистралата да си вземеш.
Ако им трябват пари трябва да увеличат данък МПС особено за коли над 15 г. Има хора, които са натрупали по 3 таратайки и не им пука, а за нови коли данъкът може да стигне 1700 лв годишно - не че хората плащат подобен абсурден данък. Насърчава се трупането на таратайки и неплащането на данъци.
Винетката трябваше да се качи, но да кажем с 20 лв. на година. Такова драстично увеличение няма да бъде възможно и правителството ще се откаже от него, така че споко.
Не си прав за чужбина. В много държави изобщо няма винетки (Холандия, Германия), а в Австрия е като при нас, само че има пунктове, където се проверяват електронно дали имаш или не, а ако се облага по километри нали се сещаш, че всички хора ще си превъртат километрите. Облагането според карането става много лесно - облагаш горивата и така реално, който кара повече си плаща и повече.
В Германия с друга система само камионите плащат, но там данък МПС е по-висок, както и данъците върху горивата са много по-високи и държавният бюджет събира много данъци от производителите на коли.
Ние такава индустрия нямаме и можем спокойно да увеличим данък МПС, защото колите станаха прекалено много, но това е общински данък, което е грешното. НАП трябва да го събира много по-агресивно и ще видите как много хора ще се откажат от колите си - има хора с дължим данък МПС повече от стойността на МПС-то.
Навсякъде по света да имаш кола е лукс и скъпо удоволствие. Аз подкарах кола на 28 г. и днес дори когато мога ползвам такси или градски транспорт. У нас има много добра инфраструктура за пътуване с рейс, градски транспорт например - не е нужно всеки да има кола, но да - увеличаването на винетките от 65 лв. до... 173 лв. е лудост. Самата идея е ненормална и предизвиква излишно напрежение в обществото.
Моето лично мнение е, че данъци и налози за работещото население вече станаха прекалени и хората не могат да консумират. Време е да се обложат например парите в банките ако банката не ги дава като кредит или сама не оперира с тези пари. Хората пестят като луди, банките не дават кредити и икономиката се задушава. Трябва да се стимулира потреблението, не да се взимат пари от хората, а правителството по-добре да вземе външен дълг - лихфите са смешни, защото истината е, че по-задлъжнелите от нас държави живеят по-добре. И нямам в предвид Гърция като негативен пример, но не разбирам защо да не вземем дълг за магистрали, инфраструктура, които ще се изплатят веднага, защото ще има повече бизнес и производство в отдалечени днес райони, повече заетост и с това ДАНЪЦИ. Само да точиш от работещите по всякакъв повод не е решението! Хората нали ще се лишат от потребление заради пустата винетка
Добрата новина е, че поне се понаучихме да строим инфраструктура и то доста добре - вече има смисъл да се вземат кредити за такива проекти, парите не потъват (повечето) и ще има резултати.
|
| преди: 9 години, 7 месеца hash: 9163986f2e |
|
2. 1, благодаря за бързата реакция и за коментара. Под изминати километри, специалистите споделят, че това е изминатият път в деня. Т. е., ползваш магистрала Тракия, начало София, камера те засича, пристигаш в Бургас, камера пак те засича. Знаят се километрите между София и Бургас и си плащаш за тези изминати километри. Такива такси имало на много места. Най вече се плащат от ТИР. Най тъжното е, че нашите управници са автини на брашното и скъпи на триците. Един тираджия от Турция минава през България за 20 лв., докато за същият път в Германия, се заплащало 80 евро. Ето до какво ще помогне плащането на километър. Какви пренавивания на километражи, тях никой няма да ги поглежда. Тези пренавивания на километражи, ги правят авто-джамбазите, за да лъжат купувачите си, но и там вече не минават, има съвременни методи които определят състоянието на автомобила. Щом са го въвели на запад и още го ползват, значи е удачен и много справедлив начин за таксуване на пътна такса. Нали се учим от запада, изглежда нашите управници са по бавнозагряващи, не приемат това което е измислено, а се опитват да откриват топлата вода отново. Жалко.
|
| преди: 9 години, 7 месеца hash: 9f291dcbcb |
|
3. А, това са така наречените „tol colect“ такси и за нас не си заслужава, защото системата е доста скъпа, а толкова магистрали нямаме. Можем като в Сърбия и Хърватска да събираме такси на пунктове - достатачно лелки има безработни, НО какво съм забелязала в тези държави - имат супер аутобан, но се ползва от чужденците, които могат да си го позволят, а местните се гъчкат по паралелните улици и се трепят, защото 20 евро струва понякога такава такса и не могат хората да си го позволят. Представяш ли си да сложат 20 лв. такса за Тракия - ами масово пак ще се трепят хората по лошите пътища извън магистралата.
Затова и „тол колект“ в Германия например не е долюбвана система - ТИР-овете минават през селата, за да не плащат. Отделно много се прехвърлиха на по-малки камиони, за да не плащат, което увеличава трафика. Беше наложена системата тогава и заради корупция - фирмата, която прави системата беше дала разни привилегии за местни велможи.
Винетката си е най-елементарната сисетема, но нека има разлика за хората, които ползват и не ползват магистралата
не можем и да въведем такси с пунктове, защото магистралите са платени от ЕС или данакоплатците - какво сега двойно да ни вземат пари, за това, което сме платили!
Такива магистрали трябва тогава да се строят от инвеститори, което не е добра идея - навсякъде, където инвеститори правят такава монополистична инфраструктура, те дерат хората - например ВиК не можем да приватизираме, защото си представяш какво ще стане - същото е и с магистралите. В един момент ТРЯБВА да минеш от там и инвеститорът ще ти вземе 100 лв., за да те одере. ПРОТИВ.
В момента можем да се финансираме много евтино като държава - 2% и по-малко. Най-добре е да вземем кредит -всеки лев, вложен в инфраструктура се връща тройно, защото се развърта в държавата - отварят се работни места, инвеститорите почват да строят бензиностанции, производствени халета, автокъщи и така нататък по магистралата, хората вместо в Гърция ще почиват да кажем на Северното Черноморие ако имахме Хемус и така нататък -заемът ще се върне много бързо.
Заеми НЕ ТРЯБВА да взимаме за консумация като гърците - за пенсии, социални помощи и тем подобните неща, защото се лапат и край с паричките, но си представи утре дори да вземем 50 милиарда заеми, но да оправим от раз цялата национална инфраструктура - ЖП, магистрали, улици като цяло, пристанища - ще настане БУМ направо и тези пари ще ги върнем много бързо. Уникалното е, че за пръв път имаме управници, които ДОКАЗАНО строят (това го могат) - ами това е начинът.
Една Германия днес нямаше да е това, което е, ако след Войната не им бяха изсипани милиардите по плана Маршал, но при нас имахме просто заварени комунисти (говоря като организирана престъпна група, не като убеждения), които щяха и без това да излапат парите и затова за Източна Европа план Маршал нямаше, което е голяма грешка - трябваше ако трябва от вън да дойдат и да ни „оправят“ поне инфраструктура и да покажат как се прави здравеопазване, образование - дължаха го това, защото заради тяхната ВСВ в крайна сметка имахме 45 г. комунизъм - не сме си го избирали. В Япония например до 1975 г. повечето министерства са имали вътре американци-експерти, които да удобряват и да ФИНАНСИРАТ. На Гърция изсипват парите с кофи. За нас няма 1 милиард за една глупава магистрала :)
Всичко е политика. Не казвам, че някой ни е длъжен, но да ни лъжат, че не трябва да взимаме кредити като те самите са задлъжнели на 90-110% от БВП е лицемерно.
И пак казвам - не да ги опукаме тези кредити, а да ги вложим разумно в инфраструктура, образование и здравеопазване. Представи си какъв бум ще настане - ще се увеличи дори продължителността на живота и ще има повече заетост, ДАНЪЦИ и благоденстие.
Ние сами сме си виновни, че сме бедни - пестим като луди, банките ни не дават кредити, а живеят от огромни такси (например да забраним тези такси да видите как ще почнат да дават пари), не взимаме държавни кредити и се самозадушаваме в своята бедност, а имаме толкова много потенциал, идеи, хубави и работливи хора, ЧЕСТНИ хора. Дори циганите не ползваме - това е огромен потенциал - биха работили всякаква работа, но за тях работа няма, а вместо това ги зобим на готово. Пълни глупаци сме!
|
| преди: 9 години, 7 месеца hash: 0de588499b |
|
4. Първо не съм съгласен с н1, че трябва да се вдига данъка за МПС над 15 години, понеже повечето хора, които карат такива коли, просто нямат възможностите да си купят по-нова и това би им затруднил без това оскътния бюджет. За мен най-добре е да вдигнат цените на горивото, въпреки че и сега се събират доста париот винетки и данъци, просто не се инвестират по пътища, а за заплати на служители. В момента всичко, което се прави е по европроекти. Не смятам, че това, което плащам за колата си в момента е малко (125 лв-данък МПС, 67лв-винетка, 180лв-застраховка за годината и 45лв-преглед, общо 417), при положение, че я карам 1-2 в месеца до селото ми(75км) и много рядко в града, понеже работя близо до нас и ходя пеша.
|
| преди: 9 години, 7 месеца hash: c0ee7deea9 |
|
5. Подкрепям автора и съм напълно против мнението на №1.
Братовчеда живее в Германия от 2 години знам, че плаща 800 евро годишно за всички такси, тюф, данъци застраховки на автомобила си, а сумата 800 евро е половин минимална заплата за Германия. Точно в Германия системата за автомобилите е такава че плащаш сума пропорционална на опита ти като шофьор и направените лично от теб нарушения. Започваш с общи годишни такси около 1000 евра и така за около 7-8 години ако нямаш фрапантни нарушения автомобила си го караш срещу 300 евра годишни такси данъци и застраховки или 10% от средна заплата на година. Не е вярно че такса винетки е включена в цената на горивата! Горивата в Германия са почти еднакви с българските цени, днес 5. 11. 2015г цената на дизела в бг е 1, 06 евро в Германия същия струва 1, 13 евро, разлика 13 стотинки, а в заплатите разликата огромна?
Макар че ако няма време за реформи и узаконяване на някой от предложенията на автора скланям да дам за винетка до 100лв, защото честно да си кажем за последните 8 години винетните такси си бяха на една и съща цена, а заплатите ни пораснаха мъничко.
Може да ви се стори смешно, но миналата година платих и 300лв глоба, защото забравих да залепя винетката на стъклото, купих годишна винетка от бензиностанцията и тръгнах без да я залепя, защото се заговорих по тел на излизане от касите и забравих или съзнанието ми се е успокоило с факта че я купих и това което ми казаха по тел ми се е сторило по важно.
За неплатена такса в Австрия глобата е 180 евро в България глобата е 150евро, заплатите фрапиращо различни, тъжно но факт.
|
...
| преди: 9 години, 7 месеца hash: 9f291dcbcb |
|
6. н 5, специално Германия е частен случай -там имат огромна автомобилна индустрия и тя плаща огромни данъци. Във всички държави БЕЗ автомобилна индустрия обаче таксите са огромни - в Холандия например плащаш дори за стара кола 20 % данък „лукс“(колата е лукс ако ще да е Трабант) 20% данък ДДС и после идват хиляди такси и масово хората нямат коли, защото не могат да си го позволят, включително семейства с деца нямат кола и си взимат под наем като им трява - затова и холандците са известни като лоши шофьори - те почти не карат кола. В големите градове паркирането на улицата е 4 евро... на час. Нямат нито винетки, нито други системи - стържат яко с данъци и идеята е изобщо да нямаш кола. Така са си решили, така са си направили - ние така ли искаме да живеем, защото Холандия решила да нямат коли хората? Така че нека не гледаме сляпо кой къде какво направил, а да гледаме кое за нас е най-доброто решение, защото чуждите решения ги имплеменираме с грешките (например Здравната ни система е копи-пейст на немската, НО имаме една каса (малко население) И нямаме пари за такава система!) - грешка направихме с две думи, че копирахме от Германия здравната им организация - пълна перверзия, включително в Германия имат същите проблеми като у нас с измамите, с недофинансирани пътеки, с претупване на случаи, които не си заслужават, с паралелна платена система за богатите....Копи и пейст С ГРЕШКИТЕ и да вземем тяхната система „Тол колек“, която доказано беше родена в корупция и не функционира добре е просто грешно.
Хората просто не искат да имат коли навсякъде.
Германците тези мерки не могат да си позволят, защото те правят колите. Отделно там данъкът върху горивата е много по-висок от у нас, за да се натовари точно шофьорът, който кара много - В МОМЕНТА бензинът е 1, 38 евро някъде, а у нас е под 2 лв. (дизелът у нас е скъп по други причини, не заради данък)
Баща ми плаща данък МПС от 25 лв. или нещо подобно - ами това е смешно и той самият си го казва, че би плащал повече.
Всяка държава си има различни правила в зависимост кое е важно за хората. У нас например нямаме данък наследство, защото много хора имат наследство -97% имат някакво недвижимо имущество -нивички, къщи, апартаментчета и държавата не им ги облага с данък. В Германия, САЩ субсидират имането на кола, защото от това зависи икономиката им, но в Германия данък наследство може да ти прибере половината наследство, а токът е 25 до 33 цента на киловат.
С две думи-разни хора, разни идеали -всеки си е направил различно реда в своята държава, а България с една магистрала без производство на коли да се сравнява с Германия е глупаво. Идеята, че в другите държави таксите, глобите са според дохода и ние трябва да въведем това също е глупаво. Само в Скандинавието, Италия и отделни държави глоби и такси са според дохода на хората - в Германия са според разходите. Там например 2,5 евро на кубик се плаща само за...обратната вода, за боклука има на места огромни такси и забележете - ако общината ви оправи улицата пред къщата си иска от вас поне част от парите. Има села с къщи за по 30 000 евро, отдалечени села и им оправят улицата и им връчват сметки по-големи от стойността на къщта им, независимо какъв доход имаш. Стига сме се сравнявали със страни, с които нямаме нищо общо и като национално богатство, и като бр. население, и като структура на икономика, и като местоположение, и като цяло нямаме нищо общо
Австрия например имат нашата система с винетките и са си супер доволни хората - това е подобна на нас страна и като територия, и като релеф, и като население - нека видим там какви решения има. В Австрия просто имат драконовски контрол на винетките, но много държави им завиждат за простичката система, включително Швейцария е копи-пейстнала. Тези държави са по-подходящи за нас като практики, не Германия, Франция и тем подобните му десет пъти по-големи от нас мастодонти с ОГРОМНИ проблеми - това, че еди коя си държава направила това или онова не означава, че е правилно дори държавата да е Германия :) бъдете критични!
|
| преди: 9 години, 7 месеца hash: 9f291dcbcb |
|
7. н 5, изобщо не е смешно, че си платил 300 лв глоба! Показа ли касовата бележка при проверката и винетката?
В случая глобата е драконовска, за да купуват хората винетки и явно работи, но само докато винетките не са прекалено скъпи, но е доста прекалена - обжалвахте ли с винекта касова бележка?.
Глобите иначе в много малко страни са според дохода - в повечето страни или са според щетата, която си причинил, или с цел да те уплашат и дисциплинират. В Германия само съдебните такси са например според дохода ако толкова те интересува, а начинаещ шофьор плаща 300 евро на тримесечие само гражданска отговорност и това с години, но дали това за нас е решението? Мисля, че не е, а системата им за облагане на ТИР-овете на магистралите „toll collect“ беше голям скандал, защото ДОКАЗАНО беше родена в корупция (чрез лобиране) от фирмата-производител на софтуеъра и устройствата. Има много проблеми тази система, включително записва GPS данните на хората неправомерно. Вие искате ли да ви следи някаква си фирма и държавата? Полицията разкрива престъпления, извършени от ТИР-аджий със системата, но това значи, че ставате нон стоп следени - нон стоп!.
Устройството струваше към 250 евро и нагоре - вие навити ли сте да платите 500 лв. за някакво си устройство, родено в корупция? Не случайно тази система никъде другъде я няма. Беше голям скандал, защото закъсняха с 3 г. фимата производител и ги съдиха, но какво се оказа - договорът беше такъв, че не дължаха неустоики държавата не може да се измъкне от този договор. Поразклатиха се отделни политически фируги, но нищо повече - да са ви познати от нашата действителност такива договори?
Представете си какъв гешефт пада ако решим да вкараме подобна система у нас :) Нима не си спомняте хаоса около новите лични карти - осигури ви го фирмата Сименс.
Така че и немците грешат - в момента цяло летище ще събарят заради некадърността си да построят едно скапано летище, а един ГРАДСКИ от 10-20 метра го строят 3 години. Оставете ги тях - имат си изградена с десетилетия инфраструктура и повече от половината е от чичко Хитлер с неплатени никога заеми.
Ние сме в съвсем друга ситуация - имаме едни чукари и искаме тепърва да сторим нещичко, а сме и бедни.
|
| преди: 9 години, 7 месеца hash: c0ee7deea9 |
|
8. №6 не се ли чувстваш неудобно в темата на автора от 6 коментара 3 твои?
Не чувстваш ли вина, като обвиняваш мен №5, че сравнявам България с Германия след като ти в №1 беше тая дето изписа лъжи за Германското и аз просто писах каква е истината, а дори не съм предлагал нещо германско по темата?
И вземи се информирай за разликата между, това което си прочела и това което твърдиш, например прочела си че
97% от собствеността е в частни ръце, а това няма нищо общо с това което твърдиш, че 97% имат някакво недвижимо имущество.
Все едно да ти кажат че 100 къщи в дадено село са частна собственост и в селото живеят 100 човека, ти да решиш че всеки от тях има къща. МИ НЕ Е ТАКА! Напълно възможно е 100-те къщи да са на 5 частни собственика, а другите 95 човека да нямат никаква частна собственост и да живеят под наем примерно.
Ако разгледаме само теб в други теми твърдиш че имаш три къщи, а само този факт води до извода, че две други български семейства нямат свои дом.
|
| преди: 9 години, 7 месеца hash: c0ee7deea9 |
|
9. Ха №7 разбира се че показах наличност на винетка и касов бон, обаче ти не знаеш закона, а той гласи, че винетката е валидна само ако е залепена в долния десен ъгъл на предното стъкло! Закона ли да обжалвам? То може да обжалваш с чужд касов бон на винетка закупена в по ранен етап, ако минаваше номера просто с наличие на касов бон.
|
| преди: 9 години, 7 месеца hash: b46e698b6d |
|
10. Мисля, че тези сравнения с другите страни са малко нелогични. Ние имаме много слабо населени, бедни райони извън градовете, където няма добре развит обществен транспорт, да не кажа, че въобще няма на места. Само по тази характеристика сравненията ви стават безсмислени. Като цяло вдигането на винетката е огромна глупост при тези ни пътища, а новите магистрали дори и хубави не всеки ползва. Допълнителни данъци като цяло само ще утежнят и без това почти фалиралата работна класа, а противно на народните разбирания, ако се вдигнат още малко таксите и по-богатите ще пострадат, понеже пък вече много хора имат коли, къщи, бизнес на кредити и всяка такава рязка промяна води до влошаване на бюджета им, което може да доведе до доста отрицателни резултати отново.
В случая да си призная, не виждам никаква логика в поведението на правителството в последната 1 година. Започвайки от обявяването на данък върху гори и земеделска земя(като преди това се състоя дебат за екосистемните услуги), данък уикенд, сега винетката... Явно е че няма пари в държавата. Искат да си набавят без кредити, но сега тея пари ще ги дават за отново за определен тип професии, ако изобщо има покачване на заплати в някой сектор и отново много високо или ниско- квалифицирани кадри ще бъдат ощетени от и без това ниските си заплати. Сега освен това би трябвало пак да обсъдят кой и как ще може да издава вторични суровини.
Като цяло и през 2016-та се очертава, че терминал 2 ще е най-добрата дестинация в България.
|
...
| преди: 9 години, 7 месеца hash: fbd552eabf |
|
11. Ще ги вдигнат, не се съмнявайте. Сега просто ви прилагат елементарния трик с "доброто и лошото ченге" Целта е винетките да поскъпнат до около 100-110 лева. Лошото ченге вика 200-250 и се инати, а доброто ченге настоява на 100-110. Накрая доброто ченге ще "победи", народът облекчено ще въздъхне и с песен на уста, че доброто е победило, ще хукне към пощи и бензиностанции и с усмивка на лицата ще купува винетки по 100-110 лева, радвайки се, че не са го прецакали. След това още години ще хвали доброто ченге и ще гласува за него. Елементарна психология за елементарен народ. Тъжно, но факт.
|
| преди: 9 години, 7 месеца hash: c0ee7deea9 |
|
12. №6 Спри се вече да лъжеш хората, те не са малоумни!
"в Германия данък наследство може да ти прибере половината наследство, а токът е 25 до 33 цента на киловат. "
Няма как данък да прибере цялото наследство, защото той е процент от цената на самото наследство!
Цената на тока в Германия е повече от приемлива, 1000кв/ч струват една четвърт от минималната заплата. В България как е 1000кв/ч струват 2/3 от минималната заплата.
|
| преди: 9 години, 7 месеца hash: 0512d01bda |
|
13. Е, в мутренска държава, е нормално да се действа по мутренски. Въпреки, че не вярвам да посмеят да вдигнат цените на винетките чак толкова много. Ама знам ли? От мутри всичко може да се очаква!
|
|
|
|
| Коментари очaкващи одобрение: няма |
| ... |
|
|
|
|
