Ел. кола, хибрид или конвенционална кола
преди: 9 месеца, 22 дни, прочетена 632 пъти
Ако хипотетично реша да си купя нова кола, кой тип според вас е най-подходящ от гл. т. на надеждност, безпроблемна експолатация, облсужване и разходи за подръжка? По-скъпи ли са електрическите и ако да, заслужава ли си по-високата цена? Избива ли се от по-евтината поддръжка и другите привилегии?

Вярно ли е, че имат по-евтина поддържка? Вярно ли и, че за да се пести наистина от гориво, трябва да си имаш гараж и зарядно вкъщи, за да си я зареждаш сам? Защото чух, че зарядните станции вече почти всички били платени и взимат около левче на квт, което прави "горивото" на ел. колите почти толкова скъпо, колкото и на конвенционалните.

За хибрида знам, че същата кола струва пне 15 бона отгоре в сравнение с конвенционалната и тази разлика посмрътно не можеш да я избиеш от гориво. Първо защото икономията е само в града и второ разликата от да речем 3 л/100 км и то само градско посмъртно не може да ти избие тия 15-20 к, които ще дадеш отгоре. Отделно че имаш пддръжка хем на ДВГ, хем на електромотор с батерии.

Коментари	Добави Коментар!
Вземи последните коментари по RSS
Изпрати ми имейл, ако някой добави коментар към тази история (какво е това?)   Email:

преди: 9 месеца, 22 дни hash: db378ed175

гласове: 1 2 3 4 5   (297415 гласа)

1.   Карай си бензинчето и не се занимавай с джендърски автомобили. Иначе дребните сметки са: По-скъпа кола като първоначална инвестиция Като загине батерията извън гаранцията дефакто колата е за автоморгата Трябва гараж Трябва трифазен ток 20 киловата средно на 100 км (при нощна тарифа около 3 лева) Спестеното от гориво е около 15 лева на 100 км (7 X 2. 60 за бензин) или 30. 000 лева за 200. 000 километра. За мен не е достатъчно, за да оправдае горните неудобства. Често самата разлика в цената на колата е повече от 30. 000 лева.

 

...

преди: 9 месеца, 21 дни hash: cc96682b5c

гласове: 1 2 3 4 5   (244917 гласа)

2.   Хибрид най-добре. Ел. станции все още няма достатъчно - ще тръгнеш примерно за морето от София и няма къде да зареждаш. Една позната има хибридна, някаква японска Ползва гориво само докато набере скорост, после от самото движение създава електричество ин се движи с него. Тоест не е 3/100 разликата, при дълъг път е много повече. Отделно, че не я беше купила за някакви луди пари - 2ра ръка 15-20 хиляди най-нмного. Чисто нова електричка не си струва. Т. Т.

 

...

преди: 9 месеца, 21 дни hash: 254e627d8d

гласове: 1 2 3 4 5   (216306 гласа)

3.   2, точно на извънградско хибрида не дава почти никаква икономия в сравнения с ДВГ. Икономията е единствено в града, но е не повече от 3 л/100 км. А струват около 20 к отгоре. Т. е. трябва да минеш близо 300 000 км градско, т. е. при нормално каране 40 г., за да си избиеш парите. Ако броим допълнителната и подръжка по батерии и ел. двигател, вероятно ще ти трябва цял един човешки живот, за да излезеш на нула. Разбира се, през това батерията отдавна ще се е станала за изхвърляне, още преди да си е избила и 20% от инвестицията. Хибрида няма смисъл дори за коли с голям градски пробег като таксита, куриерска кола, кола за разнос и т. н., защото тъкмо ще си избие инвестицията и ще трябва да се хвърли батерията. Ако изобщо успее.

 

...

горе^

преди: 9 месеца, 21 дни hash: 9393cba098

гласове: 1 2 3 4 5   (2 гласа)

4.   Всичко е танто за кукуригу, така че по добре си избери конвенционална. Кофтито е, че в момента е трудно да намериш читава кола с ДВГ на нормална цена. За нова се чака около половин година, за втора ръка също. Всичко читаво се купува на момента на двойна цена. Станахме като преди 30 години - да чакаме с години за кола. Иначе сме демокрация, свободен пазар и свобода на словото - булшит. Парата и интереса определят всичко! Всичко е едно и също само листите на календара се сменят.

 

...

преди: 9 месеца, 20 дни hash: 2e907aa9a3

гласове: 1 2 3 4 5   (0 гласа)

5.   Изчакай големите концерни да пуснат серийни водородни двигатели. Тойота и БМВ (генерация 7) вече имат такива. Въпрос на време е и други концерни да ги пуснат и хората масово да се закачат. Безспорно е че водорода има в пъти по-голямо КПД от който и е друг двигател. Мечтата на Мъск е доста мимолетна и по-скоро междинен вариант, в който едни хора ще направят пари от литий, нищо повече.

 

...