Пакет за пълно възстановяване със зъбни импланти в рамките 5 работни дни. Опитен екип и зъботехници, венозна седация от анестезиолог, временни и постоянни мостове - фиксирана цена

Запознай се с актуалните цени на зъбни импланти в дентална клиника Смайл Дентал Сървисес

Коментари

Добави Коментар!

6.   Какви умения имаш или искаш да научиш? ! Много никакво така зададен въпросът.
Аз бих ги вложила в работилница за собствено производство на неща, но аз мога да правя/майсторя много неща с ръцете си, а имам и фантазията за това. За да питате по принцип, разбирам, че нямате фантазия... а колко е лесно дори просто кошнички от стари вестници да се направят и продават боядисани или не, с подарък вътре или не.
Ако можеш да сглобиш нещо за реклама и да чакаш на поръчки за да не вкарваш цялата сума.

7.   Това не са много пари вече и нищо съществено не можеш да направиш с тях. Дръж си ги в случай че закъсаш и ти трябват пари.

8.   3, ако намериш качествена земя за продан, лично ще ти дам комисионна. Явно не си чувал, че земя отдавна не се продава.

9.   С малко пари единствено в земеделие, но трябва да хванеш друг който разбира от теб парите от него знанието и ще си разделите печалбата ще насееш 10 дк картоф за 4000 лв 2000 за тор и поливане 6 най малко ще изкараш 15000 по 0, 8 стотинки минимум на едро са 12000 сложи и 3000 за работници минимум 3 4 хиляди ще ви останат за 3 месеца като ако ти се случи хубаво семе може да изкараш и 40000 тона търси агата а клас. Добави и 5 декара салати 50000 броя по 50ст на едро минимум 25000 купи си семе мари тима за 1000 лв ще насееш 5 декара още 2000 за тор поливки и на всеки курс на 1000бр още 10ст на бр за работници сложи го 3000 лв начален капитал в последствие от тях ако разбираш за 45 дни ще вземеш поне 15000хиляди

10.   30 000 лева са достатъчни да се разработи сглобяема кола и после да се продават комплекти с такива. Обикновено отнема година от започването на работата до пускането ѝ на пазара. После продажбите зависят от модела и качеството на изпълнение, но обикновено още в първата година се постигат около 5-15 продажби (никога не може да се каже с точност) и около 10 000 лева приходи на всяка бройка преди данъците. Общо около 50-150 хиляди лева приходи за годината. От втората година нататък продажбите са повече. Ако те устройват 50% от такива приходи, свържи се с мен. Електронната ми поща в абв няма как да я оставя тук, но би трябвало лесно да се досетиш как би се изписвала на латиница с малки букви.

- Кифлоприземител

11.   Започни бизнес, закусвалня с бг. ферми, намери персонал, магазин в които да продаваш продукцията, опитай, така ще ззнаеш как са нещата в тази сфера.

13.   Вкарай половината в някой фонд като СНМП 500. Носят 8% доходност при среден риск. Вкарвай всеки по 200 лева. След 10 години ще видиш какво е станало. С останалите 15к ги вкарай в някой по-обещаващ старт ъп. Когато нямаш умения да създаваш, търси някой да създава вместо теб. Останалото е търговия. Ако искаш пасивен доход, следвай първото изречение. Ако искаш спекулации, пробвай се със стартъп. Там 98% нищо не става. Ако имаш време е нюх - препродавай. Майсторлъка е да намериш нещо със стойност, което да продадеш по скъпо. Дет се вика, една сергия на пазара да имаш, ще свърши работа, стига да продаваш всичко, което си придобил преди това. Късмет.

14.   С 15, 000 евро няма много да инвестираш. Най-добрите ти инвестиции биха били:

- поправка на жилище, ако има такава нужда
- поправка или покупка на кола, ако има такава нужда
- образование, ако нямаш вече такова
- миграция, ако можеш

Ако от тези неща нищо не става нищо, слагаш да речем 10, 000 лева в банката и останалите ги инвестирай във фондове. Ако ти се инвестира в такива ценни книжа, виж какво е индексиран фонд, ETF и подобни. Злато и метали не гледай на първо време.

Най-вече, инвестирай във финансова консултация с реален професионалист. Това да просиш съвети от анонимни форумаджии е несериозно. Вземи за пример идиотите, които ти казват да купиш земя, за да продаваш череши. Ако такива гениални тъпизми ти се струват като добре идея, по-добре дай родителите ти да ти държат парите. Още малко и някой дебил ще ти каже да инвестираш в прежда, че да продаваш мартеници.

15.   На номер 3 съветите за земя щяха да са подходящи преди 20 години. Моето семейство има земи и се занимава точно с това, като искахме да купим и още. В момента е невъзможно да намериш качествена земя, от която да изкараш нещо. Мафията и това е превзела.
Ж24

16.   10, и толкоз не събра 30 к да го стартираш тоя бизнес, вместо да пишеш от години за това

17.   Номер 14, много е лесно да наричаш някой идиот, още повече е да го правиш в анонимен форум, където никой не може да види дали реално си човек или мишка и имаш ли доблестта да кажеш същото в очите?

Инвестицията в земя е супер. Фондовете и криптовалутите са за пристрастени към хазарта, които са готови да си изгубят парите, - държавите като започнат да блокират виртуалните активи или да не приемат "осребряване" на разните фондове, акции и т н. Всички дето са с такива инвестиции ще реват

Земята няма кой да ти я вземе освен ако не ни завладее някоя чужда държава или не дойдат комунисти на власт да я национализират(едва ли ще дойдат/)

Инвестицията в череши е СУПЕР доходоносна, както и слънчогледа, картофите, лавандулата.

Да, има минуси като да речем лошото време може да ти подбие реколтата, има си и разни болести по дръвчетата и се. изисква ТРУД а повечето от вас искате да 'инвестирате' докато лежите на дивана у вас и парите да се акумулират сами, докато вие ядете и пиете

Мързи ви. Не че земята е лоша инвестиция. Напротив от най-добрите е.

30 кг средно череши от едно дръвче. 40 дръвчета на декар. 5 декара земя. Хайде сметнете колко е печалбата на реколта, ако продавате на пазарни цени черешите, хайде да имаш 1000-2000. Лева разходи по транспорт и пръскане против вредители.

Само за 1-2 години от реколтите може да си избиеш ЦЯЛАТА инвестиция по закупуването на земя. Кажи ми друга такава инвестиция, господин професоре номер 14??? Или е инвестиция казиното и търкането на билетчета и тотото? Аман от дървени философи с претенции дето нямат по 5 лева в джобовете си и имат за по 15 години още кредити да връщат!

Номер 15 не знам за кой говориш, че е мафията и кой район визираш, че е превзет.

Нашите череши са в Кюстендилско и освен, че земите не са превзети, повечето не се и обработват. Около черешите се работеше само още една нива, всичко друго беше занемарено и необработено! Говоря за качествени земи, подходящи и за лозе и за дръвчета, за всичко!

Не, че няма земи - има - глупаците обаче искат кредит в града, работа на 8 часа в офис и мечти да станат милионери с акции и фондове. За лопата и мотика ги мързи.

18.   Основният проблем е, че народът масово е неплатежоспособен. Факт е, че основната част от българите ОЦЕЛЯВАТ някак си. Купува се само най-важното. Дори ремонтите на жилищата са тотално замрели. От друга страна мафията (и тази държавното управление) е узорпирала всичко, което би носело някакви доходи. Земеделието (животновъдството) са последни ниши за бизнес. Освен, че принципно и те са захапани, дъмпинга на вносни стоки съвсем го задушава.
Лично стоя пред същия проблем. В банките (та и във фондовете) са категорично загубени заради препускаща инфлация. Мога да правя много неща, но пазар няма.
Факт е, че някои пробиват и успяват, но трябва и нюх, и риск, и съответно късмет.
В голям град шансовете са по-големи.

19.   Номер 16, от година насам живея основно от спестявания, за да влагам времето си в разработка на доста по-сериозен проект, който изисква в пъти по-големи вложения и ще носи съизмерими приходи. Но с по-малко вложение се постига също нещо значимо и достатъчно надеждно, просто маржът на печалба е по-нисък и горе писах точно за това.
Предвид така поднесеното от теб включване, ти лично успя ли да събереш 30 хил. лева или повече, и би ли вложил(а) подобна сума в родно производство на техника? Любопитна би била твоята обосновка.

- Кифлоприземител

20.   Кифлоприземител,

Ти сигурен ли си, че говориш реалистични неща?

Какви са тея сглобяеми коли за 30000 лв.? Даже ще продаваш "комплекти" с такива!

Ти някакви картонени мостри ли ще показваш на изложения?

За сглобяването на една кола трябват вероятно милиони части. Тези части се правят от поне няколко завода, които се намират на голяма дистанция един от друг, даже на различни континенти. Ти за 30 000 лв. даже не можеш да си платиш да ти ги доставят, какво остава да платиш цената им, лицензите за колата и пр..

Фантасмагории!

21.   Номер 20, чукни в Google за Superlite SL-C, Ultima GTR или K-1 Attack. Комплектът за сглобяване на последната струваше 13 хил. долара преди 20 години и само трябваше да се добавят двигател и някои други части от Хонда Акорд или Форд Фокус.
Това за милионите части не го споменавай пред хора, защото ще ти се смеят. Една сглобяема кола има няколкостотин части.

- Кифлоприземител

22.   н. 21, ама това е било преди 20 години а сега всичко е по скъпо и което пишеш вече не важи. Видях ги тези модели, но са много по скъпи отколкото твърдиш и сметките ти неизлизат. С 25000 си за никъде, плюс това кой те знае какво можеш и какво не можеш. Може да си шарлатанин и да искаш за да вземеш на автора парите, ти ако го можеше тези неща да произвеждаш, нямаше да си по форумите а щеше да си на Малдивите. И тия над теб са същите разбирачи като теб, бийткойни банки и земделия щели да правят- ама никой умен не дава безплатни интернет съвети значи сещай се колко са умни

23.   Номер 17, благодаря за изключително важното уточнение - земя в Кюстендилско. Надявам се, не е нужно да ти разяснявам, от кой район колко се изкарва, по колко върви рентата и т. н. Нашите са в най-скъпия район, (щом се занимаваш със земи, трябва да знаеш кой е) и земя е невъзможно да се купи.
Н15

24.   Вложи ги в добро настроение - храна, алкохол, жени. Един път се живее.

25.   Номер 22, с основание посочих примерни модели и призовах невярващите да потърсят в Google, защото подробностите за това как вървят цените в тази област са щателно и ясно показани в ценоразписи и снимки; има и безброй видеа в YouTube, посветени на тези и редица други сглобяеми коли. Всичко може да се провери буквално за секунди и минути.

Цените (в абсолютни стойности) преди 20 години действително бяха по-ниски, но също по-ниски бяха и печалбите. Сега цените на материалите и наемите са по-високи, по-големи са и постъпленията от продажбите. Преди 10 години разработката на сглобяема кола струваше около 20 хил. лева и към днешна дата същото струва около 50-100% повече, т. е. между 30 и 40 хил. лева, в зависимост от сложността на изработка и местонахождението на работното хале под наем, който се явява основен разход и фактор за крайната цена. Едно е да наемеш хале в някое село за достъпна сума, друго е скъпо хале в рамките на някой от най-големите градове. Добави към това и натрупаните опит и познания, които един извършващ такава дейност човек е придобил през годините, което също съкращава времето за разработка и свежда до минимум (или напълно изключва) допускането на грешки, тъй като вече е минавал многократно по този път и е наясно с тънкостите и особеностите, съпътстващи работата.

Твоето включване е едно от малкото тук, в които има язвителен тон, вместо да се допринесе с предложение по зададената тема. Това, че други хора в темата обосновават мнението си и споделят личен опит от сферата, с която се занимават, не ги прави неумни или неспособни (както искаш да внушиш с последното си изречение). По същия начин и не всички, които си мълчат, само четат и не се включват в разискването, са по подразбиране все умни и способни. Има два вида хора с опит: едните са уверени в себе си и затова с готовност споделят съвети и напътствия, а другите ги е шубе да сторят същото от опасения някой по-добър от тях да не ги измести лесно от пазара.

- Кифлоприземител

26.   От 20 до Кифлоприземителя.

Видях ги тези модели. Това са някакви леки спортни модели коли за състезания, нали? Казваш, че ще разработиш такъв модел СГЛОБЯЕМА кола и после ще продаваш готови комплекти за сглабяне. Виж, говориш нереалистични неща. Всяка кола трябва да мине през лицензиране, за да стане превозно средство. Ти можеш да създадеш някакъв модел, но докато мине на етап производство и след това, докато стъпи на пистата, има много работа и трябват много пари. Кой ще ти направи чарковете за твоята кола, че ти да правиш комплекти? Какви са тея глупости? Кой купува въобще такива коли? Вероятно има пазар за тях, но ти въобще какво можеш да произведеш за 30 000. Това е смешно. Ако продадеш чертежите си на някоя фирма/строител на коли, ела и ми се обади. Само чертежите струват повече. Ти явно живееш в някакви си твои светове. Разясни по-подробно идеята си, защото е изключително смешно това, за което говориш. А и когато казваш "кола", никой не си представя едноместна състезателна количка. Видях колко са средния брой чаркове по един автомобил - около 30 000 бр..

А и да си цъкаш сам звездички, по-богат няма да те направи ;)

27.   Номер 26, прочети отново какво съм писал в предишните ми мнения и в частност номер 25, което е точно над твоето и вероятно не си го чел преди да пишеш твоето такова.

След като си толкова уверен в твърденията си за мен, може да се обзаложим на една по-апетитна сумичка (30 000 лева, например) и да установим кой, какво и как. Ще ми е приятно да я изхарча по предназначение. :) Можеш да се досетиш как да се свържеш с мен по ел. поща, така че подробности - там. Аз лесно мога да ти докажа, че се занимавам в тази област от 20 години, включително и в момента вземам дял от продажби на сглобяеми коли, проектирани от мен преди години. И това веднага прави невъзможно за теб да докажеш, че не се занимавам с това и че нямам необходимите умения.

Единствено за стойността на чертежите си налучкал правилно, че действително струват много повече пари - поради огромния положен труд, затова обикновено договорът е за частична начална сума плюс определен процент от всяка осъществена продажба.

Kакто ти бях обяснил и преди, в една сглобяема кола има значително по-малко части и средно човек се занимава със сглобяването на няколкостотин части: тръбна рама, двигател, предавателна кутия, полуоски, седалки, кормилна уредба, педали, скоростен лост, стъкла, врати, няколко панела на купето, табло, вътрешни кори, стъклоповдигачи, уплътнения, жила, маркучи, скоростомер, ключалки, панти, тапицерия, подкалници, предни и задни светлини, огледала и прочее. Много далече от 30 000, камо ли "милиони части", както твърдеше ти!

Узаконяването на всяка сглобяема кола става лесно в повечето държави, чието законодателство позволява това, тъй като изпитанията са значително по-леки и понякога дори отнемат само един ден за технически преглед. Това няма нищо общо с узаконяването на обикновена градска кола за едросерийно производство.

- Кифлоприземител

28.   До 25 - Аз така и не разбрах, какво предлагаш срещу инвестоцията ми?

29.   Н 26, не се хаби... той от няколко години е с този делириум. Милионер ще ставал като пуснеш на пазара неговите коли, дизайни собствени правел.
Даже в една тема, която няма абсолютно нищо общо с него и автомобили, беше нещо за кой - какво работи и съвсем повърхностно споменах, че създавам собствени дизайни дори без да споменавам на какво, веднага се хвърли кифльо да ме "мъмри" че не съм единствената, която създавала дизайни и нататък дори не четох.
Той е ясен на всички тук в сайта.
Ще те залез с коментари, в които описва своят свят в сенките...

30.   Номер 22, следва да се прави разлика между "цена за разработка" и "пазарна цена на вече готовото изделие". Една песен може да струва 100 лева да бъде записана и разпространена в съответните музикални платформи, но после да донесе многократно по-големи печалби на изпълнителя и неговия отбор. Същото важи и за картини, украшения, сглобяеми коли, мебели и каквото още се сетиш. Има го и обратното: скъпа разработка в началото и после се печели от многохиляден или милионен тираж. Тъй като съм разработвал осветителни тела и мебели, мога да ти дам пример как цената за разработка на някакъв шкаф или легло излиза доста евтино на фирмаджиите, понеже в рамките на 4 работни седмици един проектант може да създаде няколко подобни изделия, които после влизат в серийно производство и носят отлични печалби години наред. И всичко това - срещу една заплата. Разбира се, ако си частно лице и искаш осветително тяло или мебел по твоя поръчка, цената би била многократно по-висока, защото е единично изпълнение.

Номер 28, прочети мнение номер 10. Там е обяснено ясно и надлежно. Може да прочетеш и последния абзац в настоящото мнение.
Ти лично, пишейки по този начин, каква сума възнамеряваш да вложиш в дадена дейност? Номер 16 се ската, когато отправих подобен въпрос към него/нея. Дали при теб ще е различно?

Тази злобната под теб лъже като дърта циганка и ако си направи труда да потърси въпросната тема, веднага ще лъснат измишльотините ѝ. ;) Сама твърди, че дори не е чела, но бърза въз основа на слепи догадки и самозаблуди в нейното съзнание да прави нескопосани опити да внушава на другите четящи тук своите глупости. :)

Номер 26, твърдението ти за това, че си видял изброените от мен три модела сглобяеми коли, не се припокрива с написаното от теб горе. Не става ясно защо пишеш за едноместни модели, за хиляди/милиони части, за пистови състезания, след като и трите модела са двуместни, не съдържат хиляди части и не са пистови. От тях в много редки случаи единични бройки от Superlite SL-C участват в състезания, понякога и Ultima GTR, но почти 100% от продажбите им са за частни лица, които не карат колите си на писта, а по обикновената пътна мрежа. Има голяма разлика между състезателна кола и спортна кола.
Също така, сглобяемите коли почти винаги биват окомплектовани частично и точно това ги прави много по-достъпни. Рядко на пазара се намират модели с пълен комплект части за сглобяване. В обичайния случай се продават тръбна рама, купе, стъкла, окачване, табло, вътрешни панели; понякога и седалки, педали, кормилна уредба, спирачки, гуми и джанти. Производители като "Superlite cars" и "Factory five" предлагат възможността човек да си закупи и повече части, но всичко е по желание. Двигател, предавателна кутия и повечето други възли и части се набавят отделно от собственика, който си е поръчал сглобяемата кола. Именно поради тази причина този пазар е особено апетитен и печеливш, тъй като хем производителите на сглобяеми коли успяват да предлагат модели, които не изискват огромни вложения от тяхна страна за разработка (още с първите няколко продадени бройки си избиват вложението) и узаконяване; хем и са достъпни за самите поръчители, поради възможността да си набавят частите отсрочено във времето - в хода на самото сглобяване.

- Кифлоприземител

32.   От 28
С удоволстиве ще отговоря, но вече 50 опита завършват с няккава грешка и взе да ми писва!!!

33.   Номер 28/32, ако беше вмъкнал и отговора си в настоящото ти мнение, той щеше да присъства в темата, защото не е имало грешка този път. Вероятно се касае за "Wrong Verification Code! ", която грешка е обсъждана в самостоятелна тема. Там съм посочил и работещото при мен решение, така че може да пробваш и ти по същия начин. Дано помогне!
http://spodeli. net/3/story-172093. html

- Кифлоприземител

35.   Опит номер 62

"Номер 28/32, ако беше вмъкнал и отговора си в настоящото ти мнение, той щеше да присъства в темата"

Ще ти дам един съвет - не бъди толкова "остроумен". Отвратително грозно е, особено, когато ми предлагаш да инвестирам в теб. Ако не разбираш за какво говоря, ще те посъветвам, да си наемеш асистент, да ти помага с кореспонденцията.

Това беше тест. След като пуснах 50 опита и 10 пренаписвания, започнах да пробвам различни методи, за да ти отговаря. Теория тя ми беше, че ако ползвам друг Интернет доставчик, друг браузър и друга система, ще успя да пусна коментар. Работеше само за тези, които бяха под 100 символа. Това проработи. Сега продължавам с "оптики". Просто ТРЯБВА, да намеря начин да го направя.

Искам да знам следните неща:

- Какво получаваме инвеститорите? Дялове от АД? Съучастие в ООД? Поръчка за продукти, които ще продаваме?

- Каква е структурата на компанията ти? Каква е твоята роля в нея? Ръководител ли си, главен проектант ли си и каква е твоята заплата и колко очакваш, след допълнително инвестиране?

- Имаш ли партньори и какво е тяхното участие в компанията? Членове на управителния съвет, инвеститори с дял над 5% и прочие?

- На базата на какво предвиждаш, че разработваният от теб продукт, ще продаде толкова броя? Ако имаш маркетингово проучване или наяква друга информация, препоръчително е да я споделиш.

- В какво ще бъдат инвестирани средствата?

- Каква е бъдещата визия за компанията? Каква е изходната ти стратегия?

Дотук въпросите са за това, което ти смяташ да правиш. Сега ще попи тим, дали:

- Ще се съгласиш, да вкараме още един човек в компанията, които да ни помогне с развитието и набирането на финанси? Вече говорих с един кандидат, с когото работил и само ще кажа, че е докара вал финансиране за много милиони в най-ранните фази.

- Би ли се съгласил, след време да вкараме и специалист по маркетинга? Много хора са с вярването, че не е нужно, но съм виждал как смотани компании просперират, заради добър маркетинг, а много добри, се превръщат във велики. Също и аз мога да помагам, когато имам свободното време, ако ни трябват сървъри, бази от данни, сайтове, апликации и прочие. Имам богат опит в разработката на софтуер, макар програмистките ми дни да са зад мен. Мога да спестя на компанията поне десетки, ако не и стотици хиляди левове, за първата година.

- Би ли се съгласил, след като имаме разработен прототип, да го представим на други инвеститори и да продадем още дялове от компанията, които да вля зят в разработка? Тук вече ще можеш да имаш висока заплата и да получиш достатъчно добър бонус, да оправдае усилията ти, дори и компанията, да е пълен провал.
Тук е най-голямата стойност, кяото мога да ти предложа - мога да намеря хората, които биха инвестирали в нас и знам как да ни представлявам.

- Би ли се съгласил, да започнем да направим компанията публична, известно време след като започнем с първите продажби?


За мен - от 12 години живея в чужбина, от 7 години се занимавам със софтуерно инженерство и съм бил в няколко компании, занима ваши се с финанси, запознат съм с различни инвестиционни фондове, от от година живея отново в България и искам, да инвестирам в родна компания, занимаваща се с нещо друго, освен софтуерни услуги.

За сумата - Казал си 30000 лева, в коментар 10, затова съм склонен, да ти вложа 30000 лева в начинанието, ако аз и мой приятел, който е с опит бизнес развитието, решим, че е разумно, да го направя. Реално не мога да си позволя, да рискувам повече от 60000 лева лично, поне до края на тази година, но мога да въвлека и още един инвеститор, макар че е малко рано за него. Освен мен, всички други са чужденци от Германия и Северна Европа, като има и такива от еврейски произход. Надявам се, това да не е проблем. Идеята ми е, да започнем да разработваме максимално бързо, да докарам хора, Кито биха помогнали, като те ще искат своите дялове, а аз бих могъл, да им покрия заплатите, след което да привлечем първоначален инвеститор, а след това да докараме големите риби.

Печалбите, които си посочил, дори и да са само на 1/10, са достатъчни, до 2 години, да докараме някой с голямата кошница, а до още 2, да продадем на 9 цифрена оценка. Ще бъда честен с теб - ако тръгнем, вероятността да останеш с повече от 20% от дяловете ти е нищожна, но ще имаш ръководна позиция и място в УС за поне няколко години, с високата заплата и прочие.


И разбира се - всичко това може да се провали и сгромоляса след 3 месеца, така че се надявам, да можеш да издържиш психически на стресът, които идва.


И това го пиша публично тук, защото се надявам, че може и да други да искат, да участват. Истината е, че тази идея не мисля, че има и 10% шанс да се реализира, но ако успее, спокойно може да ударим 50-100 пъти печалба. Това е ВИСОКОРИСКОВА инвестиция. Ако си мислите, че "акции и биткойн" са с висок риск и не може да си позволите да губите пари, просто не го правете. Това е за онзи, котио питаше в друга тема, в какво можело да се инвестира.

36.   Колко прост народ има, не е истина! Софтуерен инжинер, уж учил в чужбина, познава богаташи, а се връзва като шаран на една майна! Леле, колко прости хора, а с пари!

37.   Номер 35, за да ти отговоря на всички въпроси по най-разбираем начин, ще цитирам всеки от тях в кавички преди отговорите си.

"Какво получаваме инвеститорите? Дялове от АД? Съучастие в ООД? Поръчка за продукти, които ще продаваме? "
Вложителите получават дял от новоучредената фирма и съответния процент постъпления после, като най-вероятно ще бъде ООД, а не АД, тъй като при втория случай се изисква капитал от 50 000 лева, а за ООД и 2 лева са достатъчни. Не съм задълбавал в подробности кое от двете е по-добро в дългосрочен план и при множество съдружници/акционери. Зависи доколко ограничени са средствата за разработка.

"Каква е структурата на компанията ти? Каква е твоята роля в нея? Ръководител ли си, главен проектант ли си и каква е твоята заплата и колко очакваш, след допълнително инвестиране? "
Горе вече отговорих на първия въпрос. А за моята роля: основен акционер (като начало 50/50) и разработчик (и проектиране с програма, и голяма част от физическото изпълнение - не се боя от изцапване на ръцете). Заплатата е по заслуги и пряко зависи от това какво изкарваме от продажбите и какъв дял има всеки участник.
Това с новите и повече на брой акционери трябва да е внимателно обмислено и всеки да изпълнява своята длъжност, а не да пречи. Ставал съм свидетел в една фирма как по-късно се появиха нови акционери, дотогавашните такива загубиха една част от своя дял като проценти при взема на решенията (логично) и накрая други (от новите) решаваха бъдещето на фирмата, което доведе до загуба на поръчки, защото новите не разбираха нищо от пазара на такива коли и си въобразяваха, че икономическото им образование е достатъчно, за да се справят. Започнаха да се месят в разработката, искаха редица неща да стават според техния вкус (по-точно безвкусица за формите на колата) и това се оказа с лоши последствия за продажбите.

"Имаш ли партньори и какво е тяхното участие в компанията? Членове на управителния съвет, инвеститори с дял над 5% и прочие? "
Не, само аз съм в момента и съм отворен за съвместна работа: от мен изпълнението, от вложителя/вложителите е финансирането. Към края на разработката - малко преди започване на образците за продажба на пазара - ще се наложи наемане на работници, но в началото 90% от разработката мога да я свърша и сам.

"На базата на какво предвиждаш, че разработваният от теб продукт, ще продаде толкова броя? Ако имаш маркетингово проучване или наяква друга информация, препоръчително е да я споделиш. "
На основата на 20-годишен опит в тази област и вземайки ключово участие в разработката на няколко модела, част от които от години са на пазара и вече донесли нелоши пари на собствениците (и частни лица, и фирми). Поради тази причина, подробности бих споделил само при лична среща очи в очи, но не и тук на всеослушание за пред случайни хора.

"В какво ще бъдат инвестирани средствата? "
Наем на работно хале, ток, вода, материали, тяхната доставка, фреза с ЦПУ и дребни електроинструменти. Плюс около 2000 лева месечно за покриване на моите основни нужди по време на разработката (квартира, ток, храна, дрехи), докато съм изцяло зает с нея и не работя по нови поръчки за набавяне на доходи. Това последното почти всички в Kickstarter или търсещите ангели-вложители го премълчават като някакви мишкари, защото ги е шубе, че ако го заявят открито, никой няма да иска да вложи в техния проект. Нагло лъжат, че 100% от средствата ще бъдат вложени само за разработка, а после с тези пари си купуват скъпи коли, жилища, телефони, пръскат ги по пътешествия, алкохол, курви и т. н. Има доста такива известни случаи в споменатите платформи.
В първите месеци разработката е почти изцяло с програма, но се изискват и някои основни части, от които да бъдат снети размери. Това позволява финансирането да става постепенно, а не с огромна сума в самото начало. При "засечка" (ако, например, теоритично се окажа измамник, както някой беше намекнал в темата) това бързо би се установило, защото всяка следващата стъпка по финансирането е обвързана с вече доказани резултати в предишния месец. По този начин вложението е възможно по-малко рисково в сравнение с разработката на множество други неща, защото не включва заплати на допълнителни работници, работно хале и скъпи машини в началото.
Наскоро вече си дойдох за постоянно в България и в плановете ми занапред влиза именно такава разработка (аз вече съм я започнал отскоро). Ако си дам зор сега да изпълнявам поръчки за външни лица и спра разработката си, бих могъл за година да събера пари и сам да финансирам проекта си, но това ще ми струва и година забавяне, както и по-късно навлизане на пазара (с възможна поява на нови модели на конкуренцията, които да "изядат" част от продажбите на моя модел). От друга страна, ако се случи да имаме съдружие с някого скоро, това ще ускори нещата, тъй като до лятото ще мога да завърша проектирането и да се започне с физическото изпълнение на проекта. Най-подходящите месеци за триизмерно проектиране са през зимата, защото после физическото изпълнение изисква хубав климат. Ако проектирането обаче се извършва едва през топлите месеци, после в студените такива разходите за електричество за отопление на халето ще са в пъти по-големи; както и може да има дни на забавяне понякога, ако временно съм се разболял. Случвало ми се е в минали години напразно да плащам по 2-4 седмици наем на хале, само защото съм се разболял при целодневна работа при ниски температури на закрито. Хиляди левове са си заминавали нахалост така. А и едно е да плащаш ток само за няколко лампи, вентилатор и рядко ползване на някой ръчен инструмент през пролетта и лятото, друго е в допълнение на това да през зимата да работи и промишлен калорифер. Когато вече изделието е разработено напълно, зимните условия не са такъв проблем, тъй като тогава ще има наети работници и отсъствието на един-двама от тях в случай на разболяване няма да е ключово за общата работа на дружеството.

"Каква е бъдещата визия за компанията? Каква е изходната ти стратегия? "
Разработва се един модел в началото, който се пуска на пазара и после веднага се разработва втори модел на негова основа, което ще доведе до бързото пускане и на него на пазара, защото изисква по-малко средства и време.

"Ще се съгласиш, да вкараме още един човек в компанията, които да ни помогне с развитието и набирането на финанси? Вече говорих с един кандидат, с когото работил и само ще кажа, че е докара вал финансиране за много милиони в най-ранните фази. "
Възможно е, стига условията да са съизмерими за всички страни според заслугите за проекта.

"Би ли се съгласил, след време да вкараме и специалист по маркетинга? Много хора са с вярването, че не е нужно, но съм виждал как смотани компании просперират, заради добър маркетинг, а много добри, се превръщат във велики. Също и аз мога да помагам, когато имам свободното време, ако ни трябват сървъри, бази от данни, сайтове, апликации и прочие. Имам богат опит в разработката на софтуер, макар програмистките ми дни да са зад мен. Мога да спестя на компанията поне десетки, ако не и стотици хиляди левове, за първата година. "
Зависи какво върши точно. Сглобяемите коли се продават сами, колкото и да звучи гръмко. Достатъчно е да са подходящ модел, който да се харесва на бъдещите купувачи, както и самото им изпълнение като качество да бъде на ниво. Тези неща ги владея отлично. Налице ли е това, купувачите сами се стичат. Рекламата основно е безплатна и става с участия в различни групи за сглобяеми коли във Facebook, в Instagram, с видеа в YouTube. Помагат обаче и платените реклами в няколкото основни чуждестранни списания, посветени на сглобяемите коли.
Разбира се, професионално изпълнена и лека за зареждане интернет страница е задължителна (знаеш от личен опит колко е изнервящо да не можеш дори да заредиш страницата тук или да не ти дава да пуснеш обикновено мнение).

"Би ли се съгласил, след като имаме разработен прототип, да го представим на други инвеститори и да продадем още дялове от компанията, които да вля зят в разработка? Тук вече ще можеш да имаш висока заплата и да получиш достатъчно добър бонус, да оправдае усилията ти, дори и компанията, да е пълен провал.
Тук е най-голямата стойност, кяото мога да ти предложа - мога да намеря хората, които биха инвестирали в нас и знам как да ни представлявам. "
Не се знае дали ще има нужда от допълнителни вложения месеци след започване на продажбите, тъй като приходите от първите продадени бройки ще са достатъчни да покрият разходите за разработката дотогава. Иска се само малко търпение в началото, докато 3-5 човека закупят първите бройки и после техните отзиви сред познати и по форуми лавинообразно ще докарат още желаещи. Винаги са малко предпазливи в началото и изчакват други да пробват първо дали новопоявилата се фирма е надеждна. Тук помага това, че лесно бих могъл да посоча пред заинтересованите купувачи над какво и за кого съм работил. Нататък другите продадени бройки вече ще носят печалба. Това не пречи някой да закупи акции, но увеличеният капитал единствено би спомогнал за по-мащабното и евтино производство (оттам - и по-големи продажби), също и по-бързата разработка на допълнителни модели. Това обаче ще доведе и нуждата да се наемат повече хора за пряката връзка с възможните купувачи и техните въпроси, защото интересът ще е в пъти по-голям, отколкото ако се обслужват само 1-2 модела в гамата.
Съмнява ме фирмата да се окаже провал (все пак имам представа какво да разработя и какво не се котира), защото моделите ще са търсени и това също ще си проличи месеци след започване на продажбите. След като се разработят още 2-3 модела, провалът ще е още по-труден, защото ще се обхване по-голям дял от заинтересованите купувачи. В тази област има глад за нови качествени и екзотично изглеждащи модели. Добрите фирми се броят на пръстите на двете ръце, като повечето почитатели на сглобяемите коли вече са имали по 1-2-3 модела от тях и търсят нещо свежо и поне толкова добро като предишните им покупки. А такова няма.

"Би ли се съгласил, да започнем да направим компанията публична, известно време след като започнем с първите продажби? "
И тук зависи от това какви ще са ползите и недостатъците от едно такова решение.

- Кифлоприземител

38.   Номер 36, всеки отговаря за истинността на собствените си твърдения. От моя страна мога лесно да докажа всичко, написано от мен. Предложи една по-апетитна сума, на която да се хванем на бас с теб; срещаме се на живо и започваме със съпоставките, когато кажеш. :) После само да не се оплакваш пред другите тук, че заядливостта ти те е поставила в положение да ми плащаш.

- Кифлоприземител

39.   Кифлоприземител, няма защо да се ловим на бас. Не разбирам от конструкция на коли. Даже въобще не знаех, че някой сглабя коли в бившо хале за картофи! И че има някъде някой още по-луд да му ги купува.

Ще ти дам един приятелски съвет: вземи започни да проектираш каски! Военни каски. Много са полезни. Може и наколенки, ако имате и повече пари - бронежилетки също. От твоите модели коли след 1 година никой няма да има нужда. Но виж от каски - да!

40.   До 36 - Цър-цър, а? Знам ти породата. Първо лаеш, после окалваш нещата в собствената си слуз, а ако някой те предизвика, започваш да правиш пак първите две. Съгласи се на облога на 38, като си толкова сигурен! Ако си прав - какво може да стане? В лошия случай, че изложиш на показ лъжите на 39. В добря, ще направиш една хубава пачка.


"Софтуерен инжинер, уж учил в чужбина, познава богаташи, а се връзва като шаран на една майна! "
Това трябваше да е обида или? Уж 38 те лъже, ама те е шубе, да му приемеш облога му, нали?

---------------

Към 37/38

- Много ми се искаше, но от това което видяхме, пазарите са силно ограничени и не виждам добър и устойчив ръст, особено в задаващата се криза. Ще ти дам няколко съвета, в случай, че някой друг инвеститор дойде:


- Бонусът, да е АД, че че можеш да раздаваш по-лесно ликвидност и да привличаш хора, като им даваш дялове. Вместо да даваш 6000 лева, може да даваш 3000 лева и дялове по-различни схеми, с идеята, че ако компанията успее, ще изкарат многократно повече пари. Така две неща се получават - работниците имат реален залог в играта и може да искат, фирата да просперира, като дават от себе си много повече, отколкто биха го направили в другаде, а после имаш повече свободни финансови средства в начинанието. Повярвай ми - 1000 лева днес, ще са повече от 5000 лева след година, а ако неюата вървят добре, ще са повече и от 100000 лева в идните 3-4 години. Освен това, прави привличането на нови инвеститори малко по-лесно и отчетливо. Но ако не плануваш, да правиш такова нещо, то стой на ООД.

- Никога не казвай, че ще харчиш пари за "храна, сметки и прочие", ами кажи, че искаш определена месечна заплата, защото звучи доста "отчаяно". Всеки, който не може да възприеме базовата кнцепция, че работещия за неговата комания човек, има нужда от заплащане, просто не е човек, с когото искаш да работиш.

- Ако някога решиш, да вземеш човек, който да се обвърже с набора на средства, повярвай ми, заслугата му ще е втора след тази, на създаващите продукта. Моят човек отказа няколко сделки, които предлагаха бързи пари и неадекватни условия, които CEO-то на компанията му искаше да вземе. Половин година по-късно, намери по-добри условия и БУМ - 6 млн. долара! Доста стабилно им наляха!

- Нямаш изходна стратегия. Всеки ще иска, да я чуе. По-добре да им кажеш, че след 5 години, ще искаш, да вземеш кратка почивка след успехите си, да продадеш малко дялове и да останеш като член на УС, отколкто, че ще бачкаш безкомпромисно до откат 15. Никой не го вярва.

- Последното, кеото те питах е най-важно и всъщност, трябва да е част от върпосната стратегия. Нека ти обясня, как работят съвременните инвестиционни компании. Инвестира се в малък бизнес, ако потръгне, започват да инвестират и реинвестират, а в един момент, започват да продават на дялове на борста, с надеждата, че като натрупат още средства, ще привлекат някой голяма корпорация или фонд, за да изкупи компанията или поне да инвестира здраво в нея. И не - никой не чака на дивиденти. Може би, следващото десетилетие ще е различно, но последните 3 бяха точно така.

Лек ден!

41.   До инвеститора

Имам ги в пъти парите, които му трябва на майничката. И по никакъв начин не бих му ги дал да скроява някакви тенекии в мазата. Не знам Кифлоприземителя какъв лиценз има? Или то да "сглабяш" коли идва отраки на всеки пловдивчанин? Утре кой носи отговорност на пътя? Че на запад има секви идиоти, има. Инвестирай! Що не инвестираш? Кво чакаш? Свързвай се и ще се радвам да покажете какво сте сглобили и на кого сте го продали след 1 година. Нали си много на ти с инвестициите? Хайде да те видим след 2 години какъв милионер ще си!

42.   Номер 40, благодаря за уточнението за разликата при ООД и АД! Засега е рано да мисля за тези неща, тъй като основното е самата разработка и до започване на продажбите и нуждата от осчетоводяване има време. Печалбите от тази дейност са толкова добри в сравнение с вложеното (30-50%), че и най-лошият вариант за учредяване на фирма да бъде избран, пак няма да удари лошо приходната дейност. Това е като едни огледала, които правех на младини: дървото за рамката струваше 4-5 лева, полирането на ръка беше 2 лева, плюс малко за лакиране, поставяне на огледало и крайната цена беше 50 лева - около 3 пъти над разходите за производство. Естествено, сега цените са по-високи.

Четейки мнения с номера 36 и 39, се сетих за едни известни видеа в YouTube, в които показват как някакво куче лае друго куче през ограда или врата, но когато вратата бъде отворена, привидно смело лаещото дотогава куче рязко подвива опашка. Задклавиатурните устройства често правят грешката да са много наперени в Мрежата, но не и на живо и изправяйки се пред доказателствата. В един епизод на сериала "Алф" въпросният герой спомена за "Ежко, Бежко и Смешко". Първо някой се ежи, но после бяга и става за смях.

Финансирайки сам всичко, просто ще започна с около година по-късно, защото ще трябва понякога и да работя за други хора с цел да натрупам необходимата сума. Затова не считам, че е погрешно открито да заявя за какво биха били изразходвани част от средствата, ако се стигне до сътрудничество с вложител(и). Никой вложител не е толкова глупав да приема, че който и да е човек ще може "на фотосинтеза" да помага целодневен упорит труд в продължение на месеци или дори година, без да има нужда да покрива основните си разходи за месечна издръжка, и че уж 100% от парите ще отиват само и единствено за материали, наем на хале и промишлен ток. Аз не бягам от истината и не я спестявам и на другите.

Относно другите написани от теб неща, следва да се има предвид, че макар да се ръководиш от общоприети икономически причинно-следствени връзки и съблюдавайки определени пазари в последните години (от които вероятно разбираш), то при сглобяемите коли кризата не удря така пряко продажбите, както е при много други промишлености, произвеждащи изделия на сходни цени. :) Причината се корени в това, че сглобяемите коли от по-висок клас (цена над 30-50 хил. евро) в повечето случаи биват купувани от хора с парични възможности и свободно време, които вече разполагат с поне две-три други коли и голям гараж. Тези хора отдавна "са си опекли работата" и сегашната криза не ги лови по същия начин, както обикновените работещи на заплата, които така или иначе не са сред групата на купувачите на скъпи сглобяеми коли. Често имат акции, други имоти, вложили са в Биткойн, извършват търговия и прочее. Повечето са и с някаква техническа специалност и им е хоби да влагат пари и време в това да сглобяват със собствените си ръце. А и вече споменах, че сглобяемите коли биват продавани на части и не е необходимо всичко да бъде закупено наведнъж, а може да е разхвърляно във времето - съобразно моментните нужди и възможности на човека, заел се с това скъпо хоби. Ако искаш да вградиш двигател и предавателна кутия за 50 бона, няма защо да ги купуваш на ден първи и после да стоят месеци в гаража, отнемайки ценно място и ръждясвайки отвътре, докато не се ползват. Това е едно от последните неща, които се купуват. Същото важи и за скъпи джанти, гуми, спирачки, боя, седалки.

Това, че за една година може да бъдат продадени Х на брой комплекта, не значи, че ако фирмата привлече още няколко или десетки акционери, наливащи нови пари, то продажбите ще литнат до небесата! Пазарът е ограничен от броя на потребителите и това важи за всяка област от търговията, производството и услугите. Доброто изделие просто може да отнеме продажби от другите предприятия на пазара, което е и целта. Същото е, например, и при телевизорите. Имаш някакъв сравнително еднакъв брой (плюс/минус) купувачи всяка година за всички марки телевизори, но от съотношението им качество/цена зависи коя марка ще задмине другите по продажби и приходи. Сглобяема кола, разработена с 30 000-50 000 лева и носеща около 100 000 лева печалба на година в началото, няма как след наливане на един милион лева допълнително от продажба на акции да започне да носи десетки милиони на година. Едното не е свързано с другото, ако се разчита само на 1-2 модела. Единствено разработката на множество допълнителни модели може да увеличи обема продажби, но и това не е безкрайна величина и ще е за сметка на изместването от пазара на други фирми и техните по-малко добри модели.

Не става ясно каква "изходна стратегия" имаш предвид, понеже се касае за нискосерийно производство, което се случва само при частично предплатена сума за всяко отделно изделие, така че рисковете за загуби след първите няколко произведен бройки, изплатили вече цялото първоначално вложение, са практически нулеви. Няма залежаване и нужда от складове за неосъществени продажби, няма налети огромни суми предварително в тях. Моето предложение не е с цел да се създаде нещо, което после да бъде продадено срещу тлъсти печалби на огромни фирми, които най-често прецакват всичко или направо закриват производството - поради неудачно управление и непознаване на особеностите на пазара за съответната дейност. Напротив - целта е да се създадат няколко модела изделия, които трайно да осигурят работа и да носят прехрана за десетки хора и семейства. Като в случай на съдружие предлагам до 50% от акциите и печалбите на далновиден човек или хора. Както ти сам спомена, първоначалното вложение после се умножава десетки пъти и това действително е така. Виждал съм го при няколко фирми вече и се радвам, че имах възможността да съм пряко свързан с разработката и това ми даде по-ясен поглед как протичат нещата "от кухнята".

На мен не би ми пречило да работя в следващите 15-25 години, защото това ми е хоби, разбирам от тънкостите в областта достатъчно добре и работата е основно пред екрана седнал. За физическото изпълнение основното е да се програмират g-кодове за фрезоване и после самото фрезоване на леки блокчета XPS (това мога да го върша и като столетник). За повечето други неща (китване, шкурене, боядисване, работа със стъклопласт, заварки и прочее) ще си има наети работници.
Друга особеност е тази, че след първоначалната разработка, изискваща специалисти с точно определени умения, самото производство нататък не изисква толкова наети служители: нито като бройка, нито като вид специалности. Има възможност и за сезонна работа, съобразена с количеството поръчки. В други теми съм споменавал, че целта ми е по този начин да осигуря на себе си и семейството си (ако тогава имам такова) достатъчно свободно време. Няма нужда да се работи непрекъснато по 5-6 дни в седмицата, 12 месеца в годината. Вземат се поръчки, произвеждат се известен брой копия и после всички може да почиват няколко месеца в годината. Има и възможност за наемане на работници само за по месец-два, когато се натрупат достатъчно поръчки. Една от фирмите, за които съм работил, прави именно така и всъщност им излиза по-евтино да плащат по-високи възнаграждения няколко пъти в годината, отколкото да държат на щат постоянно наети нископлатени работници. И пак се печелят по няколко десетки хиляди евро месечно. :)

Това с неправилното управление поради твърде жадни за бързи печалби акционери го виждам и с очите си при две други от фирмите, за които съм работил и които в момента се чудят защо продажбите им не вървят, макар акционерите им да наливат милиони евро и долари свежи пари. Няма как да стане, след като повечето пари биват влагани ПОГРЕШНО: в скъпи рекламни каталози, за видео заснемане, скъпи такси за автоизложения, хотели, международни самолетни билети и всякакви други глупави начини за бързо разхищаване на пари, вместо да бъдат пряко вложени в РАЗРАБОТКАТА и подобряване на качеството на произведеното. Едната фирма дори плати 100 000 евро на агенция, която да направи цялостен разбор на досегашните вложения и да установи защо няма продажби. Присъствах на едно от събранията им преди време и едва се сдържах да не се засмея на глас. Даваха такива глупави съвети в какво да бъдат наляти още пари (обичайните заучени икономически глупости), че ти е бедна фантазията. Прожектираха на стената някакви смешни графики и проценти, които нямат нищо, ама нищо общо с истинските причини за липсата на достатъчно продажби. На практика подобни графики и списък с измислени причини може всеки без диплома да състави за минути, само че тези в агенцията са факири, след като за такава глупост успяха да изстискат сто бона от акционерите на фирмата и последните бяха достатъчно лековерни да си мислят, че именно това ще им донесе бързо и работещо решение после как да печелят милиони. За глупости прахосаха близо 10 милиона евро, но за същинската разработка - по-малко от половин милион евро, като и там имаше маса разхищения, в пъти над необходимата сума. Истината е, че нямаш ли правилно разработено изделие, после колкото и да се наливат пари за реклама, продажби няма как да има. Това важи с пълна сила при сглобяемите коли, чиито две ключови за продажбите причини са (1) качествено изпълнение и (2) силно харесван от хората външен вид. И това съчетание следва да е на цена, съобразена с наличните на пазара модели на другите производители. Тези неща може да не са познати или интересни за вложителите, искащи към тях бързо да потекат мощни пари от стратегически продажби и борсови игри, но затова пък представят нещата точно така, както стоят в действителност!

- Кифлоприземител

43.   Кифльо ли ви излъга, че е учил или вие тук сами си правите изводи?
Той няма висше образование и дори го е споменавал!
В чужбина е работил, не е учил.
По едно време твърдеше, че приятел от чуж Ина щял да инвестира в "бизнеса" му.
Оставете го да си говори човека, той... абе чакайте на дърво.