Защо много коли нямат достатъчно място за краката на задната седалка
преди: 9 месеца, 14 дни, прочетена 656 пъти
Прави ми впечатление, че при много коли като седнеш отзад, краката ти опират в обегалката на предния. Дори при привидно големи коли се случва често. Гледаш уж голяма кола, ван, дори джип, уж е за по-дълъг път, семейна и т. н., а като седнеш отзад, се чудиш как да се свиеш. И не дай, Боже, да ти се наложи да пътуваш 3 часа така, после не можеш помръдна. Ако пък е с още двама отзад, направо не ми се мисли.

Винаги съм се чудил какво пък толкова им коства да направят колата с 20 санта по-дълга. Толкова ли много ще се оскъпи? В смисъл правиш кола 5 м, какъв е проблема да я направиш 5 м и 20 см, но да има място да седнеш като нормален човек.

Другото, което ми е чудно, са Тойотите. Значи, хубави коли, здрави, уважавана марка с традиции, репутация, сравнително висок клас се водят, макар и не колкото БМВ например, цените им не са от най-евтините, частите им съвсем, всичко както трябва. И на фона на цялото това нещо винаги, ама винаги слагат едно ама адски дървеното купе с адския интериор и с още по-дървено табло, все едно дялано с тесла. Само руските боклуци са по-зле в това отношение, но дори и те напоследък си подобриха дизайните. Някои модели дори и седалките им са адски неудобни. На работа имаме една Тойота, която никой, ама никой не иска да я кара на дълъг път, защото после си като пребит 3 дни.

Не мога да разбера, правиш коли за 100 к, толкова ли е трудно да наемеш един що-годе грамотен дизайнер да направи поне едно нормално табло отпред. Колко ще иска тоя дизайнер, ще му хвърлят там няколко десетки хиляди и ще си избият парите още на 10-тата птодадена бройка, но останалите няколко хиляди ще се с нормален интериор.

Дори някои модели от уж премиум марката им Лексус са със същия дървен интериор. Което вече е прекалено. Това са премиум коли за 150 к, как няма да направиш нормален дизайн. Сравнете ги с друг премиум автомобил - с някой джип на Мерецедес. Ами то ти прави кеф да го гледаш. Като седнеш вътре, таблото ти пълни душата, всеки детайл е пипнат и е сложен на мястото му. А цените им не са горе-долу или почти същите като на Тойота.

Едва ли собственика на Тойота е по-тъп от мен и сигурно си има основателна причина, която за мен е тотално нелогична. Аз лично бих отделил 2 стинки да си подобря дизайна на продуктите с едно елементарно ниво поне.

Третото чудно ми е като видя ван, джип и изобщо всякаква тежка кола с някакво моторче 100 коня. Това за мен е абсолютно безумие. Как ще сложиш 100 коня мотор на 2 т кола? Ок, разбирам, че това не са спортни коли, ама все пак да може да ускори до за под седмица. Има примери бол - Волксваген Туран, Нисан Кашкай, Форд Ц-макс, има и много Тойоти РАВ 4 с по 120 коня.

Коментари	Добави Коментар!
Вземи последните коментари по RSS
Изпрати ми имейл, ако някой добави коментар към тази история (какво е това?)   Email:

преди: 9 месеца, 13 дни hash: 1f438f85bf

гласове: 1 2 3 4 5   (2 гласа)

1.   Пич до някъде съм склонен да се съглася за теснотията на задните седалки и интериора на Тойотите, НО нови Тойоти и БМВ реципрочни модели буквално имат почти двойна разлика в цената. Най-евтиното базово БМВ 1 е 55 хиляди лева - колкото базова Тойота корола, която е седан и не е най най-ниския клас на Тойота, докато БМВ 1ца е точно най-ниския клас на БМВ.

 

...

преди: 9 месеца, 13 дни hash: a6a9688caf

гласове: 1 2 3 4 5   (3 гласа)

2.   Японска кола се взима за да не ходиш по сервизи. Обаче возията и дизайна на всичко до една са им пълна трагедия. За служебни са перфектни. Колко място има за пасажерите от зависи най-вече от самите пасажери техния размер и от шофьора и пасажера до него. Ако всичките до един са дребни хора ще има доволно място за всички. Иначе качи са в една нетрадиционна и вече непроизвеждаща се марка като Сааб. Седан или комби версия да видиш какво значи да има място от зад, ако ще да си 120 кила и два метра висок. За малките двигатели в големи купета се правят с цел да не оскъпява толкова този автомобил, за потребители, които най-важния им приоритет е стигането от точка А до точка Б. Аз лично смятам, че за ежедневка се взима или шведска или немска кола. За кеф италианска. Който не е карал Алфа, той не е карал кола.

 

...

преди: 9 месеца, 13 дни hash: 4222e035fc

гласове: 1 2 3 4 5   (4 гласа)

3.   Колите се правят така, че на задната седалка, като седнеш винаги да ти опират краката в облегалката на предната седалка поради същата логика поради, която сега в най-големите горещини по телевизията постоянно ви казват да стоите на сянка и да пиете вода и ви показват на видео как го правят хора, за да знаете. Това е, защото хората сега са толкова тъпи, че ако не им кажат да стоят на сянка в най-големите жеги и да пият вода те няма да се сетят. Поради същата логика и поради, която във всеки хипермаркет имаше пазач да проверява на входа дали влизащите носят маски на лицата в Ковид пандемията в магазина. А при колите им е набита облегалката на предната седалка в главите им пак поради същата логика, а именно защото и със сто да се движи колата говедото няма да се сети да си сложи колана, въпреки очевадната опасност, та белким като са плътно опрени в седалката тя да върши работата на колана и да няма летящо разстояние от което да се размажат на палачинка в облегалката при челен удар. В смисъл доста по-леко ще се разминат, отколкото, ако облегалката е дори на малко на разстояние от тях и не са опрени плътно в нея. Просто част от политиката за безопасност на добитъка, защото той не може да мисли.

 

...

горе^

преди: 9 месеца, 13 дни hash: e9d0b19280

гласове: 1 2 3 4 5   (2 гласа)

4.   Така е, да. И аз от много време се чудя. Возил съм се в над 30 различни модели коли. Само 3 са ми направили впечатление - Инфинити, Ситроен Пикасо и Дачия Дъстър. Т'ва са моделите, които като седнеш все едно сядаш на стол, а повечето автомобили придават чувството, че все едно стоиш на земята като индиец и чакаш да ядеш ориз с пръсти.

 

...

преди: 9 месеца, 12 дни hash: ca414eb63a

гласове: 1 2 3 4 5   (1 гласа)

5.   3, мислиш ли?

 

...