Някой работи ли върху вечен двигател
преди: 7 часа, 1 мин, прочетена 25 пъти
Това ми беше дипломната работа по Екология и техника за опазване на околната среда, която ще защитя юли месец тази година. Темата не беше точно за вечен двигател, а за получаване на водород от вода и неговото приложение като алтернативно гориво. Става дума за екологичен двигател, който би могъл да почиства околната среда от отпадъчния продукт при изгаряне, вместо да я замърсява.

Направих го като вечен двигател и кръговрат на енергията и водата. Като предадох дипломната работа за рецензия и се учудиха, че е възможно това.

Нямаме загуби на вода, а само разлагане и съединяване на водород и кислород. От изгарянето се отделя водна пара като отпадъчен продукт от горенето, която задвижва парна турбина и след това се охлажда и се превръща във вода, която отново се връща в клетката за разлагане на водата.

Нещата са така конструирани в клетката за разлагане на водата, че енергията не се губи, а се печели в съотношение едно към сто. Нямаме електролит във водата и не разчитам на огромни токове и мощност. Идеята е съвсем различна, а именно еднополярен резонанс. След изправяне импулсите стават еднополярни и така анодът и катодът не се разместват, а за получения газ за единица време при стандартна електролиза са нужни 100 пъти повече енергия, за да се получи същото количество газ за единица време.

Горивните системи за задвижване на автомобили биват: водородна горивна клетка и водороден двигател с вътрешно горене. Първото е галваничен елемент и произвежда електрическа и топлинна енергия, а второто работи чрез задвижване на бутала и налягане в цилиндрите.

Имаме печка на водород и котел на водородно гориво.

Всичко без горивна клетка може да работи и на Браунов газ (HHO), вместо чист водород.

При стандартна електролиза на водата се губи 40% енергия, а в моя случай се печели енергия над 1000% до 10 000%.

Загубите в двигателите с вътрешно горене и горивните клетки си остават от 40% до 80%, но вече като имаме високо КПД от произведеното гориво то компенсира всичко.

За двигател с вътрешно горене може да се използва бензинов, на природен газ или водороден. Най-подходящ е за природен газ или на водород.

Отделно направих и схема на силовата кутия на Никола Тесла, която е черпела енергия с 2 антени от ефира, захранвайки 60 KW електромотор на неговия електромобил.

Като изнасям уроци по биология пред ученици идните седмици мисля да покажа общите сборна схеми на процеса в края на презентацията ми. Интересно е.

Крайно време беше да направя това след 4 завършени технически специалности. Ученето иска и приложение.